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　　　　　　　　四川都江堰安澜索桥

　　安澜索桥又名珠浦桥，位于四川省都江堰市区西北约2公里的岷江上。清嘉庆八年(1803) 重建。邑人何先德倡建索桥时，以木板为桥面，旁设扶栏。两岸行人可安渡狂澜，故更名安澜桥。建桥时其妻杨氏出力不少，民间又称其为“夫妻桥”。原长320米，现长280米，以木排为板，石墩为柱，承托桥身；又以慈竹扭成的缆绳横架江面。1962年，对索桥进行了维修，改10根竹底绳为6根钢缆绳，改扶栏竹绳为铅丝绳，铅丝绳外以竹缆包缠。1964年岷江洪水暴发，全桥被毁。重建时，只改木桥桩为钢筋混凝土桥桩，余照旧。后因兴建外江水闸，将索桥下移100米，重建时改平房式桥头堡为大屋顶双层桥头堡，改单层金刚亭为可供行人休息的六角亭，增建沙黑河亭，桥长261米。安澜索桥是世界索桥建筑的典范，全国重点文物保护单位。

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　　　　　　　　四川泸州龙脑桥

　　龙脑桥位于四川省泸州市泸县大田乡龙华村的九曲河上。明洪武年间（1368年—1398年）建。平桥，东西走向，长54米，宽1.9米，高5.3米，14墩、13孔。布局奇特，雄伟壮观。中部8座桥墩分别以巨石雕凿成吉祥走兽，计有四龙、二麒麟、一象、一狮。雕龙造形别致，口中衔“宝珠”，完全镂空，可用手拨动。风起时，龙鼻发出响声。象鼻卷曲，长牙上伸，胖身下垂，神态自若，给人以安祥、宁静之感。雄狮、麒麟栩栩如生，各具特色。该桥为石墩石梁式平桥，既末用榫卯衔接，也未用粘接物填缝，全靠各构件本身相互垒砌承托。在建筑技术上具有较高的价值，是我国古代桥梁罕见之作。为全国重点文物保护单位。

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　　　　　　　　四川峨眉解脱桥

　　

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　　　　　　　　犍为岷江桥

　　主桥为预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为５２＋６６＋２４０＋６６＋５２米，主梁为流线形三向预应力混凝土箱梁，梁塔分离的悬浮体系，桥塔高９０米，拉索采用聚乙稀材料热挤压防护套；引桥为１３×３０米预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，全桥长８８６米。１９９０年建成。

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　　　　　　　　宜宾中坝金沙江大桥

　　公路桥，该桥连接内宜高速公路宜宾南站，在宜宾市城区西郊横跨金沙江。大桥全长965米，主跨跨径252米，边跨跨径为175米，是一座大跨度独塔即钢筋混凝土梁斜拉桥，斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。大桥投资2.1亿元，2000年12月26日开工，2003年12月11日竣工通车。

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　　　　　　　　泸洲长江大桥

　　

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　　　　　　　　宜宾泯江铁路大桥［内六线］

　　

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　　　　　　　　渠江黄麻渡大桥

　　位于四川省渠江县黄麻渡，长715.4米，宽 24.5米，2孔跨径140米的钢筋混凝土空腹式等截面悬链线肋拱，99 年12月建成通车。

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　　　　　　　　新龙坳桥

　　位于四川成渝高速公路，单孔跨径120米混凝土中承式肋拱，主桥长178.4米，引桥为4孔10米简支梁，矢高30米，宽22米，94年5月建成。

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　　　　　　　　雅安青衣江大桥

　　该桥采用雅安市宝兴县盛产的汉白玉石做栏杆，全长415米，宽28.5米，是目前全国最长的汉白玉栏杆大桥。

　　雨城雅安，为实现城市“东扩西移”的发展规划，把市区东部青衣江两岸的青江路和双江路的主干道连接成为整体，市政交通建设专项投资3800万元，特选用宝兴县锅巴岩盛产的优质汉白玉做栏杆，建成全国最长的汉白玉栏杆大桥：长415米、宽28.5米。大桥两侧栏杆，共用500块汉白玉平板，550根汉白玉立柱，550顶汉白玉柱帽，1500条汉白玉横柱，1500个汉白玉花饰建成。大桥栏杆图案，由2组10幅浮雕组成，两侧的一组图案《两情戏春兰》（代表春天）、《竹翠国宝肥》（代表夏天）、《闲步菊花丛》（代表秋天）和《梅香两依偎》（代表冬天），展示雅安为《熊猫故乡》；东侧的一组图案为《中华第一吻》、《车骑出行》、《饮马图》和《辟邪》，展示雅安悠久的汉代历史文化《古城汉韵》。桥栏晶莹剔透，银光闪烁，高贵典雅，超凡脱俗，实乃川西桥梁一颗明珠，堪称全国大桥栏杆之最。

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　　　　　　　　二环路清水河大桥

　　本报讯（记者张松摄影报道）二环路清水河大桥将在几个月之后被拆除，取而代之的是一座崭新的立交桥：大石西路清水河立交桥。据了解，立交桥预计今年年底完工，将成为成都市首座跨河斜拉立交桥。记者昨日在现场看到，清水河大桥桥边已竖起了蓝色围栏，工人正在紧张施工。

　　大石西路清水河立交桥工程的施工单位为中铁二十一局一公司，工程技术负责人杨利生告诉记者，该工程目前已经完成部分打桩作业。“我们将首先在旧桥的两边建设辅桥，在辅桥完成通车后，再拆除旧桥，建设新的立交桥主桥部分。”目前要建设的辅桥，西面部分宽11米，将主要用于承载重量在700吨~800吨的车过往“大件”，而东边部分为桥梁的加宽部分，宽10米。“辅桥预计4月中旬建成。”成都兴西华建设管理有限公司工程负责人王小龙称，由于工程建设不能影响二环路的行车，因此在辅桥通车后，才能进行旧桥的拆除和新桥的修建。

　　上跨桥桥长 530m 桥宽 13.75mX2，主跨采用变截面连续梁。底层跨清水河，桥长 50m 桥宽 65m。工程总投资 6800 万元。

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　　　　　　　　绵阳东方红大桥

　　

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　　　　　　　　遂宁涪江特大桥

　　达成铁路遂宁涪江特大桥自1992年10月开工建造,至1994年9月,141个墩台已建成,5孔64米下承式栓焊钢梁已拼架完毕,只待架设其它厂制预应力混凝土梁和铺轨了。如今,一座飞跨涪江东西的长龙已屹立在遂宁市城北。这是继宝成铁路绵阳涪江大桥之后,涪江上建造的第二座铁路桥。本桥位于达成线中段,在遂宁市城北约5公里处跨涪江。桥址处主河槽宽约1.2公里,枯水期水面宽约100米。全桥由133孔32米的预应力混凝土梁,2孔24米的预应力混凝土梁及5孔64米下承式栓焊钢桁梁组成。桥全长4738.55米,共有墩台。

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　　　　　　　　德阳市长江西路立交桥

　　主桥净跨径114m竖琴式无背索斜拉桥，跨越德阳火车南站。桥宽24m，全桥长727m。

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　　　　　　　　成都狮子山立交桥

　　三环路是成都市的重点建设工程。全长51公里.总投资66亿元。通过设计投标本公司承担了狮子山互通式立交桥的工程设计。大桥主线三环路宽80米。桥梁总长1900米，全桥均按连续梁设计，线形流畅，造型美观，建安工程费7千余万元。由上海域建集团第一市政工程公司施工，于2002年10月竣工。