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　　　　　　　　高桥立交桥

　　位置：东二环与长沙大道交汇处。

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　　　　　　　　树木岭立交桥

　　位置：劳动路与东、南二环交汇处。

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　　　　　　　　星沙立交桥

　　原名：“京沙立交桥”

    位置：京珠高速与三一大道交汇处，位于星沙镇地域内。

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　　　　　　　　赤新路立交桥

　　

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　　　　　　　捞刀河路立交桥

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　　　　　　　　浏阳达浒大桥
　　

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　　　　　　　　枫林路龙王港桥

　　龙王港大桥建于1984年，旧桥拆除前桥面宽只有米，设计车辆最大通行吨位为吨。经过余年的运行后，该桥桥面、桥身都受到不同程度的损伤，被公安和路桥主管部门鉴定为危桥。枫林路一直是长沙通往宁乡、望城乃至湘北的出城口，枫林路上的龙王港大桥也一直是西出城口上的交通要冲。原有龙王港大桥不足双向车道，且桥面及大桥两侧栏杆都已毁坏，与西出城口交通要冲的地位很不相称。

　　拆除旧桥后，原地改建的新龙王港大桥是一座具有现代化气息的跨河大桥，它的修建使枫林路的交通状况大为改观。据长沙市市政专项工程指挥部负责人介绍，新建的龙王港大桥桥面宽达36米，比老桥桥面拓宽了一倍，完全能满足双向6车道通行。

　　自8月2日大桥合龙后，施工人员立即开始进行桥面装饰。该桥装饰工程中最具特色的当属两侧栏杆的设计。据设计师介绍，该桥之所以被称为“龙王港桥”，包含着旧时人们祈求风调雨顺、安居乐业的含义。为与“龙王”二字相呼应，新装栏杆的每一块栏板上都雕刻有双龙戏珠的图案，每一根柱头上也刻有一条盘龙。另外，为与枫林路的主色调相呼应，新栏杆的栏板上还装饰了一圈红色的花岗岩。枫林路工程指挥部相关负责人表示，龙王港大桥将于本月底竣工，整个枫林路扩改工程将于国庆节前竣工通车。

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　　　　　　　　津市澧水公路桥

　　该桥是全国首创的刚性梁，柔性墩公路大桥，位于湖南省北部津市市区观音桥，共计21个墩台，全长752.37米。桥式为6×25米T型预应力简支梁（引桥）+（88+135+88）米三跨预应力砼钢构（主跨）+11×25米T型预应力简支梁（引桥）。下部结构采用钻孔桩基础，扩大基础。1986年10月开始修建，1989年12月建成。1995年获中铁工程总公司优质样板工程奖，1996年获铁道部优质工程二等奖。

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　　　　　　　　枝柳线黔城沅江大桥

　　该桥为公铁两用大桥（在同一平面），位于黔城镇下游约800米处，共计11个墩台，大桥全长571.26米。上部结构由5孔31.7米预应力钢筋砼梁和5孔80米连续栓焊钢桁梁组成。下部结构采用沉井基础和明挖基础。1970年12月开始修建，于1975年12月建成。

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　　　　　　　　石长铁路长沙湘江公铁大桥

　　新建长沙湘江公铁特大桥位于长沙市北十五公里，大桥东西湘江两岸分属开福区霞凝乡和望城县谷山乡辖区。新建石长铁路湘江公铁特大桥，两桥并列，同期施工，分梁分墩分基础，外露结构均采用强劲性整体钢模施工，构造物表面光洁，棱线分明，造型美观，两桥相映，气度宏伟。

　　两桥主桥设计均为单箱单室（62+7×96+62）米预应力砼连续梁。主跨长96米，系目前国内最大跨度的预应力砼连续梁。铁路桥主桥连续箱梁节段采用长线台座法预制，大跨度造桥机对称悬拼，其成桥技术在国内居于领先水平。公路桥箱梁节段采用挂蓝对称悬臂现浇。两桥下部结构基础为明挖扩大基础和钻孔桩基础。1994年9月开始修建，19998年3月建成。2000年荣获铁道部优秀设计奖和铁道部优质工程一等奖。2001年获国家优质工程银质奖。

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　　　　　　　　武广电化改造岳阳南津港大桥

　　南津港大桥位于洞庭湖尾端，全长399.76m，全桥位于R=1200m的圆曲线及缓和曲线上，南端路基长610m，北端路基长1290m。全桥共计24个墩台，桥式为23孔×16m低高度先张法预应力砼双线梁桥。下部基础均为挖孔桩。

　　本工程于1999年3月15日开工，2000年4月10日竣工。

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　　　　　　　　茅草街大桥

　　茅草街大桥是洞庭湖地区“十八路十八桥”系列交通建设工程中的最后一座大桥，全桥由淞澧洪道主桥、南汉垸高架桥、藕池河西支桥、南茅运河桥和沱江长春桥5座大桥组成。茅草街大桥横跨南县茅草街镇和沅江南嘴镇，联通204省道。

　　主桥全长982.9米，桥型为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥（俗称“飞鸟式”），主拱采用悬链线线型设计，主拱跨径为368米，宽16米，其跨径目前为省内桥梁第一，也是国内同类桥梁跨径第一，宽跨比为世界第一，工程总投资为2亿元人民币。

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　　　　　　　　湖南张罗一级路依溪大桥

　　

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　　　　　　　　湖南石门澧水河大桥

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　　　　　　　　岳阳三眼桥

　　在市区东郊，又名万年桥，横跨南湖650米长的大堤中，宋庆历年间始建。全桥由麻石门缝对砌，稳如泰山。