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　　　　　　　　天津密云桥

　　

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　　　　　　　　天津冶金路桥

　　冶金路桥在桥上有四个门形观景台，与诗句中“门泊东吴万里船”中的门字相呼应，人可从此门放眼远望，视野豁然开阔，心情舒畅。观景台像喇叭花一样支撑在下面的盘龙柱上，背后靠着门架，这里有一个吉祥的寓意——“鲤鱼跳龙门”。观景台上是一个独立的空间，由于门架的存在，仿佛人离路远了，离水更近了。

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　　　　　　　　天津咸阳桥

　　原有的南运河桥将被拆除，新咸阳桥长38.8米，宽38米，机动车道宽33米，人行道宽2.5米，中间设隔离带。

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　　　　　　　　天津陵园路桥

　　陵园路桥位于陵园路上，为小跨径三跨系杆拱桥，它主要由钢结构组成，是新建桥中最具现代感的桥梁。它像白天鹅一样跨过南运河，把钢材的韧性与刚度，现代技术的精美准确，作了一个完美的表达。

　　该桥开通后，从芥园西道可以横过南运河到西青道。

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　　　　　　　　天津红旗桥

　　

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　　　　　　　　天津邵公庄闸桥

　　邵公庄闸桥始建于1954年12月，是一座木结构桥，因为桥下建有一个南运河泄洪用的闸口，所以老百姓称它为闸口桥，也是南运河上最古老的桥梁之一。该桥原长17米、宽12.5米。1980年6月改建成钢筋砼结构的，如今桥面已经老化。由于老桥过于狭窄，已经不适应现在的交通。

　　始建于1954年的邵公庄闸桥已经开始拆除。按照南运河改造工程计划，这座老桥拆除后，将在原位置重建一座宽25米、长47.4米新的钢结构桥梁。

　　新桥为下承式拱桥，该桥拱身线形平坦顺畅，体现了现代化大都市明快的生活节奏及商业气息。

　　此次改建邵公庄闸桥也是南运河改造工程中的一项，按照计划，改造工程还将对南运河上的部分老桥实施改造，以加强南运河两岸的沟通。

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　　　　　　　　天津井冈山二号桥

　　

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　　　　　　　　天津大丰桥

　　

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　　　　　　　　天津团结桥

　　

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　　　　　　　　天津新三条石桥

　　新三条石桥位于红桥区金华桥与团结桥之间，临近大胡同商业区和西站，沟通大丰路及河北大街。新三条石桥全长47米、宽39米，规划为机非混行桥，机动车双向6车道。在造型设计上，该桥简约而时尚，分布在桥两头的6根钢柱和斜拉式的吊杆使整个桥看上去极富金属质感。

　　新三条石桥坐落在海河综合开发规划中的传统历史文化区，该地区是本市近代工业的发源地，所以该桥在设计上充分体现了地域特色，桥梁整体凸现“工业味道”。

　　目前，新三条石桥已经完成南运河南路部分下部结构，即将进入主体施工，预计年内基本完工，建成后将成为南运河上首座景观桥梁。

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　　　　　　　　天津爱民桥

　　

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　　　　　　　　天津金华桥

　　光绪八年(1882)，时任直隶总督的李鸿章欲将督署门前的浮桥改建成西式铁桥，因顾虑桥下漕船通行不便，因此搁置起来。光绪十四年(1888)，经与有关方面议定，决定建开启式铁桥，以解决水陆两方面的交通问题。这是天津建开启式铁桥之始，称金华桥，天津人俗称之为“老铁桥”。

　　光绪三十年(1904)八月，金华桥改建为新式铁桥，旧铁桥移至金钟河上的贾家大桥之处，名金钟桥。

　　1917年天津大水后，南运河裁弯取直，将金华桥移于上游北大关的钞关浮桥处，又被称作北大关桥，北连河北大街，南接北门外大街，为通往京师之要道。

　　新式的金华桥横跨南运河，长37.6米，宽10.3米，三孔。桥桁内的两旁有高出桥面的人行便道，各宽1.5米。桥面为木板，桥身载重以6吨左右车辆为限。下部结构系石砌桥台，中墩为小型沉箱基础，俗称铁罐。中孔为双叶立转下承开启跨，用人力开启。

　　据《清门保甲图说》标注，当时金华桥上游西南岸曾有一个名为“金华园”的去处，这应该是金华桥名称的由来。

　　上个世纪80年代，在拓宽北门外大街、河北大街的工程中，金华桥又进行了重建，成为现在宽阔笔直的公路桥。

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　　　　　　　　天津金钟桥

　　光绪三十年(1904)八月，金华桥改建新式铁桥，旧的金华铁桥桥体遂移到小关前贾家大桥附近。小关原处北运河与金钟河交汇处，因设关而日趋繁盛，移来的铁桥因横跨金钟河而被称为“金钟桥”。

　　1917年三岔河口裁弯取直，金钟桥所处河段废弃，桥体又于1920年移置到三条石东南刷纸庙前的南运河上，就是现金钟桥的位置。金钟桥桥身为双叶开动承梁式。桥共三孔，总桥长40.25米，宽7米。人行道置于桥檩外两侧，各宽1.5米。桥面为木板，桥墩为铁桩，桥座为石砌，中孔可通过人力开启。1954年该桥铺了沥青桥面。

　　1994年，金钟桥因城市交通发展需要进行了重建，9月份竣工，即今天我们看到的金钟桥。桥上部为钢筋混凝土实心板梁，下部为矩形灌注帽梁，最大荷载100吨。因目前桥北三条石一带正进行大规模改造，影响了桥的通行以及周围景观。

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　　　　　　　　彩虹大桥

　　彩虹大桥如同一道绚丽的彩虹，成为滨海新区一道独特的亮丽风景。

　　彩虹大桥南起开发区东海路，经北塘镇水产街，跨北塘河口（永定新河与蓟运河交汇处，距三河岛下游约２００米处），按一级汽车专用公路设计，双向四车道，全长４．５６５公里。其中主桥长５０４米、宽２９米。该桥设计采用结构新颖、具有国内领先水平的３孔（每孔１６８米）下承式吊杆。系杆无推力钢管混凝土拱桥。引桥长７１２米、宽２７米，采用２５孔２５米预制梁和２孔５０米现浇梁。此主体结构形式及跨度的设计在国内同类型桥梁中尚属首例，是天津市又一座标志性的桥梁设施。

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　　　　　　　　泰达大街人行天桥

　　由中铁十八局集团四公司承建的，国内首座钢结构单斜塔密索斜拉人行天桥——天津泰达大街人行天桥近日建成投入使用。

　　泰达大街人行天桥，地处天津开发区中心区域，跨越泰达大街，连接天津经济技术开发区金融区和泰丰园。跨度为92.5米、宽6.5米的人行天桥之所以与众不同，是因其主体为钢结构单斜塔密索斜拉桥，由仰角为42.89度、重381.47吨的斜塔和8根主受力后背拉索、5根左右稳定索、34根桥面空间斜拉索组成空间受力体系，整体结构注重实用价值与景观效果有机统一，象征“扬帆起航”之意，国际罕见、国内唯一。