荆岳长江公路大桥
工程概况
荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段上，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程，上距荆州长江公路大桥256公里，下距武汉军山长江公路大桥189公里。
项目起自湖北省监利县白螺镇王李村，跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇大鼓山，建设总里程5.419公里，其中长江大桥总长4302.5米，设白螺互通式立交和收费管理养护分中心一处。
大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥：主桥为主跨816米混合梁斜拉桥，跨度布置为（100+298）m+816m+（80+2×75）m，桥塔为H型，南塔高224.5m，北塔高267m；北滩桥为100 m＋5×154m+100m七孔预应力砼连续梁桥。
主要工程技术标准
1．公路等级：双向六车道高速公路
2．设计速度：100公里/小时
3．路基和桥面宽度：33.5米（主桥不含布索区）
4．设计荷载：
汽车荷载：公路Ⅰ级
抗风设计标准：基本风速V10 = 29.0米/秒
设计温度：基准温度15℃，最高温度40℃，最低温度-12℃
船舶撞击力：顺水流向16000 kN，垂水流向8000kN
基岩地震动峰值加速度：100年超越概率水平10%时94.5%cm/m2，超越概率水平5%时146.6 cm/m2
5．通航：通航净高不小于18m；通航净宽：右汊主通航孔单向
通航不小于450m，左汊备用通航孔单向通航不小于125m。
6．设计水位：设计洪水位34.75m（重现期300年）
工程主要特点及关键技术
1．跨湖北、湖南两省建设连接荆州和岳阳两市的特大型长江大桥工程。
2．大桥工程建设条件极为复杂，桥位所在的城陵矶－螺山河段是长江中游防洪最敏感区域，通航限制条件复杂。
3．桥位场区存在有揉皱破碎、断层裂隙、溶岩、层间剪切等多种复杂不良地质现象。
4．主桥816米斜拉桥为世界级超大跨度，综合建造技术具有国际先进水平。
5．主桥设计采用的关键技术有：钢—混凝土混合主梁及其结合段、超宽度分离式边箱砼主梁、最大索力8900kN最大长度443米的斜拉索及其减震技术、267米高主塔及主塔钢锚梁、北塔基础直径33m的双钢围堰施工，南塔基础在揉皱破碎的地基上。
6．北滩桥主跨154米联长970米预应力混凝土连续梁桥的抗裂和耐久性技术。
7．高地震烈度区特大型主桥和北滩桥的抗震技术。
8．钢桥环氧沥青砼桥面铺装技术。
9．长江三峡工程蓄水对桥位河段的水文分析和对水域内桥梁施工的影响。
附件
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200704151743.jpg
(107.9 KB)
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2007-5-29 19:13
