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　　　　　　　　武当山天津桥

　　天津桥又名剑河桥，位于湖北省武当山十八盘下2公里，横贯九渡涧，海拔355.8米。一端接上十八盘一端连下十八盘，是武当山古神道上重要通道。这座三孔石桥，始建于元代，方石砌筑，饰望柱石栏。1984年维修，新装望柱石栏19套，增建石阶，补添桥墁石。桥长52.1米，宽9.42米，高8.85米，中孔跨度9.6米，边孔跨度6.7米。数百年来，历经无数次山洪冲击，仍安然无恙。剑河桥虽位于深山旷野，但这里古树参天，河水清幽，加上龙泉观和照壁两处建筑，让人有身在庭院的感觉。

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　　　　　　　　湖北接龙桥

　　接龙桥位于湖北省来凤县翔凤镇拦河上，只有80余米长，5米多宽，因为它的历史传奇闻名于鄂湘渝边区，是来凤县的爱国主义教育基地。接龙桥的修建有—个传说：拦河两岸两座山，南叫“玉龙”，北称“翔凤”，是龙与凤的化身，只是被拦河“拦”断龙脉，因此土家苗族人屡遭劫难。据说只要修一座石桥跨越拦河，接通“龙脉”，就会迎来“龙凤呈祥”的好日子。为了谋求幸福，嘉庆13年(1809年)，土家苗族人纷纷捐钱捐粮，请来能工巧匠，修起大小两个石拱，并在石桥上精雕一条石龙，凿上三个大字—接龙桥。1934年4月，贺龙率领红三军从湖南甘壁寨进入来凤境内，拦河两岸人民欣喜若狂，纷纷走上接龙桥，盼红军接贺龙，从此接龙桥便被赋予崭新含义，成了人民心向革命的象征。

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　　　　　　　　恩施凤凰大桥

　　恩施凤凰大桥全长213.04米，桥跨布置为4×20＋1×112+1×10米。工程内容包括：①跨清江主桥；②西岸引桥；③东岸引桥；④东岸上、下游匝道；⑤东岸东风大道跨线桥；⑥西岸引桥两侧人行梯道和东岸上、下匝道人行踏步；⑦西岸引桥两侧的掉头匝道。主桥为净跨112米钢筋混凝土无横撑中承式拱桥，主桥118米，桥宽26.1米，桥高16米；西岸引桥为4孔20米预应力混凝土箱型桥梁，长85.04米，桥宽17米；东岸引桥为1孔10米钢筋砼板桥桥宽34.08米～65.84米；东岸东风大道跨线桥为2孔20米预应力钢筋混凝土箱型梁桥。

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　　　　　　　　南水北调丹江口施工大桥

　　南水北调丹江口施工大桥位于湖北省丹江口市内，丹江口水利枢纽大坝下游2km处。右岸与市区水都大道、汉江大道交叉口相接，左岸同人民路、沿江大道交叉口相连。是集丹江口水利枢纽大坝加高工程建设需要，水源工程移民安置需要，左右岸居民群众生产、生活需要，水源工程运营管理和城市可持续发展需要的重要桥梁。

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　　　　　　　　鄂东长江公路大桥

　　工程概况：鄂东长江公路大桥位于长江中游黄石市与鄂州市交界区域，是沪蓉国道主干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆到广州公路湖北段的共用过江通道。大桥位于武汉下游约140km(航运里程)。北岸为浠水县，南岸为黄石市。B标在黄石市一侧，里程桩号从K6+514.00至K8+099.50。大桥主桥长1476m，为双塔双索面混合梁斜拉桥，桥跨布置为（3×67.5+72.5+926+72.5+3×67.5）m，其中主跨926米，位居国内第二、世界第三，其箱梁钢混结合段设在中跨侧距索塔中心线12.5米处，边跨采用预应力混凝土箱梁，其余主跨901米均采用钢箱梁。南岸跨堤滩桥为（3×67.5+45）m预应力混凝土连续箱梁。主桥及滩桥的桥面全宽均为38m，双向六车道。南引桥为20×30m预应力混凝土简支变连续小箱梁（B标不含小箱梁预制、安装工程）。

     合同造价：鄂东长江公路大桥总投资28亿元，B合同段合同造价价2.82亿元，工期36个月,主要包括南索塔、南引桥、南滩桥工程，南索塔（主6号墩）。其中索塔基础为28根Φ2.5m钻孔灌注桩；承台为42m×23.25m×8m，混凝土7785m3；索塔总高236.5米， 共120根斜拉索，最长一根达494m，重37.3吨。

     建设单位：湖北鄂东长江公路大桥有限公司

     设计单位：湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院 联合体

     监理单位：西安方舟工程咨询有限公司

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　　　　　　　　宜昌贵苑山庄的吊桥

　　

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　　　　　　　　鄂黄长江大桥

　　湖北鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江，连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁，是湖北省交通重点工程项目，建设鄂黄长江大桥对完善国家路网布局、提高106国道的通行能力，提升城市功能，促进湖北省特别是鄂东经济发展意义重大。

　　党中央、国务院、各级领导、专家、各有关部门重视支持鄂黄长江大桥建设，***同志视察黄冈时题词“发扬老区传统、振兴黄冈经济”，李鹏同志题写“鄂黄长江大桥”桥名，刘华清同志为大桥题词“建设鄂黄大桥，促进黄冈经济发展”，全国政协副主席王文元、宋健、张思卿亲临大桥工地视察。

　　一、鄂黄大桥工程设计情况

　　鄂黄大桥全长3245米，其中主桥长1290米，为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔高172.3米。桥面宽24.5米（不含布索区宽度），设计为双向四车道。荷载标准：汽车-超20级，挂车-120。设有先进的交通工程及沿线设施、供电照明工程、收费、通信、监控三大系统及景观工程。概算总投资9.108亿元，建设工期四年。

　　二、鄂黄大桥工程建设进展情况

　　1、1995年11月29日，国务院批准同意修建鄂黄大桥，12月7日，国家计委批准立项。
　　2、1998年11月，经国务院批准，国家计委批复大桥工程可行性研究报告。
　　3、1999年4月14日，国家交通部批复大桥初步设计文件。
　　4、1999年10月10日，国家计委批复大桥开工报告。
　　5、1999年10月15日大桥正式动工建设。
　　6、至2000年12月28日，完成全桥58个墩台施工，两个主索塔完成封顶。
　　7、至2001年12月26日，完成1380米引桥30米T梁，300米副主桥50mT梁的预制安装，完成990米主桥主梁浇筑，安装斜拉索236根，实现全桥优质安全合龙。
　　8、至2002年9月26日，完成桥面系工程、交通工程、引道工程、景观工程建设，完成桥梁荷载试验和交工验收，大桥胜利建成通车。

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　　　　　　　　荆州长江大桥

　　又名荆沙长江大桥，公路桥。荆州长江大桥全长 4397.6m ，接线长 4444m ，桥面宽 24.5米 ，其中斜拉桥部分宽度 26.5米 ，双向四车道。大桥由北岸的引桥、荆江大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等九个部分主组成，总投资13.73亿元。

　　北汊桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，是目前中国主大跨径的混凝土梁斜拉桥，居同类桥梁世界第二。跨径布置为 200m + 500m + 200m ，H型主塔高 139.2m ，高强平行钢丝斜拉索。南汊桥为姊妹塔（两个索塔一高一底）双索面混凝土斜拉桥，跨径布置为 160m + 300m + 97m ，H型主塔，较高的一塔为 124.8m 。三八洲6孔 150m 连续梁桥创国内之最。荆州长江公路大桥于 1998年3月28日 开工， 2002年10月1日 通车。

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　　　　　　　　三峡钢栈桥

　　该桥跨越三峡工程临时船闸上航道，全长204米，桥面宽9.4米，斜腿刚构桥。通行两车道矿山重载车，由拆装式杆件组拼而成。

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　　　　　　　　咸宁宝塔大桥

　　

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　　　　　　　　清江水布垭大桥

　　该桥是清江水布垭水电站配套工程，需通行超大重件的重型桥梁。大桥全长298米，桥面宽13.5米，主桥为一联30+58+100+58+30米连续刚构，两主墩处墩梁固结，其余墩顶设活动支座。2001年建成通车。

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　　　　　　　　武汉市航空路立交桥

　　航空路立交桥位于汉口解放大道航空路至新华路段，为三层立交桥。第一层为原地面，第二层为圆盘形环岛，第三层为解放大道直通高架桥。整个立交桥全长3050米，分别跨越航空路和新华路十字路口，采用预应力砼展翅曲梁、大挑臂变高度钢箱梁、预应力砼箱梁与斜腿刚架及钢与砼结合梁等新颖的结构形式，是武汉市第一座多层立交桥。

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　　　　　　　　飞云渡

　　神龙架飞云渡是一座横亘燕子垭壑口上空的全钢结构的观景桥，这座钢桥悬空高、跨度大，是亚洲海拔最高的景观桥。登上燕天飞渡，变幻莫测的自然景观，一眼望不到边际的原始森林，是那样令人惊奇和痴迷。两岸老态龙钟的黄杨，古朴郁香的岩柏，苍劲挺拔的冷杉，翔于林间的走兽飞禽，一切是那样的和谐宁静，自在而安详。

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　　　　　　　　京山县蓟运河桥

　　

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　　　　　　　　襄渝铁路光化仙人渡汉江大桥

　　该桥为单线铁路桥，该桥中线上距丹江口约50米，下距襄樊市约61公里，全长1629.55米。正桥为4孔80米下承式连续栓焊钢桁梁，引桥为40孔31.7米的钢筋砼预应力梁，下部结构为沉井基础、管柱钻孔桩基础、明挖基础。该桥1966年10月开始动工修建，于1969年4月建成。