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　　　　　　　　湛江寸金桥

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　　　　　　　　湛江石门大桥

　　

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　　　　　　　　台山镇海湾大桥

　　镇海湾大桥是广东省西部沿海高速公路上的一座大型跨海大桥。主桥为 105＋190＋105m的三跨预应力混凝土双薄壁墩连续刚构桥，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级。上部结构按上、下行分离式桥设计，桥面半幅净宽13.5m，为双向六车道。桥面最大纵坡为3％，桥面横坡为2％。横坡通过箱梁腹板高度调整。

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　　　　　　　　崖门大桥

　　崖门大桥位于新会市崖门出海口，东起新会古井镇金门立交引道，跨越崖门水道，至新会崖南镇。其上游一公里处，尚存有一座崖山古炮台遗迹。史载，1279年3月，逃至崖山的南宋小朝廷在崖山海面与元军血战失利，左丞相陆秀夫无路可走，身负8岁的小皇帝投海。

　　崖门大桥全桥长1289.22米，桥型为特大单索面斜拉桥，大桥的跨度全长为668米，主跨就有338米，是国内此类桥梁中主跨最大的桥梁，在亚洲排名第二。

　　崖门大桥按照双向四车道高速公路桥梁标准建造，设计行车速度为每小时120公里，其投资额为5.29亿元人民币，是广东目前在建项目中投资最大的桥梁。桥面至水面的通航净高有48米，桥下可通行5万吨级的海轮，而主塔则高约126米，如果加上其水下80多米基础，其建筑高度几乎与广州著名的“63层”（国际大厦）不相上下。

　　有专家介绍，崖门大桥的合龙，对于开发珠三角边缘地区的高速交通意义重大。在全省交通图上，珠三角西南边缘在全省高速公路网上基本是个空白，而崖门大桥则打通了该地区高速交通的“任督二脉”，珠三角西缘从此开始成为珠三角高速公路网的重要组成部分。如果说西部沿海高速是连通粤西与珠三角经济发达地区的“电路”，那么崖门大桥便是这条高速公路的“开关”，它的合龙，使粤西的湛江、茂名、阳江与珠海相连，并通过珠海继续延伸到珠三角腹地，对于发展广东经济的“左半脑”意义深远。

　　据了解，在崖门大桥合龙之后，西部沿海高速公路的各项工程已进入收尾阶段，估计明年初可以通车，届时广东的车辆将会有更多途径奔向全国各地。

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　　　　　　　　广东省佛山平胜大桥

　　广东省佛山平胜大桥建成通车，主桥长680.2米，为单跨四索面自锚式悬索桥，主梁为刚性加劲梁结构，350米的主跨跨径在同类型桥梁中属世界第一。

　　
　　由中铁大桥局承建。平胜大桥主桥是佛山市和顺至北滘公路主干线工程的重要工程，主桥为具有世界先进水平和难度的独塔单跨自锚式悬索桥；南岸主塔墩置于南岸河堤坡脚外侧边缘，北岸边墩跨越北河堤和沿江大道后布置在沿江大道路基边坡上，主桥按双幅（单幅宽26.1m）设置，由北往南孔跨布置为：（29.6+30+350+30+5×40+39.6）m，全长680.2m，悬索桥主跨350 m。

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　　　　　　　　深圳滨海立交桥

　　

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　　　　　　　　深圳雅园立交桥

　　雅园立交桥工程位于深圳市区中心，是一个集桥梁、道路、挡墙和通讯、电力、煤气、给排水等管线工程为一体的系统工程，是目前深圳市最大的立交桥，也是国内最复杂的立交系统之一。该桥具有规模大、技术新、难度高、干扰多、工期紧等特点。22座主桥全是现浇预应力连续箱梁，其中异形及曲线桥18座，最小半径为34.5米，且盖梁和共用墩均设有预应力。全桥钻孔桩274根；主桥22座，1855.7延长米，桥面面积21000平方米；通道桥5座，96.5延长米；道路12条，2754延长米，面积65289平方米。

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　　　　　　　　深圳芙蓉大桥［深圳世纪大桥］

　　该桥位于市区洪湖公园内，跨越洪湖，桥位处湖面宽约300m。大桥全长340m，主桥长190m，采用55m＋80m＋55m三跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥。中跨钢管拱的跨径为78m，矢跨比为1/5，边跨钢管拱的跨径为53.3m，矢跨比为1/4.；每跨由两片拱肋组成，每片拱肋均由2根钢管焊接成“哑铃”型；中跨拱肋截面为2Ф950mm×14mm，其高度为2.4m；边跨拱肋截面为2Ф750mm×14mm，高度为1.8m；拱肋轴线均为抛物线，其抛物线方程式为：Y=(-4F／L2)X^2＋(4F/L)X；每片拱肋分为上管、下管和腹腔三个室，其三个室均需灌注C50微膨胀砼。

　　洪湖公园位于深圳市区笋岗立交桥东北侧，占地面积约0.7平方千米，南北长1800米，最宽500米，最窄300米。其中陆地面积32.46公顷，水体面积26.69公顷，是一个以荷花为主题，以水上活动为特色的综合性公园。公园游乐项目现有划船、游泳、大家乐舞场、垂钓区、摄影和健身活动等，能满足广大游客的不同需求。由于根据深圳市防洪工程规划，在洪湖以北有一个滞洪区，因此，贮水量达250万立方米的这个湖就称为洪湖。每逢盛夏，洪湖公园的主题就是荷花，百亩池塘，荷花怒放，蔚为壮观。

　　深圳世纪大桥由水贝立交桥、芙蓉大桥、彩虹大桥共同成。

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　　　　　　　　宝安创业立交桥

　　

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　　　　　　　　深圳福田立交桥

　　

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　　　　　　　　深圳泥岗立交桥

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　　　　　　　　深圳果园立交桥

　　

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　　　　　　　　佛山通济桥

　　通济桥长３２米，宽９．９米。桥两端的抱鼓石，以祥云和蝙蝠衬托风车，体现出通济桥民俗的象征物——风车。桥身上雕刻着相传八仙过海时所执的神器，寓意市民过桥时祈求消灾、寻求平安的美好祝愿。桥柱的上部，用大象的头“拱”出一个果篮，里面有南瓜、仙桃，取意“象抱太平”。古代的通济桥，桥头石级共９级，桥尾１３级，反映出“九出十三归”的意念。如今也在新桥上得到体现：以防滑条取代台阶，在桥的北端安置９条，在桥的南端安置１３条。不仅提高了过桥人的安全系数，同时体现了过桥企福的意念。通济桥下面的水体面积２０００平方米，并设立了亲水台阶、知鱼轩、乐鱼亭，取意于古诗“鱼乐人亦乐，泉清心共清”。

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　　　　　　　　广东潮州广济桥 [湘子桥]

　　
　　中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。

　　广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（1226）完成。绍兴元年（1194），知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（1206）完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。

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　　　　　　　　广东省南海市紫洞大桥

　　紫洞大桥位于广东省南海市，是一座双塔单索面结合梁斜拉桥。1996年建成通车。