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　　　　　　　　成昆线：密马龙５号桥

　　密马龙5号桥，最高墩55米，居全线之冠

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　　　　　　　　成昆线：迎水河桥

　　成昆线迎水河桥全长203.4m，主跨为112m栓焊刚性梁柔性拱，拱跨为96m。柔性拱肋采用二次抛物线，矢度1/6。主桁中心距5.75m，节间长8m，主桁高8m，梁端斜杆及拱肋为箱形，钢梁弦杆及其他腹杆、吊杆均为H形。112m柔性拱栓焊梁按圆曲线设预拱度。钢梁安装采用临时支墩半悬臂拼装法，先拼边孔40m上承钢桁梁，并以它作为中孔刚性梁拼装的平衡重。中孔以半悬臂法拼装，中孔跨间设两座塔架作为临时中墩，其#2塔高52m。拼装第3孔边孔24m钢梁时用中孔的刚性梁作为它的平衡梁进行悬臂拼装。全桥刚性梁拼装完毕后，将各孔的临时连接杆件拆除，调整塔架上的临时支点，至112m刚性梁处于没有恒载作用时的设计拱度标高，然后拼装112m梁的拱肋与吊杆等。在安装过程中，先调整内力，使拱肋推力达到设计值，然后封拱正式连接。1966年建成。

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　　　　　　　　成昆线：旧庄河一号桥

　　旧庄河一号桥是中国铁路上首次采用悬臂拼装法施工的预应力混凝土桥，全长106m，主跨为24+48+24(m)铰接悬臂梁，中跨跨中设独特的预应力混凝土剪力铰、边跨梁端采用特殊设计的制动支座和预应力混凝土锚柱与桥台连接，以承受正负支点反力和横向水平力。主梁为变截面单室箱梁。1966年建成。

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　　　　　　　　昆明市草海大桥

　　草海大桥是昆明市南绕城高速公路中跨越草海的一座大桥，工程东起河尾村立交，跨越滇池路，在柳苑度假村处跨过滇池北部的草海水域，止于西山脚下的高尧立交。其中水上工程长约1 200 m，依次跨过大观楼观光游船航道、东风坝和坝内水域。大桥要求按公路一工级，双向6车道加两侧各5 m非机动车道设计。

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　　　　　　　　宝川县南熏桥

　　

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　　　　　　　　昆明市斜石拱桥

　　斜石拱桥位于云南省昆明市至玉溪公路７５．３公里处的玉溪新街坡。公元１９３２年建。单孔跨径３．５５米，斜石拱桥，采用８条１米厚的拱肋错位叠砌而成。

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　　　　　　　　独龙江藤网桥

　　这也许是世界上最简单的桥。两根碗口粗的藤条平行的拉在两山之间，长长的细藤条松松地连在粗藤条间，形成下垂的网状结构，网的底部铺上长长短短的木板或竹片，一座桥就完工了。没有钢筋，不用水泥，一切都源于自然。

　　这也许是世界上最惊险的桥。走在桥上，人就晃晃悠悠，开始荡秋千。双手要交替抓住两边的藤网，脚底绝不能踩空。桥板太窄，得时时注意脚下。滔滔的江流在脚下汹涌，呼呼的山风在耳边作响。这是怎样一种惊心动魄的感觉！

　　这种桥就是独龙江上的藤网桥。50多年前，一位叫奔赛的独龙江老人带领全村人架起了江上的第一座藤网桥。从此，天堑变通途，独龙江再也不是令人望而生畏的险障。

　　走惯了藤网桥的独龙人不但能神情自若的走过摇摇荡荡的桥面，还能身负重物，快捷地跨过江去。“看天莫看河，走桥莫回头。桥摇心莫慌，脚走手莫动”，这正是他们宝贵经验的总结。
　

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　　　　　　　　曲靖沾益新桥

　　

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　　　　　　　　曲靖白石江桥

　　

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　　　　　　　　曲靖潦浒广济桥

　　

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　　　　　　　　曲靖亮子大桥

　　

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　　　　　　　　曲靖石堡大桥

　　

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　　　　　　　　曲靖珠街三孔桥

　　

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　　　　　　　　曲靖沾溢太平桥

　　

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　　　　　　　　云南省金沙江继红桥

　　 继红桥位于云南省金沙江滇藏公路上，跨过金沙江，主桥为２×７５米的钢筋混凝土箱形拱桥，全桥长２３２米，１９７１年建成。