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　　　　　　　　南京江心洲大桥

　　江心洲大桥桥型为独塔自锚悬索桥，全长640米，双向六车道，设计时速每小时80公里。大桥建成后，1万多江心洲人将结束摆渡过江的历史，实现和主城的“零距离”。

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　　　　　　　　南京秦淮河文德桥

　　南京秦淮河上的文德桥伴随着历史的变迁，经历了多少风风雨雨，它的奇景闻名于世世代代。此桥六朝时为浮知，由于朝代更迭，到明代才建成石墩木架桥。据说每年农历11月15日夜，立桥中央俯视，能看到河水中左右各映半边月亮。这一天下奇景，可与西湖“三潭印月”相媲美，曾使多少人驻足！唐代大诗人李白酷爱明月。有一年农历11月15日的夜晚，他来文德桥附近酒楼饮酒赋诗，只见皓月当空，银辉泻地，便趁着酒兴上文德桥观景。突然，他发现月亮掉在水里，便醉意朦胧地跳下桥去，欣然张开双臂捞月，水中月亮被剖成了两半。从此，每年那天的夜晚，人们都争相来文德桥观赏半边月，萌生着秦淮夜谈中许多栩栩如生的佳话。

　　李白投水捞月的故事，在人民群众中广为流传，很多文人墨客和学士名流也因文德桥畔的半边月慕名而来，曾为她写下了脍炙人口的篇章。著名诗人闻一多的长篇叙事诗《李白之死》，对李白投水捉月和明月的迷人景色作了生动形象的描写。诗中写道：

　　月儿初还在池下丝丝柳影后窥看，
　　象沐罢的美人在玻璃窗口晾发一般；
　　于今却已姗姗移步出来，来到池西，
　　池波一皱，又惹动了娴静的微笑。

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　　　　　　　　南京秦淮河朱雀桥

　　唐诗人刘禹锡在怀古名篇《乌衣巷》诗中曰：“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”这首脍炙人口、千古传咏的名作产生后，乌衣巷和朱雀桥便闻名于世。

        因年湮代远，朱雀桥早已无存，遗址也缥缈难寻。该桥应在今中华门城内的镇淮桥和武定桥之间，正当古长乐渡之处。

        清人陈文述的《朱雀桥》诗云：“野草溪花媚晚凉，残基犹说晋咸康；镇注桥北无遗址，何处当年廿四航？”说明朱雀桥遗址在清代已难寻觅。人们为追忆朱雀桥，往往把镇淮桥当作昔日的朱雀桥，不知有多少历代文人名士来此抒发过桑梓情思，抚今追昔！如今在武定桥和镇淮桥间新架设了朱雀桥，游人至此，望着潇洒的“朱雀桥”三字，思古之情顿生。这里淮水微转，桥卧晚霞，尚不失当年风范。

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　　　　　　　　南京秦淮河飞虹桥

　　在江南贡院帘门外，横有一条宽约十余米的清水池，池水将江南贡院拦腰分作两段。池上架有一座石桥，即“飞虹桥”。飞虹桥宽6米，长约15米，用巨石筑成。两侧的桥栏护板之上，以高浮雕的手法，铭刻出象征“一路连科”、“青云直上”的吉祥纹饰，其构图之美、刻工之精让人称绝。此桥虽经历了500余年的风风雨雨，历史沧桑，至今仍保存完好。飞虹桥在科举时代有着非常重要的作用，它是江南贡院内、外帘的分界点。为防止外帘官员（监考官员）与内帘官员（阅卷官员）相互勾结舞弊，贡院立有严格规定，考试期间任何人员不得逾越“飞虹桥”半步。不仅如此，即使是熟人隔轿打个招呼也不允许。正如至公堂内楹联所称“帘分内外，一毫关节不通风。”当时有一句俗话说的是“卷子过了飞虹桥，举人一半拿到手”。其意思是说，如果某人的乡试经过外帘官员的誉录，对读、初选、分卷、弥封之后送过飞虹桥，交到了阅卷官员的手里，这是，他就已经有了百分之五十被录取为举人的希望。

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　　　　　　　　南京秦淮河来燕桥

　　

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　　　　　　　　南京秦淮河人行桥

　　12月8日，总造价1280万元、平面造型为X形的南京秦淮河人行桥开始向行人开放。该人行桥位于秦淮河清凉门桥和草场门桥之间，全长110米，宽6.8米，东接石头城公园，西连嫩江路。作为秦淮河上一道独特的景观，该人行桥既方便了两岸居民的出行，同时也把秦淮河两岸的景点连成一体。

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　　　　　　　　南京秦淮河下关大桥

　　下关大桥位于南京市下关惠民大道，横跨秦淮河，全长1426.18米，主桥桥面宽33米。主桥上部结构为50.2+80+50.2米三跨变截面三向预应力混凝土连续箱梁。

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　　　　　　　　南京秦淮河三汊河桥

　　

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　　　　　　　　南京秦淮河定淮门大桥

　　城市快速“井”字内环北线工程东起玄武湖隧道西口西至江东北路，全长4．4公里。一期工程实施的是定淮门大桥拓宽和定淮门大街道路改造两方面。

　　在现有的定淮门大桥的北侧，就是新建的一座“姊妹桥”，新桥全长277米，宽15．25—17．75米。为了保证秦淮河水流通畅、不影响景观，新桥与老桥主跨跨度相等。为给今后的快速高架桥做预留，新桥不是紧贴着老桥建的，两座桥之间为今后快速路高架桥预留了8米的空间。这样，新桥将设置由东向西的3个单向机动车道，而老桥交通将从原来的双向车道调整为由西向东的单向3车道。

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　　　　　　　　南京秦淮河草场门大桥

　　草场门大桥位于南京市鼓楼区，是一条连接主城与河西地区的东西向城市桥梁，其跨越外秦淮河。本工程全长550 m，桥宽42m-48m。工程造价为4084.73万元。

　　 主桥：上部为45m+60m+45m三跨变截面三向预应力连续箱梁，采用单箱单室直腹式截面，内外翼缘板悬臂分别长2.5m和2.55m,下部为钢筋砼实体样式桥墩、盖梁顶面水平，桩基为24根1.2m钻孔灌注桩。

　　 引桥：上部采用后张法预应力简支空心板梁，下部为钢筋砼双柱式桥墩，桩基为116根1.2m钻孔桩。

　　 草场门大桥于2003年2月25日开工，于2003年12月28日竣工，草场门大桥的拓宽建设对于沟通秦淮河两岸道路出行，提高道路通行能力，加快河西地区城市化建设具有十分重要的意义。

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　　　　　　　　南京秦淮河清凉门大桥

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　　　　　　　　南京秦淮河凤凰铁桥

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　　　　　　　　南京秦淮河汉中门大桥

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　　　　　　　　南京秦淮河三山桥

　　作为连接河西与老城的主要通道，三山桥新建工程总投资5000万元。在将原有桥梁宽度由40米向北拓宽到50米，车道数增为双向八车道的同时，三山桥还首次运用了景观的理念，使桥体在竣工之时与秦淮河自然地融为一体。

　　现场有关负责人介绍说，三山桥桥体呈抛物线形状，极富现代气息，桥栏杆由不锈钢、透明耐力板和铸铁构成，人行道则以花岗岩铺设，与周边的楼宇相映成趣。无论从南面还是北面一眼望去，桥面下墩叉部位的造型就象海鸥飞翔的翅膀，十分飘逸。  
　　三山桥之所以成为秦淮河上的首座景观大桥，还因为桥上的绿岛十分讲究。如果从空中俯瞰，中间绿化带中的灯光装饰还会像片片龙鳞那样熠熠闪光。

　　三山桥拓宽改造工程是南京市 2004 年重点建设项目之一。该工程西起长虹路，东至虎踞南路，横跨秦淮河。桥梁结构为三跨自锚式拱桥。全长约 271M ，宽 50M ，中标价为 3488 万元。设有双向八车道及独立的非机动车道和人行道。它是连接老城区与河西新城的主要通道，建成后将大大提高进入河西新城的通行能力，更有效地促进河西的开发建设，为南京市秦淮河上增添一道靓丽的风景。

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　　　　　　　　南京秦淮河集庆门大桥