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　　　　　　　　西河桥

　　西河桥——位于红桥区子牙河桥西侧的西河桥全长221米，宽42米，其115米长的主跨度位居全国自锚悬索桥之首。该桥主桥为钢箱梁结构，整体钢结构块体数量达481件，整个主桥为全焊接结构形式，工程量之大、焊接标准之高在国内同行业中尚属罕见。

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　　　　　　　　广场桥

　　

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　　　　　　　　金汤桥

　　海河上整修一新的百年钢桥——金汤桥以及桥头两岸新建设的会师公园从2005年10月1日开始正式向市民和广大游客开放。

　　金汤桥始建于1906年，是天津最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。西突击集团由38军、39军、43军128师组成，自西营门突破；东突击集团由44军、45军组成，自民族门、民权门突破，两集团同时向金汤桥挺进。1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师，因此金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑。

　　具有文物和历史纪念双重价值的金汤桥，经过百年的使用，桥梁局部构件严重锈蚀损坏。按照海河综合开发的整体要求对金汤桥在恢复设计原貌的基础上进行了加固整容，并恢复了开启功能。同时，桥两侧新建了钢结构的玻璃引桥。

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　　　　　　　　天津永定新河大桥

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　　　　　　　　天津港南疆大桥

　　南疆港特大桥地处东南海河入海口南岸，主跨东沽渔港航道，主桥为钢桁梁设计，科技含量高，施工难度大，承担该大桥施工任务的中铁十八局集团二公司南疆港项目部。

　　由中铁十八局集团二公司承建的位于天津港南疆港区内的天津市目前最长的铁路桥、"北煤南移"标志性工程——天津南疆港神华煤炭码头进港铁路全长3638.4米的南疆大桥主体工程完工，工程进入铺轨阶段。

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　　　　　　　　塘沽滨海立交桥

　　滨海立交桥于1998年9月正式动工兴建，该桥位于天津开发区与塘沽区相邻的史家庄地区，南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段，北接开发区干道，东接进港干道，将塘沽区、开发区、天津港连为一体。全桥为三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽，建筑面积8.8万平方米，其中桥梁面积77920平方米，主桥为双向４车道，桥面宽18米，最宽处37.4米，最高墩20米，引桥面积9402平方米，桥下12万平方米的绿化工程，总投资近5.2亿元。

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　　　　　　　　天津海津大桥

    海津大桥是连接黑牛城道和富民路的海河大桥，不仅是跨海河的公路桥，也是一座重要的公路立交桥。

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　　　　　　　　天津奉化桥

　　奉化桥是天津市首座中承式全钢结构拱桥，全长257米，钢结构用量7066吨，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。

    奉化桥位于海河刘庄桥上游，是中心城区快速路工程南横的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。该桥全长257.3米，是海河上长度最长的一座桥梁。桥梁最大宽度58.5米，桥面设计为双向6车道，两边是人行桥和景观道，一直和两岸亲水平台相连接。

　　全桥有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”和296根吊杆，再加上钢桥面，共需7500吨钢，成为本市用钢量最大的跨海河大桥。全桥27道拱每三道形成一组跨，夹在三道拱之间的就是花瓣状的钢结构，整座桥共有68片“花瓣”，每片“花瓣”由两个钢制“三角形”组成，工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。“钢锅盖”共有36种大小，最大的边长7米，重量近3吨，最小的3米，重不到1吨，这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”要用280吨左右的钢材制成。

　　该桥河道内不设桥墩，两边跨分别跨越河坝路及台儿庄南路。桥梁主体上、下游侧分别设置人行桥及景观步道。上游侧设置人行桥，以保障两岸人行交通的顺畅，下游侧设置景观步道，满足两岸亲水空间的沟通。主跨和副跨的中间拱位于两侧行车道之间；主跨与副跨的侧拱位于行车道与景观步道和人行道之间。

　　由于设计独特且技术含量高，奉化桥的施工难度也堪称“世界第一”。为了保证桥梁的景观效果，奉化桥从拼装到焊接，每一步都必须严格按照坐标点上的精确度来操作，任何一点误差都可能影响整体效果。为了保证桥梁的安全，在钢结构的制造和结点的处理上也要经过层层把关，并且在拼装和焊接时将同时使用多项特殊工艺使桥梁结构更加坚固。

　　奉化桥是由法国马克曼朗设计事务所和天津城建设计院联合设计，由城建集团六公司承建。

　　奉化桥建成后，通行速度应该能达到快速路规划的每小时60公里时速，比其他海河上通行时速20公里—30公里的桥要快。

　　奉化桥工程包括桥梁工程、排水工程、道路工程和下沉路及堤岸改造五大项，起点是河东区八纬路，终点是河西区广东路。奉化桥工程隶属于奉化道工程，是本市首座中承式全钢结构拱桥，两副跨分别跨越河坝路及台儿庄南路。桥梁为双向六车道。主跨拱最高为30米。

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　　　　　　　　天津大沽桥

　　大沽桥位于天津市和平区、河北区交界处的海河上，连接河北区的博爱道、五经路、海河东路和和平区的大沽北路。大沽桥的设计构思为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。另外，配合海河广场的设计，桥上提供了两个弧形的人行空间。桥梁全长154米，主跨106米，主桥为大跨径钢箱梁跨越海河，以便于桥下通航行船。桥上人行道宽4米，边跨为24米宽的河滨人行步道；车行道宽32米，为双向六车道。

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　　　　　　　　天津富民路人行天桥

　　

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　　　　　　　　天津凌庄子人行桥

　　

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　　　　　　　　天津外环线南运河桥

　　

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　　　　　　　　天津福姜路桥

　　福姜路桥是一座变截面梁桥，桥由河岸伸出，在中间相接，形似两个黄鹂互相嬉戏，与周边田园风光交相辉映。它是中式桥梁的发展，从外形看，桥面平缓，桥肩开孔，桥腹是一个拱形，整桥修长纤巧却又刚劲有力，形神皆似中国第一座更是世界上第一座敞肩石拱桥“赵州桥”。结构与美学的统一，“中而新”。

　　福姜路桥意境：两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。

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　　　　　　　　天津南运河铁路桥

　　

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　　　　　　　　天津小稍直口桥

　　小稍直口桥是一座人行三孔曲拱桥，拱肩处为两个扇形洞开的窗户；与诗句“窗含西岭千秋雪”中的窗相呼应，颇有苏州园林风味，造型生动，色彩清雅。拱肩留洞古已有之，但拱肩开窗却是首创，增加了景观的层次。