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　　　　　　　　台东金仑艳红吊桥

　　

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　　　　　　　　桃园巴陵大桥

　　横跨大汉溪的巴陵大桥，在青山绿野间非常抢眼，跨径达185公尺，为大汉溪流域跨径最大的桥梁。1994年7月30日通车。

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　　　　　　　　桃园崁津大桥

　　崁津大桥位于桃园县大溪镇内，横跨大汉溪两岸，总长776公尺。主桥长270公尺，宽25公尺；两端引桥各为305公尺、201公尺，宽21公尺。为台湾国内首座三跨连续系索钢拱桥，双向各设置二线车道及人行道。省道台4线亦沿着崁津大桥两端延伸。

　　大溪镇位于北台湾多处重要观光游憩区（如北部横贯公路、慈湖、石门水库）门户，为台3线、台4线、台7线之交会点。在崁津大桥完工以前，原通往镇内之「武岭桥」每逢假日车辆壅塞，造成大溪镇当地居民及游客饱受塞车之苦，因此公路总局采纳地方人士建议，辟建台4线大溪外环道及崁津大桥连络大汉溪北岸，以纾解前往北横、石门水库之过境车流，以提高该地观光质量。

　　崁津大桥由荣工处承包，1990年4月开工，2002年8月17日完工，并于该年10月19日正式开放通车。

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　　　　　　　　复兴吊桥

　　大峡谷在复兴吊桥下，大汉溪沿巴陵、罗浮下流，在此切断北横公路，朱红复兴吊桥，联络两边交通。形成峡谷地势，两岸峰峰相连、群山屏障、西侧陡岩峭壁，水流湍急；东西为平坦石岸，梯田改设营区，面积辽阔，适合大规模营宿。


　　罗浮位复兴山区内，是北横公路和罗马公路交会点，是北横西段第二大村落，居民多属泰雅族，村庄有杂货店，居民都务农，梯田位公路两边，碧绿大阶梯一畴高于一畴远山山岚朦朦好像罩薄纱，风光无限。


　　交通指南
　　从桃园大溪开往巴陵至复兴桥下车。


　　自行开车前往：自大溪循北横公路南下，经复兴、云霞坪即可抵达复兴吊桥。

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　　　　　　　　大溪观光吊桥

　　当大汉溪流经大溪镇时，将大溪镇分成南北两岸，因为河岸宽阔，两岸的来往必须借助桥梁，在水泥及钢构还不是很普遍的时代，吊桥是可以解决这一个问题的方法之一，但是因为依赖钢索来支撑整个桥面，同时钢索有拉力但没有支撑力，所以摇摆的现象在所难免，只是大小之别而已。

　　这一条吊桥是最先的两岸来往交通空道，是由在河床中的两支大桥墩及支柱为主要支称结构及粗细不一的钢索所组成，但随着时代的进步，交通量的增加，载具的大型化，已无法适应时代的需求，钢筋水泥桥起而代之，双线不足再加一座而成为今日的四线。吊桥也就渐渐失去了交通要道的功能。

　　但在镇公所的努力规划下，将已老化、结构单调的老桥，带入新的巴洛克式建筑元素，在桥的南北两端各增设一个三个圆拱门式的桥门，在桥面的两旁普设座椅及种植花草的小型花圃，并增加夜间照明，到了傍晚时分，在非假日时段只有部分灯光被点亮，一到周末假日时段，所有灯光便逐渐被点亮，有如白昼，远观近看都很美丽。
  
　　在桥的东侧有一个大型的停车场，可以将汽车停放在停车场，再沿着走道走上南端的桥面，经过桥门进入桥上，欣赏夜间所展现出来的美景，可别忘了带着照像机。经过桥面来到北端，你有两个选择，其一直接走上之字梯到大溪公园(中正公园)，其二经过大庆洞走码头石板古道到和平老街，延伸到另一个景点。

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　　　　　　　　大溪武岭桥

　　

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　　　　　　　　溪洲大桥

　　

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　　　　　　　　罗浮桥

　　

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　　　　　　　　巴陵吊桥

　　

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　　　　　　　　大汉桥

　　大汉桥的壮观，要亲临眼见才能体会!它在北横公路上的四座大桥中客说是最为雄伟的：远观桥身，弧形的拱桥连接于两岸陡直的崖壁中，桥下的溪谷深达百米，气势十分逼人！唯地势险要，停留的地方有限，须小心谨要！