admin

　　　　　　　　珠海淇澳大桥

　　该桥为主跨320米预应力钢筋混凝土单索面斜拉桥。桥面宽33米，设有六车道及人行道。主塔为单柱式，主梁采用准三角形箱形截面，为国内首次采用，其成功实践为之后的推广采用提供了范例。采用预制节段拼装法施工。在同类型桥梁中，其跨度为国内第一，世界第二(与法国Brotonne桥并列第二)。

admin

　　　　　　　　广东金马大桥

　　金马大桥是位于广肇高速公路上横跨西江的一座特大型桥梁。金马大桥主桥系 2× 2 2 3 m独塔斜拉桥与 2× 6 0 m的 T构刚接成协作体系 ,共同组成了 (6 0 + 2 83+ 2 83+ 6 0 )m =6 86 m的主桥跨度。斜拉桥最大双悬臂为对称 2 2 3 m ,斜拉桥主桥为实体边主梁断面 ,梁高 2 m ,横隔梁间距为 4m ,梁上拉索间距为 8m。施工期间主梁无纵向预应力束 ,采用牵索式挂篮悬臂浇筑。一个 8m标准节段混凝土重量为 36 0 t,挂篮结构重量为 185 t。 T构为双箱单室截面 ,同样采用挂篮悬臂浇注法施工 ,节段长度分别为 3 m和 4.34m两种。

admin

　　　　　　　　佛山三水大桥

　　三水大桥斜拉桥位于广东省佛山市三水区，是一座独塔单索面斜拉桥。1995年建成通车。

admin

　　　　　　　　天王桥

　　天王桥位于东区沙岗村尾。据清光绪《香山县志》记载，南宋景炎二年（1277年）十一月，宋端宗赵昰偕弟赵昺，为避元兵追击，从闽奔粤，经石岐赴沙涌至桥仔头村，为河涌所阻，当地乡民协助士兵在此架设木桥，宋端宗过桥后驻跸马南宝家。故后人称该桥为天王桥。明洪武年间，知县沙彦和修建石门二、石梁八。明成化年间，僧人智能建木梁八。明正德年间，监生蔡日良建木梁六。明嘉靖二十六年（1547年），举人郑之藩重修。清康熙年间，由邑人刘清经办改建为2孔石拱桥，桥面、桥墩均为石结构。后毁于“大跃进”时期。1962年改建为钢筋混凝土桥，全长4米，桥面宽5米，高2米，可通小汽车。　（资料来源：《中山市交通志》）

admin

　　　　　　　　潮州韩江大桥

　　

admin

　　　　　　　　潮州市韩江北桥

　　潮州市韩江北桥位于湘子桥上游1.73公里处，以春荣路与西荣路交叉口为起点，以意溪镇意东三路为终点，全长3574m，其中桥梁总长1930.6m, 主桥558m，桥面宽度28米，包括六车道及人行道, 为无风撑背靠式五连跨钢管混凝土系杆拱桥。该桥桥身为五连跨下承式钢管混凝土系杠背靠式拱桥结构，主跨160米，是目前国内同类桥型跨径最大的桥梁。

        大桥工程投资4.6亿元，于2004年10月15日正式开工，2007年春节前建成并试通车，试通车的时间为2007年2月14日11时——2007年3月5日09时。

admin

　　　　　　　　珠海横琴大桥

　　全长一千四百二十五米、工程总投资三点二亿元的珠海横琴大桥前不久正式通车。为加快横琴岛的开发建设，珠海市于一九九二年兴建横琴大桥，历经七年。横琴大桥是珠海市第一座独塔双索面斜拉桥，东北起于珠海洪湾岸与南湾大道相接，西南至小横琴岛与横琴开发区的环岛公路相连，距正在建设中的莲花大桥约三千米。

admin

　　　　　　　　南海三山西大桥

　　

admin

　　　　　　　　珠海泥湾门大桥

　　

泥猫

　　　　　　　　广州江村大桥

　　广州江村大桥是一座单塔单索面斜拉桥，索塔为实心塔，两个塔柱之间未设横梁。跨径布置为110m+110m

泥猫

　　　　　　　　西樵大桥

　　西樵桥位于广东省南海县西樵山风景区、跨越北江。跨径布置为１１０＋１２４．５８＋１５×３０(ｍ）。主桥部分为两孔(１１０ｍ＋１２４．５８ｍ）独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，悬臂长度约１２５ｍ，塔高６０ｍ，采用竖琴式索型。在塔顶设置约３７０平方米的观光厅，电梯设置在塔柱两侧，各配备载客１４人的电梯一台，是我国首座交通工程功能与旅游设置融为一体的、造型别致的桥梁建筑。大桥建成后成为南海西樵山风景区主要游览景点之一。该桥主梁断面由两根矩形主肋及横梁组成。主肋外侧设有导风板，以提高结构的抗风能力。斜拉桥拉索端部设有减震器，以减少拉索的风致振动。主梁端部设有水平制推器，以提高结构的抗震能力，于１９８７年６月建成通车。

admin

　　　　　　　　广东肇庆西江桥

　　

admin

　　　　　　　　广东黄浦东江大桥

　　

泥猫

　　　　　　　　东莞五环大汾北特大桥

      2005年4月28日，广东东莞市五环路工程中的最重要节点之一的大汾北特大桥建成通车。

       大汾北特大桥位于东莞市万江区大汾北水道三叉交汇口，主桥、引桥全长700米，该桥为单跨128米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，工程设计采用目前国内流行的钢管砼系杆拱结构。

泥猫

　　　　　　　　广东梅江桥

　　梅江桥原桥长278.5米，宽阔6.65米，分十三孔，为连拱弧形钢筋水泥大桥。当时的桥面，中间只铺木板，桥的两端，砌筑石阶梯行，行人拾级而上，车辆不能通行。1950年和1965年，梅县人民政府两次斥资改铺水泥桥面和扩建人行道，并加筑立体交叉引桥，使它能通行车辆。修葺一新的梅江桥全长300米，宽12米，更加显得巍峨壮观。