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　　混凝土桥
　　混凝土抗压强度高而抗拉强度低，主要用于拱桥。
  
　　钢筋混凝土桥
　　钢筋混凝土桥为耐压的混凝土和抗拉、抗压性能均好的钢筋结合而成的桥，主要用于跨度不大的梁式桥和拱桥。

　　预应力混凝土桥
　　出现在20世纪30年代，自20世纪50年代以来不断取得巨大发展，在中、小跨度范围内现已占绝对优势，在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。

　　优点：节省钢材，降低桥梁的材料费用：由于采用预应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显降低；同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声小；　同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。

　　缺点：自重要比钢桥大，施工工艺有时比钢桥复杂，工期较长。但这些缺点属次要问题，且仍在不断地克服。因此，在20世纪50年代以来所出现的一些新型桥梁中，它的适用范围最广，其发展方兴未艾。
预应力混凝土双塔斜拉桥

　　横截面形式：小跨度预应力混凝土桥梁的横截面宜取板状或T形（见下图）；跨度较大时，则宜取箱形（见下图）。行车道宽度大的公路桥，当跨度超过宽度达2.5～3.0倍时，可用作梁的上翼缘受力的桥面。

　　在预应力混凝土桥的横截面形式中，单箱单室截面因腹板用料较省，比采用双室单箱或双箱者经济；采用上宽下窄的倒梯形单箱，不仅可使桥面板的悬臂跨度减短，显著降低其所受荷载弯矩而减少桥面配筋，并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量。

　　为了减小自重，大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力，即除纵向必需的预应力外，在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板，并在腹板中施加竖向预应力来减少腹板厚度。

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　　会师桥

　　在纪念碑正前方的龙江河上有座红军会师桥。1964年砻市人民将当年的木板桥改建成现在的钢筋混凝土大桥。郭沫若1965年7月3日来到会师桥，为桥亲笔题写《会师桥》并赋诗一首《红军会师桥》：
　　　　　　　　　　　　　革命风云怒，会师有大桥。
　　　　　　　　　　　　　龙江流碧血，鹅石卷惊涛。
　　　　　　　　　　　　　五井金銮殿，万山卿士寮。
　　　　　　　　　　　　　工农须作主，携手入罗霄。
　　会师桥今已列人省重点文物保护单位。