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中国名桥之北京篇

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1^# 大中小发表于 2006-8-29 01:16 只看该作者

中国名桥之北京篇

　　　　　　　　　　　中国名桥之北京篇

　　北京名桥目录

　　一、０１　后门桥［万宁桥、地安门桥］　　　　　　　　一、０２　高梁桥
　　一、０３　榆河桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　一、０４　七孔桥
　　一、０５　卢沟桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　一、０６　北京天安门金水桥
　　一、０７　琉璃河桥　　　　　　　　　　　　　　　　　一、０８　八里桥
　　一、０９　朝宗桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　一、１０　万善桥
　　一、１１　十七孔桥——颐和园中的桥　　　　　　　　　一、１２　玉带桥——颐和园中的桥
　　一、１３　荇桥——颐和园中的桥　　　　　　　　　　　一、１４　镜桥——颐和园中的桥
　　二、１５　半璧桥——颐和园中的桥　　　　　　　　　　二、１６　界湖桥——颐和园中的桥
　　二、１７　练桥——颐和园中的桥　　　　　　　　　　　二、１８　林彪桥——颐和园中的桥
　　二、１９　柳桥——颐和园中的桥　　　　　　　　　　　二、２０　豳风桥——颐和园中的桥
　　二、２１　知鱼桥——颐和园中的桥　　　　　　　　　　二、２２　清华轩石桥——颐和园中的桥
　　二、２３　养云轩小石桥——颐和园中的桥　　　　　　　二、２４　绣漪桥——颐和园中的桥
　　二、２５　石佛寺一号桥　　　　　　　　　　　　　　　二、２６　山羊洼一号桥
　　二、２７　北海永安桥　　　　　　　　　　　　　　　　二、２８　北京的金鳌玉桥
　　二、２９　北京通运桥　　　　　　　　　　　　　　　　三、３０　北京烈虎桥
　　三、３１　北京永通桥　　　　　　　　　　　　　　　　三、３２　瀛台桥
　　三、３３　哑巴河桥　　　　　　　　　　　　　　　　　三、３４　东北环线通惠河桥
　　三、３５　丰沙线永定河七号桥　　　　　　　　　　　　三、３６　北京银锭桥
　　三、３７　军都山渡槽桥　　　　　　　　　　　　　　　三、３８　白河桥
　　三、３９　北京清河桥　　　　　　　　　　　　　　　　三、４０　丰台通济桥
　　三、４１　京张高速公路官厅湖特大桥　　　　　　　　　三、４２　富水峪桥
　　三、４３　北京昌平南环路大桥　　　　　　　　　　　　三、４４　金锭桥
　　四、４５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四、４６　顺平路潮白河彩虹桥
　　四、４７　顺义减河人行桥五环桥　　　　　　　　　　　四、４８　顺义减河人行桥太极桥
　　四、４９　顺义减河人行桥天目桥　　　　　　　　　　　四、５０　北京陶然亭公园彩虹桥
　　四、５１　密云彩虹桥　　　　　　　　　　　　　　　　四、５２　北京环线特大桥
　　四、５３　

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2^# 大中小发表于 2006-8-29 01:21 只看该作者

　　　　　　　　　后门桥

　　后门桥原称万宁桥，位于北京的中轴线上，在地安门以北，鼓楼以南的位置。由于与前门南北相对，京城百姓俗称地安门为后门，因而此桥也叫后门桥。桥始建于元代的至元二十二年（1285年），开始为木桥，后改为单孔石桥。元代在北京建都城大都后，为解决漕运，在郭守敬的指挥下，引昌平白浮泉水入城，修建了通惠河，由南方沿大运河北上的漕运船只，经通惠河可直接驶入大都城内的积水潭。而万宁桥是积水潭的入口，并且设有闸口，漕船要进入积水潭，必须从桥下经过。万宁桥在当时所起的作用是巨大的。由于交通便利，又毗邻皇城，加之景色不逊江南，因此，当时万宁桥附近商肆画舫云集，丝竹悦耳，酒香醉人，好一派繁华景象。万宁桥在元大都的建筑设施中具有重要的地位，它也是北京漕运历史的见证。

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　　　　　　　　高梁桥

　　高梁桥位于海淀区西直门外偏北半里左右。是北京西郊历史上一座名桥。为元世祖忽必烈于至元二十九年(1292)在和义门(今西直门)外所建石桥。明清之时，这里古刹林立，水清见底。当时都城中王公大臣、男女老幼，每至夏季，坐在两岸绿荫下，桥头酒肆、茶馆，游客盈门，为京师郊外一胜景。

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4^# 大中小发表于 2006-8-29 01:24 只看该作者

　　　　　　　　　　　榆河桥

　　榆河桥在海淀区永丰乡西玉河村北约500米处的榆河河道上。又名水福桥。早在元代即已建有桥梁，原桥为木制。清康熙年间，因大学士明珠葬于附近，其家人遂重修此桥，易木为石，名永福桥。

　　榆河桥呈东西走向，为五孔花岗岩石板桥。桥长22米，宽5．75米，桥面高出今河床约2．5米。桥墩南面皆有迎水角，桥面中段略高于两端，微成拱形，两侧有0。45米高的素面石护栏，今石栏多已佚失。两岩桥头处砌有石驳岸。桥东有西玉河汉墓群。

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5^# 大中小发表于 2006-8-29 01:28 只看该作者

　　　　　　　　　　　七孔桥

　　七孔桥位于昌(平)赤(城)路昌平胡庄东，为明代石拱桥，1953年被毁，改建为过水路面，1958年在原桥址按原样重建。1958年建成。

　　跨十三陵水库上游，桥长112．72米，高11米，共7孔每孔净跨10米。上部结构为石拱，下部结构为石墩台，桥面两侧有汉白玉石雕琢的云头和龙的望柱及栏板。荷载为汽—13级，拖—60。

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6^# 大中小发表于 2006-8-29 18:24 只看该作者

　　　　　　　　　　　　　　　　北京卢沟桥

北京卢沟桥有新旧两座桥。

旧卢沟桥亦作芦沟桥，在北京市西南约１５公里丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。始建于金大定二十九年（１１８９年），明正统九年（１４４４年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（１６９８年）重建。桥全长２６６．５米，宽７．５米，下分十一个涵孔。桥身两侧石雕护栏各有望柱１４０根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共５０１个（卢沟桥文物保护部门提供数据），神态各异，栩栩如生。桥东的碑亭内立有清乾隆题“卢沟晓月”汉白玉碑，为燕京八景之一。意大利旅行家马可·波罗在他的游记中称赞“它是世界上最好的、独一无二的桥”。桥东为宛平县城，明崇祯十一年（１６３８年）建。１９３７年７月７日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。

　　卢沟桥上的石狮子

旧卢沟桥的修缮——

明代自永乐十年（公元１４１２年）到嘉靖三十四年（公元１５５５年）共修桥６次。６次均无大工程。

清代自康熙元年（公元１６６２年）至光绪年间，共修桥７次，其中５次工程不大，只有两次工程稍大一些。

公元１９０８年，清光绪帝死后，殡葬于河北省易县西陵，须通过此桥。由于桥面窄，只好将桥两旁石栏临时拆除，在两侧添搭木桥，以便顺利通过棺椁。事后，又将石栏照原样恢复。

　　乾隆御题“卢沟晓月”的汉白玉碑

从１９０８年至１９４９年，卢沟桥没有大的修缮工程，仅个别地方添配了栏杆和石狮。

新中国成立后，人民政府将卢沟桥的桥面加铺了柏油，修了桥上的碑亭、石栏及柱狮。

１９６７年，加宽了４００余米的步道，建立了５９道混凝土挑梁。

１９８６年，北京市政府专门成立了“卢沟桥历史文物修复委员会”，发起保护古桥，恢复古桥原貌的活动；统筹规划，动员各界，组织修缮。工程筹资３５５万元。工程中拆除了１９６７年加宽的步道和混凝土挑梁，加固了原石栏望柱；清除了沥青，恢复了桥面；同时修缮了宛平城，复原了城楼。并全面整修桥券桥墩。还对古桥全部望柱、栏板、地袱、桥面、华表、石碑等实施部分风化及防渗漏保护措施。桥面整修时，中间空出印心，完全保留古桥的原状。１９９７年６月，对部分被雷击坏的石狮和望柱进行了修缮补救。

为了保护好旧卢沟桥这座闻名中外的古桥，１９７１年，北京市在距卢沟古桥约一公里远处又兴建了“卢沟新桥”。这是一座１７孔跨河公路桥，全长５４．９９米，宽１５．５米。

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卢沟桥上的石狮子

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乾隆御题“卢沟晓月”的汉白玉碑

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7^# 大中小发表于 2006-8-29 18:36 只看该作者

　　　　　　　　　　　　北京天安门金水桥介绍

金水桥分为内外金水桥，建于明永乐年间。内金水桥位于故宫内太和门前广场内金水河上，系五座并列单孔拱券式汉白玉石桥；横亘在天安门前外金水河上的三孔拱券式汉白玉石桥为外金水桥，重建于清康熙二十九年（1690年）。

金水桥的蓝本，出自元皇城的周桥。而周桥的设计师和主持建造者，是一位普通石匠—元代河北曲阳的杨琼。曲阳盛产玉石，石雕技艺唐宋以来已名闻于世。杨琼出身于石工世家，他的石雕“每出自新意，天巧层出，人莫能及焉”。公元1276年，修建元皇城崇天门前的周桥，很多人画了图送上去，都未选中。而杨琼的设计方案，使元世祖忽必烈十分满意，下令督建。《故宫遗录》中记有：这周桥“皆琢龙凤祥云，明莹如玉，桥下有四百石龙，擎戴水中；甚壮”，为皇城增色不少，因而明皇城的建造者，把它照样搬来，用以营造金水桥了。

外金水桥共计七座。中间五座造型别致、雕刻精美的石桥分别与天安门城楼的五个门洞相对应。桥南（包括桥）距城门洞62米，桥与桥之间距离5米。桥稍有坡度，中间出现拱面，而且桥身中间窄，两端宽，呈“][”型。这种变化多姿、起伏曲折的线条，似“蹑玉桥之长虹”，更增添了天安门的华丽。

七座桥在建制使用对象上各有不同。正中的一座最为宽扩宏大，长23.15米，宽8.55米，为皇帝一人专用，称为“御路桥”；御路桥左右的桥宽5.78米，叫“王公桥”，是宗室亲王们通行的；王公桥外侧的桥较窄，宽4.55米，叫“品级桥”，是三品以上的文武官员们走的；在太庙（劳动人民文化宫）和社稷坛（中山公园）门前的两座桥比品级桥还窄，叫“公生桥”，供四品以下官员、兵弁、夫役来往使用的。现在人们看到的这两座桥已不是昔日的“公生桥”，曾于解放后扩建，桥身加宽为11.8米。桥的建筑装饰也不一样。御路桥的白石栏杆柱头上雕刻的是蟠龙望柱，下衬云板，其余四座的白石栏杆上皆雕成荷花栏柱。从桥的使用对象、建制和装饰，可看出封建社会的等级制度是多么森严。

为了保护金水桥这座古建筑，解放后，政府采取措施，对汉白玉石栏及花岗岩桥面多次进行了修缮，并在石栏杆外又加了一道保护性铁栏杆。

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8^# 大中小发表于 2006-8-29 18:40 只看该作者

　　　　　　　　　　　琉璃河大桥

　　琉璃河桥是京保公路（北京至河北省保定市）上的一座大石桥，跨于琉璃河上，因此而得名。该桥是一座11孔联拱石桥，建于明嘉靖年间，明代和清代曾经数次重修。民国时期曾数次修葺，均属于一般维护。

　　1950年4月，政务院命北京市人民政府，将京保公路琉璃河镇以北的道路和桥梁进行维修，要保证交通通畅。

北京市建设局所属道路工程事务所和养路工程事务所，于4月中旬至6月上旬，突击修整该段道路和桥梁。

施工期间，由于桥梁的结构比较复杂，特对沿线桥梁进行技术状况调查。其中琉璃河桥技术状况如下：

该桥为11孔联拱石桥，跨琉璃河上，南北走向，西侧为上游。桥栏杆为节间式石栏杆，其中有多处用手工青砖补砌代替石件。桥面全部用石板铺墁，纵坡度有所变形，桥面总体尚属平整，车辙沟普遍较深。上部构造完整，半圆形拱碹稍有变形，尚属坚固。桥身侧墙和桥堍翼墙墙面不够平整，属年久变形，基本稳定。桥台为带燕翅形，结构稳固，燕翅墙的上部有局部石板松动。桥墩主体结构稳固，上游端有分水尖，分水体上顶的石板多有松动，墩属部位均有不同程度的损坏。桥南头至琉璃河镇有石板道，路面高低不平，石桥北头无石板道。桥梁全长约167公尺，桥身长约146.50公尺，南北桥堍各长约10公尺，桥宽约11公尺。桥北段西侧第三墩前面有一根方形铸铁长柱斜倚在桥上。

请琉璃河镇政府协助调查，镇政府热情接待、积极协助。组织当地年长农民座谈，据介绍，“卢沟桥事变”以前，琉璃河大桥的北头两边各有一通石碑，桥南东侧也有一通石碑，碑上记修琉璃河大桥的事。

“卢沟桥事变”后，日本鬼子占领宛平县城，又占领长辛店。中国军队在琉璃河南岸及桥头筑起碉堡，将琉璃河大桥上的石栏杆放倒在桥面上，将桥头立的三通石碑也都放倒，平放在地上。还把铁路上的钢桥炸坏一孔。

日本鬼子占领琉璃河镇以后，鬼子兵抓民夫将琉璃河大桥上的石栏杆重新立起来。

民国三十四年（1945年）夏天，美国飞机开始沿铁路线轰炸桥梁，射击火车头。于是日本鬼子抓民夫在琉璃河火车站以南、以北的岔道两边筑起大墙，遇有空袭时，将火车头开进两道大墙之间。修筑大墙用的石料是拆除河岸上的旧碉堡和琉璃河桥上的石栏杆，以及桥以南石板道的石料。当时老百姓怕鬼子把石碑破坏，于是把石碑都扔到河里。

日本投降后，于民国三十五年（1946年）河北省公路局整修京保公路，在琉璃河一带农民的配合下，拆除火车头防空墙。将其中基本完整的桥栏杆石件运回琉璃河桥上，又用旧石料配制一部分桥栏杆石件，将琉璃河桥的栏杆重新修复。

1948年10月，驻琉璃河镇的国民党军队撤退前，将琉璃河大桥的桥面石板掀起多处，在桥头路上挖出几道壕沟，以阻止解放军行军。

国民党军队撤退后不久，据说是华北人民政府来的干部，组织本镇上的民众将琉璃河大桥修复通车。

1949年夏天，（河北）省里派来的修路工人，整修过公路和桥梁。

1950年9月初，北京市建设局与河北省公路局商定，在京保公路上的养护分界线改为北岗洼村村南。

是年9月中旬，政务院命北京市将京保公路北段（琉璃河镇至北岗洼村）按照北京市的市政道路、桥梁进行养护。此后，北京市建设局养路工程事务所开始对此段道路和桥梁进行养护。

1952年初，据说是政务院有计划调整北京市的边界，河北省交通厅邀请北京市建设局商量关于京保公路养护分界点的问题，又将分界点改定在忙牛河桥以南100公尺处。从此，琉璃河桥由河北省公路局养护与管理。

1958年国务院决定将北京市周围的良乡、房山等9个县划归北京市，将河北省通州专区公路局并入北京市市政工程局（原建设局）道路管理处。从此琉璃河桥正式纳入北京市的市政桥梁养护与管理。

于琉璃河桥从前属于省管桥梁，其技术档案应在河北省交通厅或公路局。为建立琉璃河桥等设施的技术档案，由许林生、孔庆普前去河北省公路局查阅京保公路挟河桥及其以北的路桥资料。

据公路局有关人员介绍，挟河桥、琉璃河桥、小清河桥、卢沟桥属于省管桥梁，其技术资料，除小清河桥有一部分资料外，其余桥梁均无专业技术资料，只有一些养护记录。

又据许林生（原通州专区公路局工程师）介绍，京保公路北段（挟河桥以北至北京广安门外大井村）上的桥梁，除属于省管的4座桥梁外，其余桥梁均属通专公路局管，都不曾建立过桥梁技术档案。通专公路局成立以后决定对公路实施计划养护和管理，即开始安排计划对道路、桥梁及其附属建筑物进行调查并建立专业技术档案，由于技术人员缺少，首先需培训技术人员，所以设施调查工作仅将路面调查做完大部分，桥梁调查尚未开展。

日本投降以前，京保公路上的桥梁养护资料未查阅过。日本投降以后，京保公路及其沿线桥梁，均未做过较大的工程，每年只是进行例行保养。

据说是在1948年冬天，国民党军队将琉璃河桥桥面局部破坏，琉璃河镇解放以后，据说是当地政府组织民众将其修理通车。

1949年从4月开始，由河北省公路局对京汉公路（北京至汉口）分段进行整修，大概是到7月底，将安阳县以北的路面和桥梁进行一次一般性整修。

1950年4月，河北省接政务院命令，将京保公路北段（琉璃河镇以北）由北京市进行整修后代为养护。

1951年底或1951年初，北京市和河北省划定京保公路养护分界线为哑巴河村，此后，琉璃河桥又归河北省养护。

1952到1957年其间，河北省公路局曾维修过此段公路，大概是在1952年9月，修理过琉璃河桥桥栏杆，将以前用砖补修的部位拆去，用石料将其修理完整。

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　　　　　　　　　　八里桥

　　又称永通桥，横跨在京东10公里的通惠河，是一座石砌三孔的券形拱桥，建于明朝，桥上两侧护有青石栏，汉白玉柱上有各具形态的石雕狮子，造型生动。与京西宛平卢沟桥、京北沙河朝宗桥、京东南凉水河的马驹桥合称拱卫京师四大桥。1860年8月12日，中国军民在此浴血奋战，抗击英法联军入侵北京。1985年被定为北京市文物保护单位。

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　　　　　　　　朝宗桥

　　朝宗桥又名沙河北大桥。位于昌平县城南10公里、沙河镇北0．5公里，巩华城旁，跨北沙河水(温榆河)，与横跨南沙河水上的“安济桥”相对，相距2．5公里。明朝迁都北京，在天寿山建陵墓，先后于明正统十二年(1447)拆掉南北沙河水上的木桥建石桥，北曰“朝宗”，南曰“安济”。朝宗桥为七孔石桥。全长130米，宽13．3米，中间高7．5米，七孔联拱结构，桥两旁有石栏柱53对。是明朝帝后、大臣谒陵北巡的必经之路，又是通往塞北的交通咽喉。它与卢沟桥、永通桥(俗称八里桥)，并称为“拱卫京师三大桥梁”。大桥北端东侧有明万历四年(1576)立的螭首方座汉白玉石碑一座，通高4．08米，宽1．1米，厚0．39米，阴阳碑额俱篆书“大明”2字，两面碑身刻有“朝宗桥”3个大字。为北京市重点保护文物。

　　　　　　　　　　朝宗桥的传说

从德胜门到昌平，中间有一个沙河镇。去十三陵游览的人都要路过夹着沙河镇的南大桥和北大桥。这南大桥是新修的钢筋水泥桥，北大桥则是明朝修的七洞石桥。北大桥北端还立着一块高大的石碑，正反面都刻着“朝宗桥”三个大字。关于这“朝宗桥”，方圆几十里流传着这样一个传说。

相传明朝以前，这沙河上并没有石桥，明朝皇上在昌平修筑皇陵以后，南来北往感到非常不便，就派了两个大臣在沙河上修桥。一个是忠臣赵朝宗，另一个是奸臣，人们连他的名字也不愿提了。赵朝宗主修北大桥，那个奸臣主修南大桥。

赵朝宗兢兢业业修桥，仔细清河底，选上好石料，精工细做，所以北大桥修的比较慢。那个奸臣贪污了不少钱，必然要在施工中搞鬼，桥墩外面用石头垒，里面填的全是沙子。这一来南大桥很快就完工了。奸臣急忙飞马跑进京城去报功。

皇上见他来报功很高兴，并问起北大桥的进展情况。这奸臣便信口开河地说:“北大桥还早着呢!”皇上听了十分生气，便派了个亲信太监到北大桥去察看。那个太监到了北大桥工地，这时北大桥已快修完了，赵朝宗听说南大桥已经完工心里很着急，只顾忙着干活了，也没顾上七碟八碗地招待他。这可把平时耀武扬威惯了的太监气炸了，他二话没说，拨马就走。到了德胜门，那个奸臣正在城门口等他呢。奸臣一看太监的气色，便知道赵朝宗把他得罪了，心里甭提多美了。他笑嘻嘻地迎上去，把太监让到自己家中足吃足喝，款待好几天，末了还送了不少金银之物。

那个太监上朝见到皇上后，便把赵朝宗说得从头到脚一无是处，然后又把南大桥如何壮观坚固吹捧了一番，说得皇上连连点头。正说着赵朝宗也上朝来了，报告北大桥已经竣工。

皇上也正想找他呢，便把脸一沉说:“你怎么刚来?人家南大桥早完工了。”赵朝宗说:“臣只知努力修筑北大桥，不知南大桥完工为何如此之快。”皇上又问:“北大桥花了多少钱?”赵朝宗便把银簿呈上。皇上一看比南大桥用银几乎多一倍，脸色就更加阴沉了，厉声质问:“这是怎么回事?”赵朝宗说:“臣只知努力修筑北大桥，不知南大桥用银为何如此之少。”那奸臣立刻跳出来:“你不知道我怎么花得少，我可知道你怎么花得多。修桥的事瞒不了我，根本用不了那么多银子，你把银子揣腰包了。”

碰上这么个血口喷人的坏蛋，赵朝宗气得一句话也说不出来了。他越说不出来，皇上越信以为真。一气之下，皇上就令人把赵朝宗推出午门斩首，又给那个奸臣晋封了官位。

可是，纸里包不住火。几年以后的一个夏天，京北接连下了十几天暴雨，沙河水暴涨上来。北大桥屹立在洪峰之中岿然不动，南大桥可顶不住了，只听惊天动地一声响，南大桥坍塌了，桥墩里埋藏的沙土全都显露了出来，一下子被冲得干干净净……。

这时皇上才明白上了当。为了给自己遮羞，他便传旨把那个太监和奸臣一块绑着，推出午门斩首。又命人在北大桥的桥头竖起石碑，刻上“朝宗桥”三字以示纪念。这碑是万历四年立的。

四百多年过去了，这朝宗桥依然如故，可是旧的南大桥却早已无影无踪了。如今，每天都有无数路过沙河的人好奇地注视着桥头的石碑，从小生长在桥边的老人们呢，总是一遍又一遍地讲述着朝宗桥的传说。

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11^# 大中小发表于 2006-8-29 18:55 只看该作者

　　　　　　　　北京万善桥

　　万善桥在双泉寺东南，宽3.1米，砖石结构，护栏外侧镌刻着“万善桥”3字。万善桥为单拱，拱券巨大，总高将近10米，相当于三四层楼那么高。

　　万善桥造型古朴，优雅舒长。现在小桥下的深涧中，已经没有湍急的溪流，山涧中只留下怪石林立、野花烂漫。

　　1951年，古桥专家孔庆普听说双泉山有座古桥，前来考察。孔先生认为，万善桥虽小，但在北京古桥中结构形式独一无二，这是北京最美的古桥。

　　古桥西5米，两株古柏之间，有石佛一尊，造型生动、线条流畅，在石景山区现存石佛中，堪称上乘。

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12^# 大中小发表于 2006-8-29 19:04 只看该作者

　　　　　　　　　十七孔桥——颐和园中的桥

　　　　十七孔桥西连南湖岛，东接廓如亭。桥身长一百五十米，宽八米，由十七个券洞组成，是园内最大的一座桥梁。远远望去像一道长虹飞跨在碧波之上。桥正中的额栏上，北面写着“灵兽偃月”，南面写着“修蝀凌波”。桥上的石雕装饰极为精美，桥栏的望柱上共雕有神态不同的狮子五百余只。桥的两头有四只石刻异兽，形象威猛异常，极为生动。

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13^# 大中小发表于 2006-8-29 19:11 只看该作者

　　　　　　　　　　玉带桥——颐和园中的桥
　　　　　　　　　　　　由北向南：西堤第三桥

　　在金山的白龙洞之前，有一座形似玉带模样的桥，叫玉带桥。传说是苏东坡与金山方丈佛印打赌输了玉带，佛印和尚如获至宝，经常给人看，看的人多了，又恐怕弄坏，于是就命人仿照玉带的式样建造了这座桥，供人观赏。玉带桥长16米，桥下绿波荡漾，清澈如镜，令人心旷神怡。

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14^# 大中小发表于 2006-8-29 19:14 只看该作者

　　　　　　　　　　　荇桥——颐和园中的桥

　　荇桥位于石舫北，是颐和园后湖的西起点。桥上置双层四角方亭，桥墩两端有石狮，设计和建造很有特色。

　　荇桥的名字出自《诗经*周南*关睢》：“参差荇菜，左右流之。窈窕淑女,寤寐求之。”
意为"长长短短水荇菜, 左右采摘忙不停。美丽贤良的女子，做梦也在把她思。"

　　荇菜[banana-plant]。一种多年生水生草本,具心形叶和香蕉似簇生块茎。茎细长,节上生根,沉没水中。叶对生,漂浮水面。夏秋开黄花。嫩茎可食,全草入药。

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15^# 大中小发表于 2006-8-29 19:48 只看该作者

　　　　　　　镜桥——颐和园中的桥
　　　　　　　　　由北向南：西堤第四桥

　　唐朝诗人李白有“两水夹明镜，双桥落彩虹”的诗句，这就是镜桥名称的来源。桥上有一座八角重檐的桥亭。

　　从东堤上观望，镜桥位于西堤中部，其八面玲珑的姿态既宜于观赏周围的景致，又能营造出有别于其他桥梁的艺术特征。镜桥的八方重檐攒尖式桥亭不仅造型新颖，名称也颇具匠心，自有其妙。过玉带桥南行，堤岸由宽渐窄，西堤的走向也由西南折向东南方向。行至镜桥处，内湖与小西湖隔堤相映，桥亭倩影分入水中。

　　乾隆皇帝曾巧借李白诗：“两水夹明镜，双桥落彩虹”之意境为桥名，并和以儒雅之诗：“落虹夹水江南路，人在青莲句里行。”“若道湖光宛是镜，阿谁不是镜中人。”游人可或坐或行于镜桥之中，身心俱能与天光云影共徘徊。

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