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　　　　　　　　温州瓯江大桥

　　位于104国道1896K+208～1896K+943处，南北横跨瓯江。南岸为瓯海区仰义乡练墩村，北岸为永嘉县梅岙乡六岙村港儿岩。桥长735.37米，行车道宽9米，两边人行道各1.5米。大桥共18孔，主航道6孔，跨径各51米，其余12孔跨径各34.99米，可通500吨级船舶。两端行道长644.7米。1987年11月开工，1984年9月通车。造价1190万元。

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　　　　　　　　温州清江大桥

　　位于104国道1812K+400～1883K+264处，南北横跨清江。南岸为乐清市清江镇渡头村，北岸为乐清市清北乡清江村，全长863.7米，行车道宽9米，两边人行道各1.5米。主孔5孔，孔跨35米，27孔各跨25米，1孔跨13米，两端接线长4.2公里的二级公路，荷载汽20、桂--100。1990年12月28日开工，1992年8月10日通车。总造价2238万元。

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　　　　　　　　温州飞云江大桥

　　位于104国道1949K+594～1951K+313处，南北横跨飞云江，北岸为瑞安市隆山乡三圣门村，南岸为瑞安市孙桥乡浦口村。全乡1720.79米，行车道宽10米，两侧人行道各1.5米。荷载汽车--20、桂--100。主孔跨径62米，全桥37孔。主航道5孔，每孔跨径62米，其余18孔跨径各51米，14孔跨径35米。低潮位净高25米，通航水深8米，可通500吨级船舶。两岸接线公路长工3.98公里，其中有六座中小型桥，1986年3月15日破土动工，1989年1月6日通车。总造价4000.91万元。

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　　　　　　　　温州楠溪江大桥

　　位于104国道1882K+500处，东西横跨楠溪江。全长448.07米，桥面行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，荷载汽--20、桂--100。全桥16孔，主航道2孔，跨径各51米，其余13孔跨径各25米，1孔跨径15米。最高潮位净高10米，可供500吨级船舶通过。桥两端与104国道清水埠段新建公路相接。东端接线公路长600米，有公路桥2座，跨径各为16米。1984年7月1日动工，1986年3月15日通车。总造价747.62万元。

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　　　　　　　　龙港鳌江大桥

　　跨越鳌江，北岸为平阳县钱仓埭头，南岸为苍南县咸园村，桥长369.7米，桥面行车道宽8米，两侧人行道宽各1米，荷载汽--20、桂--100。全桥12孔，主桥8孔，每孔跨径25米，其中3孔通航，净高8米，两端引桥各2孔，孔径各13米。1987年8月1日开工，1988年12月竣工，总造价520万元。

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　　　　　　　　温州瓯江三桥

　　温州瓯江三桥全长5.173公里,桥宽21.4米,工程总投资3.94亿元。东瓯（瓯江三桥）大桥是温州市区通向瓯北唯一的桥梁，对温州市区与瓯北等地区的经济往来，人民群众的生产、生活活动关系特别密切。横跨江心屿的大桥。

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　　　　　　　　瓯江五桥

　　

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　　　　　　　　金丽温高速梅岙特大桥

　　梅岙瓯江特大桥主桥有五孔，其中江中三孔，每孔跨径80米，另两孔跨径46米。建成后的梅岙瓯江特大桥最长桩身达71米，桥面距江面净高18米，可供500吨级船舶通行。大桥南接鹿城区仰义乡渔渡村的红枫隧道，北接金丽温高速公路永嘉县梅岙互通。全长1039米的梅岙瓯江大桥在青山绿水的掩映下，横贯在瓯江上。

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　　　　　　　　温州七都大桥

　　七都是个方圆12.7平方公里的岛屿，千百年来，七都人祖祖辈辈靠渡船出岛。坐汽车出七都是他们一代又一代的梦想。虽然1998年温州大桥建成了，但由于公交汽车、自行车、摩托车不能上高速公路，七都人还是只能望桥兴叹，仍然靠轮渡走出七都。2003年在市、区领导及有关部门的高度重视下，经多次协商，确定中巴公司于5 月底开通七都至温州新南站的线路。每天有5辆中巴往返七都，每隔半小时一班车，暂时缓解了七都人出行难的问题。

　　区划调整后，七都划归鹿城，规划、定位为温州未来的城市后花园。作为温州市区的一部分，将承担着服务于市区的高级住宅区、生态型休闲度假区、教育科研基地以及杨府山商务中心拓展区等职能。市政府要求把七都大桥建成瓯江上档次最高、最漂亮的大桥，并列入省重点工程。几经研究决定对原设计宽25米、4车道的方案进行了修改，斥资4.24亿元，建成宽34米、双向6车道、全长2067米的高档次大桥，并在两侧建成3.5米宽的人行道。同时还在南北引桥两侧加设自行车和人行天桥。

　　于12月28日正式动工。预计 2008年年底正式建成通车。

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　　　　　　　　温州洞头大桥

　　

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　　　　　　　　温州洞头三盘大桥

　　

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　　　　　　　　温州洞头花岗大桥

　　

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　　　　　　　　温州洞头状元大桥

　　

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　　　　　　　　温州洞头深门大桥

　　

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　　　　　　　　温州洞头窄门大桥