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中国名桥之天津篇

        天津密云桥

  
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        天津冶金路桥

  冶金路桥在桥上有四个门形观景台,与诗句中“门泊东吴万里船”中的门字相呼应,人可从此门放眼远望,视野豁然开阔,心情舒畅。观景台像喇叭花一样支撑在下面的盘龙柱上,背后靠着门架,这里有一个吉祥的寓意——“鲤鱼跳龙门”。观景台上是一个独立的空间,由于门架的存在,仿佛人离路远了,离水更近了。

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        天津咸阳桥

  原有的南运河桥将被拆除,新咸阳桥长38.8米,宽38米,机动车道宽33米,人行道宽2.5米,中间设隔离带。
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        天津陵园路桥

  陵园路桥位于陵园路上,为小跨径三跨系杆拱桥,它主要由钢结构组成,是新建桥中最具现代感的桥梁。它像白天鹅一样跨过南运河,把钢材的韧性与刚度,现代技术的精美准确,作了一个完美的表达。

  该桥开通后,从芥园西道可以横过南运河到西青道。

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        天津红旗桥

  
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        天津邵公庄闸桥

  邵公庄闸桥始建于1954年12月,是一座木结构桥,因为桥下建有一个南运河泄洪用的闸口,所以老百姓称它为闸口桥,也是南运河上最古老的桥梁之一。该桥原长17米、宽12.5米。1980年6月改建成钢筋砼结构的,如今桥面已经老化。由于老桥过于狭窄,已经不适应现在的交通。

  始建于1954年的邵公庄闸桥已经开始拆除。按照南运河改造工程计划,这座老桥拆除后,将在原位置重建一座宽25米、长47.4米新的钢结构桥梁。

  新桥为下承式拱桥,该桥拱身线形平坦顺畅,体现了现代化大都市明快的生活节奏及商业气息。

  此次改建邵公庄闸桥也是南运河改造工程中的一项,按照计划,改造工程还将对南运河上的部分老桥实施改造,以加强南运河两岸的沟通。

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        天津井冈山二号桥

  
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        天津大丰桥

  

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        天津团结桥

  
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        天津新三条石桥

  新三条石桥位于红桥区金华桥与团结桥之间,临近大胡同商业区和西站,沟通大丰路及河北大街。新三条石桥全长47米、宽39米,规划为机非混行桥,机动车双向6车道。在造型设计上,该桥简约而时尚,分布在桥两头的6根钢柱和斜拉式的吊杆使整个桥看上去极富金属质感。

  新三条石桥坐落在海河综合开发规划中的传统历史文化区,该地区是本市近代工业的发源地,所以该桥在设计上充分体现了地域特色,桥梁整体凸现“工业味道”。

  目前,新三条石桥已经完成南运河南路部分下部结构,即将进入主体施工,预计年内基本完工,建成后将成为南运河上首座景观桥梁。

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        天津爱民桥

  
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        天津金华桥

  光绪八年(1882),时任直隶总督的李鸿章欲将督署门前的浮桥改建成西式铁桥,因顾虑桥下漕船通行不便,因此搁置起来。光绪十四年(1888),经与有关方面议定,决定建开启式铁桥,以解决水陆两方面的交通问题。这是天津建开启式铁桥之始,称金华桥,天津人俗称之为“老铁桥”。

  光绪三十年(1904)八月,金华桥改建为新式铁桥,旧铁桥移至金钟河上的贾家大桥之处,名金钟桥。

  1917年天津大水后,南运河裁弯取直,将金华桥移于上游北大关的钞关浮桥处,又被称作北大关桥,北连河北大街,南接北门外大街,为通往京师之要道。

  新式的金华桥横跨南运河,长37.6米,宽10.3米,三孔。桥桁内的两旁有高出桥面的人行便道,各宽1.5米。桥面为木板,桥身载重以6吨左右车辆为限。下部结构系石砌桥台,中墩为小型沉箱基础,俗称铁罐。中孔为双叶立转下承开启跨,用人力开启。

  据《清门保甲图说》标注,当时金华桥上游西南岸曾有一个名为“金华园”的去处,这应该是金华桥名称的由来。

  上个世纪80年代,在拓宽北门外大街、河北大街的工程中,金华桥又进行了重建,成为现在宽阔笔直的公路桥。

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图/文提供天津图书馆王向峰

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        天津金钟桥

  光绪三十年(1904)八月,金华桥改建新式铁桥,旧的金华铁桥桥体遂移到小关前贾家大桥附近。小关原处北运河与金钟河交汇处,因设关而日趋繁盛,移来的铁桥因横跨金钟河而被称为“金钟桥”。

  1917年三岔河口裁弯取直,金钟桥所处河段废弃,桥体又于1920年移置到三条石东南刷纸庙前的南运河上,就是现金钟桥的位置。金钟桥桥身为双叶开动承梁式。桥共三孔,总桥长40.25米,宽7米。人行道置于桥檩外两侧,各宽1.5米。桥面为木板,桥墩为铁桩,桥座为石砌,中孔可通过人力开启。1954年该桥铺了沥青桥面。

  1994年,金钟桥因城市交通发展需要进行了重建,9月份竣工,即今天我们看到的金钟桥。桥上部为钢筋混凝土实心板梁,下部为矩形灌注帽梁,最大荷载100吨。因目前桥北三条石一带正进行大规模改造,影响了桥的通行以及周围景观。

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        彩虹大桥

  彩虹大桥如同一道绚丽的彩虹,成为滨海新区一道独特的亮丽风景。

  彩虹大桥南起开发区东海路,经北塘镇水产街,跨北塘河口(永定新河与蓟运河交汇处,距三河岛下游约200米处),按一级汽车专用公路设计,双向四车道,全长4.565公里。其中主桥长504米、宽29米。该桥设计采用结构新颖、具有国内领先水平的3孔(每孔168米)下承式吊杆。系杆无推力钢管混凝土拱桥。引桥长712米、宽27米,采用25孔25米预制梁和2孔50米现浇梁。此主体结构形式及跨度的设计在国内同类型桥梁中尚属首例,是天津市又一座标志性的桥梁设施。

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        泰达大街人行天桥

  由中铁十八局集团四公司承建的,国内首座钢结构单斜塔密索斜拉人行天桥——天津泰达大街人行天桥近日建成投入使用。

  泰达大街人行天桥,地处天津开发区中心区域,跨越泰达大街,连接天津经济技术开发区金融区和泰丰园。跨度为92.5米、宽6.5米的人行天桥之所以与众不同,是因其主体为钢结构单斜塔密索斜拉桥,由仰角为42.89度、重381.47吨的斜塔和8根主受力后背拉索、5根左右稳定索、34根桥面空间斜拉索组成空间受力体系,整体结构注重实用价值与景观效果有机统一,象征“扬帆起航”之意,国际罕见、国内唯一。

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