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　　　　　　　　　　　中国名桥之新疆篇

　　新疆名桥目录

　 页数 楼层　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　页数 楼层
　　一、０２　兰新线昌吉河桥　　　　　　　　　　　　　一、０３　克兰河桥
　　一、０４　齐勒哈仁额尔齐斯河桥　　　　　　　　　　一、０５　塔里木河大桥
　　一、０６　布拉勒汉大桥　　　　　　　　　　　　　　一、０７　伊犁河大桥
　　一、０８　塔城哈尔敦大桥　　　　　　　　　　　　　一、０９　万丈盐桥
　　一、１０　普兰县吉让东风桥　　　　　　　　　　　　一、１１　新疆果子沟大桥
　　一、１２　库尔勒市孔雀河大桥　　　　　　　　　　　一、１３　乌鲁木齐西大桥
　　一、１４　乌鲁木齐大西门立交桥　　　　　　　　　　一、１５　喀纳斯河大桥
　　二、１６　塔城巴什拜大桥　　　　　　　　　　　　　二、１７　塔城也门勒大桥
　　二、１８　库尔勒孔雀河大桥　　　　　　　　　　　　二、１９　吐鲁番白杨河大桥
　　二、２０　库尔勒市狮子桥　　　　　　　　　　　　　二、２１　

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　　　　　　　　兰新线昌吉河桥

　　兰新线吉昌河桥是中国第一座预应力混凝土铁路系杆拱桥。该桥的拱轴线为折线形，各节点在二次抛物线上。为减少主梁的弯矩，拱肋与主梁在支点处偏心连接，主梁与拱肋的刚度比为108：1，拱矢高11.2m，矢度1/5。该桥为拼装式结构，在脚手刚梁上就地拼装。1961年建成。

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　　　　　　　　克兰河桥

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　　　　　　　　齐勒哈仁额尔齐斯河桥

　　齐勒哈仁额尔齐斯河桥为公路、牧道两用三跨悬索桥。加劲梁由钢丝网水泥箱体、钢筋混凝土边梁及横隔梁组成。桥塔采用钢筋混凝土门式结构，塔柱为1.2mx1.8m的削角多边形。锚碇为重力式箱形结构。1992年建成。

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　　　　　　　　塔里木河大桥

　　塔里木河全长2179公里，（其中干流全长1321公里，轮台境内长度106公里），它由叶尔羌河、和田河、喀什噶尔河、阿克苏河等汇合而成。由于来自冰山的融水含沙量大，河床很不稳定，被称为“无缰的野马”。

　　横跨在轮台县境内塔里木河上的大桥，建成于1995年，全长605米、引道673米，它是开发塔里木石油的第一座大桥，是通向塔克拉玛干大沙漠的必经之桥，为塔里木河上游与中下游的分界点。

　　塔里木河大桥以北轮台县一侧，东有沙漠胡杨森林公园，南有世界最长沙漠等级公路和世界第二大沙漠塔克拉玛干大沙漠相连，北有轮南油田景区和国家西部大开发重点输气工程“西气东输”首站，形成一个以塔河大桥为中心的自然景点与人文景观合一的独特旅游景区。

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　　　　　　　　布拉勒汉大桥

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　　　　　　　　伊犁河大桥

　　伊犁河大桥是伊犁河谷“四横八纵”公路交通骨干网的枢纽。始建于１９７５年的伊犁河老桥桥宽仅为９米，桥长３７０米，通行能力已远远不能满足现代公路运输。

　　伊犁河新大桥全长1820.52米，主桥5孔120米跨度，桥面宽27米，双向4车道，按一级公路标准设计施工。大桥自2004年4月1日开工建设，目前主体工程已经完工。建设工期为２年，计划于２００５年１２月完工。经向国内公开招标，由中铁十二局中标承建，河北华达公路工程咨询监理公司监理。

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　　　　　　　　塔城哈尔敦大桥

　　

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　　　　　　　　万丈盐桥

　　
　　万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里,北距锡铁山约30公里,公路就像一座桥浮在卤水上面,盐桥全长为32公里,折合市制可达万丈,横跨整个察尔汗盐湖,素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥,也是柴达木盆地的一大奇观。
　　
　　万丈盐桥,实际上是一条修筑在盐湖之上的用盐铺成的宽阔大道。它既无桥墩,又无栏杆,整个路面平整光滑,坦荡如砥,看上去,几乎同城市里的柏油马路无两样。有趣的是,万丈盐桥由于路面过于光滑,汽车开得太快,就会打滑翻车,所以,桥头的木牌上限定最高时速不得超过每小时80公里。盐桥的养护方法十分奇特。平时,一旦路面出现坑凹,养路工人从附近的盐盖上砸一些盐粒,然后到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水,往上一浇,盐粒很快融化,并凝结在路面上,坑凹处便完好如初。
　　
　　万丈盐桥道宽路长,风光无限。人们乘车来到这里,只见笔直坦荡的路桥,象一把利剑将浩瀚的盐湖一劈两半。盐桥两旁有钾肥厂的厂房,宿舍,有沟壑一般的采矿点,不远处还有举世闻名的青藏铁路,一列列长蛇似的火车,吞云吐雾,鸣鸣吼叫着从湖面上飞驰而过。

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　　　　　　　　普兰县吉让东风桥

　　

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　　　　　　　　新疆果子沟大桥

　　全国首座钢桁梁结构公路斜拉桥———果子沟大桥的承台于０７年８月２２日开始浇筑，这也是这座大桥地上部分建设的开始。

　　果子沟大桥承建方中国交通集团第二航务工程局有限责任公司赛（赛里木湖）—果（果子沟）高速公路项目部总工程师黄成伟介绍，大桥承台是建在下面24根桩基基础上的一个长49.1米、宽23.2米、高5.5米呈哑铃形的水泥平台，这个平台用钢筋500吨。承台完成后将在其上建果子沟大桥的桥墩。

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　　　　　　　　库尔勒市孔雀河大桥

　　（巴音郭楞日报记者 王立华摄影报道）库尔勒新建设桥桥长180米，桥宽47米，桥面采用四根主塔，塔身总高20.1米，形成斜拉式、双悬索造型。整个大桥充分展示了“景”、“色”、“亮”、“美”的特点，使之成为了孔雀河滨河风光带上的一个标志性建筑，真正造就了一幅“长波绿景如飘带，碧水蓝天映桥影”的优美画卷。 (编辑:雨田)

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　　　　　　　　乌鲁木齐西大桥

　　西大桥横跨乌鲁木齐河，作为沟通河西河东的交通重要枢纽。1763年，清政府架设了乌鲁木齐河上（今西大桥附近）的第一座桥 ——“虹桥”，因其形状不久被洪水冲毁。

　　1906年，修了工程较大的木桥，命名为“巩宁桥”，因为在城西边故得名“西大桥”因桥梁不固，使用8年就倒塌了。1918年，在原桥基础上修建了一座规模较大的木架桥叫“巩宁桥”。桥头两端设有牌坊，上面写着“巩宁桥”三个大字。桥中两边还设有“望河台”供人休息赏水。

　　1940年巩乃桥被冲毁后，在原桥基础上又修起一座负荷10吨的3孔石礅桥。从绘图设计到施工，由苏联归国华侨木工师傅王连声负责。1953年，乌鲁木齐河暴发了特大洪讯，3孔石礅桥被冲垮。

　　1959年，在人民政府大力出资下，修建了钢筋混凝土的新桥。1996年经过重建后的西大桥更加壮丽多姿。

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　　　　　　　　乌鲁木齐大西门立交桥

　　这是大西门立交桥，现在已经改建了，这桥的图片也就成了史料。

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　　　　　　　　喀纳斯河大桥