admin

　　　　　　　　　　　中国名桥之江苏篇

　　江苏名桥目录

　 页数　楼层　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　页数　楼层
　　一、００２　南京长江大桥　　　　　　　　　　　　　　一、００３　南京长江二桥
　　一、００４　江阴长江大桥　　　　　　　　　　　　　　一、００５　扬州长江大桥
　　一、００６　南京长江三桥　　　　　　　　　　　　　　一、００７　无锡民主桥
　　一、００８　金城桥　　　　　　　　　　　　　　　　　一、００９　金匮桥
　　一、０１０　下甸桥　　　　　　　　　　　　　　　　　一、０１１　觅渡桥
　　一、０１２　云阳桥　　　　　　　　　　　　　　　　　一、０１３　苏州宝带桥
　　一、０１４　苏通长江公路大桥　　　　　　　　　　　　一、０１５　润扬长江大桥
　　二、０１７　扬州五亭桥　　　　　　　　　　　　　　　二、０１８　同里富观桥
　　二、０１９　同里思本桥　　　　　　　　　　　　　　　二、０２０　同里普安桥
　　二、０２１　同里长庆桥　　　　　　　　　　　　　　　二、０２２　同里泰来桥
　　二、０２３　同里中元桥　　　　　　　　　　　　　　　二、０２４　同里乌金桥
　　二、０２５　同里永寿桥　　　　　　　　　　　　　　　二、０２６　同里大兴桥
　　二、０２７　同里独步桥　　　　　　　　　　　　　　　二、０２８　同里太平桥
　　二、０２９　同里吉利桥　　　　　　　　　　　　　　　二、０３０　同里升平桥
　　三、０３１　苏州石湖大桥　　　　　　　　　　　　　　三、０３２　扬州虹桥
　　三、０３３　甪直正阳大桥　　　　　　　　　　　　　　三、０３４　苏州枫桥
　　三、０３５　苏州灭渡桥［觅渡桥］　　　　　　　　　　三、０３６　苏州上津桥
　　三、０３７　苏州下津桥　　　　　　　　　　　　　　　三、０３８　苏州吴门桥
　　三、０３９　苏州彩云桥　　　　　　　　　　　　　　　三、０４０　苏州寒山大桥
　　三、０４１　苏州越城桥　　　　　　　　　　　　　　　三、０４２　苏州行春桥
　　三、０４３　苏州寿星桥　　　　　　　　　　　　　　　三、０４４　苏州江村桥
　　三、０４５　苏州五龙桥　　　　　　　　　　　　　　　四、０４６　苏州平门桥
　　四、０４７　苏州亭子桥　　　　　　　　　　　　　　　四、０４８　无锡清名桥
　　四、０４９　无锡金莲桥　　　　　　　　　　　　　　　四、０５０　无锡陆墟桥
　　四、０５１　无锡耕读桥　　　　　　　　　　　　　　　四、０５２　无锡定胜桥
　　四、０５３　无锡蓉湖大桥　　　　　　　　　　　　　　四、０５４　无锡老吴桥
　　四、０５５　无锡西门桥　　　　　　　　　　　　　　　四、０５６　无锡吴塘桥
　　四、０５７　无锡万寿桥　　　　　　　　　　　　　　　四、０５８　无锡锡山大桥
　　四、０５９　无锡鸿桥　　　　　　　　　　　　　　　　四、０６０　无锡圣烈桥
　　五、０６１　无锡护村桥　　　　　　　　　　　　　　　五、０６２　无锡张家桥
　　五、０６３　无锡伯渎桥　　　　　　　　　　　　　　　五、０６４　无锡红星桥
　　五、０６５　无锡蠡湖大桥　　　　　　　　　　　　　　五、０６６　苏州普安桥
　　五、０６７　苏州洞庭西山太湖大桥　　　　　　　　　　五、０６８　周庄富安桥
　　五、０６９　周庄双桥　　　　　　　　　　　　　　　　五、０７０　周庄贞丰桥
　　五、０７１　周庄太平桥　　　　　　　　　　　　　　　五、０７２　周庄全功桥
　　五、０７３　周庄报恩桥　　　　　　　　　　　　　　　五、０７４　周庄全福大桥
　　五、０７５　周庄青龙桥　　　　　　　　　　　　　　　六、０７６　周庄福洪桥
　　六、０７７　吴江市七都东庙桥　　　　　　　　　　　　六、０７８　平望安民桥
　　六、０７９　八坼朴泽桥　　　　　　　　　　　　　　　六、０８０　退思园矢桥
　　六、０８１　莺湖园廊桥　　　　　　　　　　　　　　　六、０８２　震泽思范桥
　　六、０８３　平望安德桥　　　　　　　　　　　　　　　六、０８４　平望溪港双桥
　　六、０８５　横扇天庆桥　　　　　　　　　　　　　　　六、０８６　七都广福桥
　　六、０８７　桃源九里桥　　　　　　　　　　　　　　　六、０８８　桃源青龙桥
　　六、０８９　松陵泰安桥　　　　　　　　　　　　　　　六、０９０　黎里进登桥
　　七、０９１　八都蠡思桥　　　　　　　　　　　　　　　七、０９２　江阴五星桥
　　七、０９３　吴江市双塔桥　　　　　　　　　　　　　　七、０９４　常熟顺民桥 [李家桥]
　　七、０９５　常熟香花桥　　　　　　　　　　　　　　　七、０９６　常熟月河桥 [紫薇桥]
　　七、０９７　常熟云庆桥［钓渚渡桥］［鸟嘴渡桥］　　　七、０９８　甪直大通桥
　　七、０９９　甪直和丰桥　　　　　　　　　　　　　　　七、１００　甪直东美桥
　　七、１０１　甪直进利桥　　　　　　　　　　　　　　　七、１０２　甪直兴隆桥
　　七、１０３　甪直寿昌桥　　　　　　　　　　　　　　七、１０４　甪直三元桥
　　七、１０５　甪直万安桥　　　　　　　　　　　　　　八、１０６　甪直众安桥
　　八、１０７　甪直环玉桥　　　　　　　　　　　　　　八、１０８　甪直永安桥
　　八、１０９　苏州山塘街山塘桥　　　　　　　　　　　八、１１０　苏州山塘街通贵桥
　　八、１１１　苏州山塘街新民桥　　　　　　　　　　　八、１１２　苏州山塘街星桥
　　八、１１３　苏州山塘街白姆桥　　　　　　　　　　　八、１１４　苏州山塘街桐桥
　　八、１１５　苏州山塘街万福桥　　　　　　　　　　　八、１１６　苏州山塘街铁路桥
　　八、１１７　苏州山塘街彩云桥　　　　　　　　　　　八、１１８　苏州山塘街普济桥
　　八、１１９　苏州山塘街青山桥　　　　　　　　　　　八、１２０　苏州山塘街绿水桥
　　九、１２１　苏州山塘街虎阜桥　　　　　　　　　　　九、１２２　苏州山塘街斟酌桥
　　九、１２３　苏州山塘街望山桥　　　　　　　　　　　九、１２４　苏州山塘街西山庙桥
　　九、１２５　苏州万年桥　　　　　　　　　　　　　　九、１２６　无锡卫东桥
　　九、１２７　如东县掘港通海桥　　　　　　　　　　　九、１２８　如东县掘港弹琴桥
　　九、１２９　如东县掘港国防桥　　　　　　　　　　　九、１３０　如东县掘港丁棚桥
　　九、１３１　如东县三元桥　　　　　　　　　　　　　九、１３２　如东县掘港关西桥
　　九、１３３　如东县掘港正大桥　　　　　　　　　　　九、１３４　如东县掘港人民桥
　　九、１３５　如东县掘港南闸桥　　　　　　　　　　　十、１３６　南京江心洲大桥
　　十、１３７　南京秦淮河文德桥　　　　　　　　　　　十、１３８　南京秦淮河朱雀桥
　　十、１３９　南京秦淮河飞虹桥　　　　　　　　　　　十、１４０　南京秦淮河来燕桥
　　十、１４１　南京秦淮河人行桥　　　　　　　　　　　十、１４２　南京秦淮河下关大桥
　　十、１４３　南京秦淮河三汊河桥　　　　　　　　　　十、１４４　南京秦淮河定淮门大桥
　　十、１４５　南京秦淮河草场门大桥　　　　　　　　　十、１４６　南京秦淮河清凉门大桥
　　十、１４７　南京秦淮河凤凰铁桥　　　　　　　　　　十、１４８　南京秦淮河汉中门大桥
　　十、１４９　南京秦淮河三山桥　　　　　　　　　　　十、１５０　南京秦淮河集庆门大桥
　　十一、１５１　南京秦淮河凤台桥　　　　　　　　　　十一、１５２　南京秦淮河饮马桥
　　十一、１５３　南京秦淮河长干桥　　　　　　　　　　十一、１５４　南京秦淮河雨花桥
　　十一、１５５　南京秦淮河秦虹大桥　　　　　　　　　十一、１５６　南京秦淮河红旗桥
　　十一、１５７　南京秦淮河通济门桥　　　　　　　　　十一、１５８　南京秦淮河中和桥
　　十一、１５９　南京秦淮河七桥瓮　　　　　　　　　　十一、１６０　南京秦淮河平江桥
　　十一、１６１　南京秦淮河文源桥　　　　　　　　　　十一、１６２　南京秦淮河文正桥
　　十一、１６３　盛泽登云桥　　　　　　　　　　　　　十一、１６４　盛泽坛丘莲云桥
　　十一、１６５　盛泽中和桥　　　　　　　　　　　　　十二、１６６　盛泽白龙桥
　　十二、１６７　盛泽终慕桥［百嘉桥、百家桥］　　　　十二、１６８　盛泽如意桥
　　十二、１６９　盛泽永清桥［南新桥］　　　　　　　　十二、１７０　盛泽升月桥［升明桥］
　　十二、１７１　盛泽带福桥　　　　　　　　　　　　　十二、１７２　盛泽福海桥［前跃桥］
　　十二、１７３　连徐邳州京杭特大桥　　　　　　　　　十二、１７４　盐城新团河大桥
　　十二、１７５　常州怀德桥　　　　　　　　　　　　　十二、１７６　海门崇海大桥
　　十二、１７７　常州东方大桥　　　　　　　　　　　　十二、１７８　常州金坛市良常大桥
　　十二、１７９　常州新龙大桥　　　　　　　　　　　　十二、１８０　常州阳湖大桥
　　十三、１８１　无锡直湖港大桥　　　　　　　　　　　十三、１８２　镇江平政桥［古运河］
　　十三、１８３　镇江京口闸桥［古运河］　　　　　　　十三、１８４　镇江迎江桥［古运河］
　　十三、１８５　镇江老西门桥（大西路）［古运河］　　十三、１８６　镇江新西门桥（康复医院）［古运河］
　　十三、１８７　镇江中山桥［古运河］　　　　　　　　十三、１８８　镇江解放桥［古运河］
　　十三、１８９　镇江虎踞桥［古运河］　　　　　　　　十三、１９０　镇江南水桥［古运河］
　　十三、１９１　镇江塔山桥［古运河］　　　　　　　　十三、１９２　镇江周家河铁路桥［古运河］
　　十三、１９３　镇江枫桥［古运河］　　　　　　　　　十三、１９４　镇江铁便桥［古运河］
　　十三、１９５　镇江谷阳路桥［古运河］　　　　　　　十四、１９６　镇江经十二路桥［古运河］
　　十四、１９７　镇江丹徒桥［古运河］　　　　　　　　十四、１９８　镇江便桥［古运河］
　　十四、１９９　镇江丹徒闸桥［古运河］　　　　　　　十四、２００　扬州跨京杭运河特大桥
　　十四、２０１　灌河特大桥　　　　　　　　　　　　　十四、２０２　昆山玉峰大桥
　　十四、２０３　苏州望亭大桥　　　　　　　　　　　　十四、２０４　苏州劳动路立交桥
　　十四、２０５　无锡华西村龙西湖桥　　　　　　　　　十四、２０６　苏州友新立交桥
　　十四、２０７　盐城市建湖新世纪大桥　　　　　　　　十四、２０８　苏州太湖三山岛姐妹桥
　　十四、２０９　无锡清宁大桥　　　　　　　　　　　　十四、２１０　句容东门桥
　　十五、２１１　无锡三省大桥　　　　　　　　　　　　十五、２１２　南京浦口彩虹桥
　　十五、２１３　通州东风桥　　　　　　　　　　　　　十五、２１４　淮安市淮安大桥［宿淮高速五河口大桥］
　　十五、２１５　淮安市二河武墩大桥　　　　　　　　　十五、２１６　泰州凤凰园观凤桥
　　十五、２１７　扬州文昌大桥　　　　　　　　　　　　十五、２１８　扬州瘦西湖春波桥
　　十五、２１９　昆山千灯镇恒生桥　　　　　　　　　　十五、２２０　南京赛虹桥立交
　　十五、２２１　常熟市言子墓道桥　　　　　　　　　　十五、２２２　宜兴鲸塘桥
　　十五、２２３　南京五龙桥　　　　　　　　　　　　　十五、２２４　宜兴书溪桥
　　十五、２２５　

admin

　　　　　　　　南京长江大桥

　　南京长江大桥正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。正桥10孔，由1孔128m简支钢桁梁、3联（3孔为一联）9孔跨度各160m连续钢桁梁组成，主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架。采用悬臂拼装法架设。1968年建成。

admin

　　　　　　　　南京长江二桥

　　南京长江第二大桥是国家批准的“九五”重点建设项目之一，位于现南京长江下游11公里处，全长21.197公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汊主桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，该跨径目前居同类桥型中国内第一，世界第三；北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨3X165米连续箱梁，主跨径在同类桥型中也居国内领先。全线除南、北引桥、引线外，还设有4个互通立交，4座特大桥，6座大桥。全线按双向六车道高速公路标准建设。设计速度100公里/小时；设计荷载：汽——超20，挂——120；路基宽33.5米，桥面宽32米（不含斜拉索锚固区）。全线设有通讯、监控、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景观照明、南、北汊桥公园和八卦洲服务区。全部工程静态概算为33.5亿元，核批建设工期4年。

　　***总书记为南京长江第二大桥题写了桥名。

　　工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月建成。

　　工程建设过程中，***书记、朱镕基总理以及李铁映、吴邦国、姜春云、邹家华、布赫、赵南起等国家等领导人多次亲临现场视察，对工程建设、质量进度、投资控制和建设管理给予很高的评价。

admin

　　　　　　　　江阴长江大桥

　　江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市与靖江县之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。初拟桥型方案为中跨１３８５ｍ的大跨径悬索桥。它是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近３ｋｍ。该桥桥面布置为高速公路标准的双向６车道，设中央分隔带和紧急停车带，在主桥跨江部份的两侧各设１．５ｍ宽的人行道。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢梁结构，箱高３ｍ，总宽３７．７ｍ。对一缆索的垂跨比为１／１０．５，由φ５镀锌高强钢丝组成，采用平行钢丝束法(ＰＷＳ法）架设。桥下通航净高５０ｍ。桥塔高约１９6ｍ，为门式钢筋混凝土结构。南塔位于南岸边岩石地基上。北塔位地北岸外侧的浅水区，采用筑岛施工桩的基础。南锚台为重力式嵌岩锚碇结构，北锚台为座于土基上的重力摩阻锚碇结构。北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长１３２ｍ和１３６５ｍ。该桥１９９３年开工，１９９７年竣工。交通部公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学设计。

admin

　　　　　　　　扬州长江大桥

　　扬州长江大桥为5孔50+80+100+80+50(m)混凝土连续箱梁桥，主桥采用单箱单室横截面。1994年建成。

admin

　　　　　　　　南京长江三桥

　　位于南京长江大桥上游约19公里处的南京长江三桥，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥。该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现了真正意义上的贯通。

　　南京长江三桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，是江苏省二○一○年前规划建设的五大战略性过江通道之一，也是南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程。该桥位于南京长江大桥上游约十九公里处的大胜关附近，南与南京绕城公路刘村互通相接，北与宁合高速公路张店互通相连，全长约十五点六公里，其中跨江大桥长四点七四四公里，主桥为主跨六百四十八米的钢箱梁斜拉桥，在同类型桥梁中居中国第一、世界第三，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。

　　南京长江三桥概算总投资三十三点六三亿元人民币，于二○○三年八月正式开工建设，历时二十六个月建成通车，比计划工期提前了二十二个月。

admin

　　　　　　　　无锡民主桥

admin

　　　　　　　　金城桥

　　金城桥跨越京杭大运河，是当时建成于软土地基上国内最大跨径的刚架拱，矢跨比为1/10。拱肋为工字形，金城主拱腿为等截面，实腹段为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。1985年建成。

admin

　　　　　　　　金匮桥

　　金匮桥跨越京杭大运河，矢跨比为1/10。拱肋为工字形，金匮主拱腿为等截面，实腹段为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。1985年建成。

admin

　　　　　　　　下甸桥

　　金城、金匮与下甸是三座跨径100m的姐妹桥，下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。1989年建成。

admin

　　　　　　　　觅渡桥

　　觅渡桥跨越京杭大运河，它既是城市桥梁，又是吴江县经苏州市去常熟等县的过境干线公路桥。该桥是单跨60m的钢筋混凝土斜拉式桁架拱桥。拱圈矢跨比为1/8，拱片采用卧式分3段叠置浇筑，采用浮吊起吊、翻身及吊装。在分段处设临时支架混凝土。1973年建成。

admin

　　　　　　　　云阳桥

　　云阳桥跨越京杭大运河，主跨为70m无粘结预应力系杆拱，全长162.5m，系杆拱有3根拱肋，矢度1/5，拱轴系数m=1.0，单箱高1.5m，行车道刚性纵梁和无粘结预应力柔性系杆分开。1990年建成。

admin

　　　　　　　　苏州宝带桥

　　宝带桥建成于唐代元和年间（1829）。由当时的苏州刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。宝带桥用坚硬质朴的金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。现桥是明代正统年间重新修建的。清咸丰年间和抗日战争时期，由于英帝国主义和日本侵略者的破坏，毁损已相当严重。解放后，人民政府根据明代的规模和形制，修缮了这座古桥。宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且因其制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，恰拟飘动在水乡原野上的一条宝带，更显绮丽多姿。

admin

　　　　　　　苏通长江公路大桥

　　一、工程概况
　　苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海108公里，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架的重要组成部分。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展，缓解过江交通压力、改善长江安全航运条件等都具有十分显著的作用。
　　苏通大桥工程起于通启高速公路的小海枢纽互通，向南经张芝山镇至竹行镇跨省道S325公路，经南通农场接大桥北岸引桥、跨江主桥、专用航道桥和南岸引桥，向西南方向跨通港公路，经吴市西、陆家市西，终于苏嘉杭高速公路董浜枢纽互通。路线全长32．4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
　　l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用100+100+300+1088+300+100+100二2088米的七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为世界第一大跨径斜拉桥；专用航道桥采用140+268+140二548米的钢连续梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；
　　2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交一处，主线收费站、服务区各一处；
　　3、-南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
　　苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。其中，主桥通航净空尺度为高62米，
　　宽891米，满足5万吨级集装箱货轮和4．8万吨级船队通航需要。全线共需钢材约20万吨，桥涵1昆凝土100万方，填方300万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物10万平米。工程总投资约60余亿元，计划建设工期为六年。

　　二、前期工作
　　苏通大桥前期工作开始于1991年，1998年我省上报了苏通大桥项目建议书，国家计委于2001年6月以计基础[200门1089号文批复了项目建议书。
　　2001年9月，我省上报苏通长江公路大桥工程可行性研究报告。2001年11月，交通部委托部规划研究院组织专家对工可进行行业评审。2001年12月，江苏省和交通部联合在南京主持召开了苏通大桥国际技术研讨会，来自国内外的19位著名桥梁专家出席了会议，就苏通大桥设计、施工、管理等方面的关键技术问题进行了研讨。2002年2月，受国家计委委托，中国国际工程咨询公司组织专家对工可报告进行了评估。2002年4月26日，中咨公司评估报告上报国家计委。2002年10月23日，国务院办公会议讨论通过苏通大桥工程项目。
　　苏通大桥是世界级特大跨径桥梁，技术难题多，江苏省交通厅超前组织开展初步设计作为技术储备。2001年年底通过招标确定中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学以及丹麦COWI咨询公司四家组成的联合体承担苏通大桥初步设计工作。在招标过程中，多家国外著名公司与国内设计单位联合，参与了竞争。
　　今年起，近40名设计人员集中在南京进行现场设计，分三个阶段完成了全桥初步设计工作，即将上报交通部审批。为了严把设计质量关，我们委托高水平的国内外专业桥梁设计咨询公司，进行全面复核验算和咨询审查。
　　为了在设计方案中充分借鉴国内在大跨径桥梁建设方面积累的经验，
　　2002年5月，我们打破常规，向国内八家著名桥梁施工单位征集了施工方案和关键施工技术措施，组织深化了特大型深水基础施工方案。

　　三、关键技术难点
　　苏通大桥主桥拟采用主跨1088米双塔双索面钢箱梁斜拉桥，比日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长出200米左右，比目前香港计划建设的昂船州大桥(1018米)长70米，建成后，将成为世界上最大跨度的斜拉桥。与国内外其它类似工程相比，苏通大桥比较集中地存在气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航标准高等建设条件方面困难，为此，我们在苏通大桥前期工作中，投入大量人力、物力进行有关调查研究，基本摸清了桥位区的建设条件。国内数十家单位参加了30多项有关测绘、河势、水文、地质、环保、航运、气象等建设条件方面的调研、试验、分析和勘察工作，完成成果报告40余份，并全部经过专家评审验收，为设计、施工和管理提供了完整、可靠的基础资料。
　　苏通大桥具有高、深、长、大的工程结构特点。高，主要体现在塔高，从水面以上起算，苏通大桥主塔高达298米，为世界第一高桥塔；深，主要为超大型基础埋置深度达80米；苏通大桥主跨跨径达1088米，钢箱梁和斜拉索长度达2088米和580米，均为世界之最；大，是由于高、深、长等桥梁结构特点和特殊的建设条件，苏通大桥具有超大型的工程规模，且设计、科研、施工和建设管理的难度很大，存在较多的工程技术难点和风险。我们在充分调研国内外同类工程经验的基础上，针对桥梁结构特点，对各类技术难点和风险进行仔细分析，并超前开展规划研究，与国内近10个科研院校合作，在船撞力分析及防撞研究、基础与土体共同作用分析、基础沉降、桥墩冲刷、河床稳定、结构抗风、结构抗震、结构稳定、结构空间非线性、斜拉索减振、结构抗疲劳试验、施工安全风险分析及对策等19个专题进行研究分析和科学试验，基本包含了大桥设计、施工和管理的各个方面，并已经取得阶段性成果，：阵为苏通大桥建设提供充分的技术保障。
　　与国内其他特大型桥梁相比，苏通大桥的前期专题研究和科学试验无论在数量、范围，还是在深度上都是前所未有的，通过各类专题研究和科学试验，可以选择更优的方案，降低工程难度、化解工程风险，确保苏通大桥建设的顺利进行。

　　四、组织机构
　　2001年10月17日，江苏省与交通部在南京召开了苏通大桥建设省部协调会，决定成立由江苏省领导和交通部领导组成的苏通大桥省部建设协调领导小组，由回书记担任组长。经省政府批准，成立了江苏省苏通大桥建设指挥部和江苏苏通大桥有限责任公司，合署办公，负责苏通大桥项目建设管理工作。将成立苏通大桥技术顾问组和专家组，为工程建设献计献策和技术把关，并将聘请国内外桥梁专家作为技术顾问，常驻现场，及时研究解决工程建设过程中的关键技术问题。苏州市、南通市分别成立了市苏通大桥建设指挥部，协助省大桥指挥部工作并负责辖区接线工程建设管理。

admin

　　　　　　　　润扬长江大桥

　　工程概况
　　润扬大桥世业洲互通匝道桥桥位于镇江市丹徒区世业洲引桥区内，采用单喇叭环行方案连通世业洲与主线桥，分A、B、C、D、E五个匝道桥，上部结构桥型全部为预应力砼连续箱梁，全长2529.41m，共15联74跨，跨径从30m～41.4m不等。箱梁下部构造为矩形或方型实体墩、钻孔桩基础。箱梁最小平曲线半径60m，最大纵坡3.62%。A、B、D、E匝道箱梁为单箱单室，C匝道第5联为单箱三室，其余均为单箱双室（第4联分为左、右幅）。箱梁高度除C匝道桥第6―9联为160cm外其余均为210cm，箱梁两侧腹板采用相同高度，横坡由箱梁整体旋转及支座垫石标高的变化来调整，变宽段通过调整箱梁宽度以达到对路线的要求。