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中国名桥之广东篇

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16^# 大中小发表于 2007-4-17 12:56 只看该作者

　　　　　　　　广州海珠桥

　　海珠桥是广州最早连接河南与河北的跨江桥，始建于1929年12月，完成于1933年2月，由美国马克敦公司承建。1949年10月14日国民党败退时，把桥炸毁。1950年修复通车，改为钢桁下承桥。1974年在桥两边加建预应力钢筋砼箱梁慢车道桥。现桥长486米，正桥182米，桥宽33米。海珠桥以它的历史和独特风格点缀和象征着广州，是羊城八景之一的"碧海丹心"的组成部分。

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17^# 大中小发表于 2007-4-17 13:12 只看该作者

　　　　　　　　礐石大桥［岩石大桥、宕石大桥］

　　汕头岩石大桥位于汕头市区西部，是继海湾大桥后又一座连接汕头市南北城区的大型桥梁。大桥为钢筋混凝土斜拉桥，全长3500米，比海湾大桥长1000米，桥宽30米，双向6车道，主桥两侧设观光人行道，主跨通航净高38米，比海湾大桥低l米。

　　岩石大桥于1995年4月动工兴建，1999年2月建成通车，总投资12．5亿元，当时的国务院总理李鹏为大桥题名。岩石大桥南接广汕公路达濠区路段，北跨汕头港至老城区西堤路，与海湾大桥相距9公里。岩石大桥的建成，方便了汕头中西部的过海交通，大大提高了汕头市区出口道路的通过能力，与海湾大桥并驾形成汕头港东西两翼联结粤东和珠三角的主要通道，至此，来往汕头南北城区汽车轮渡运输成为历史。

　　作为海湾大桥的姐妹桥，岩石大桥与位于出海口的海湾大桥遥相呼应，构成汕头市海滨环状的交通线。乘坐汽车只要花一个小时就可以轻轻松松地环海一圈，领略一番亚热带滨海风光。如果你还想仔细品味汕头这座全国唯一拥有内海的城市的韵味，岩石大桥便是最佳的观景点。站在大桥两侧设置的观光人行道上，东望海湾纵观汕头市区南北两岸，青山怪石，亭台楼阁和现代化高楼大厦交相辉映，碧海蓝天相接，海鸥穿飞船樯之间，南国海滨秀色一览无余。

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18^# 大中小发表于 2007-4-17 13:14 只看该作者

　　　　　　　　虎门大桥

　　在157年前的鸦片战争古战场上崛起的目前广东规模最大的桥梁——虎门大桥，1997年5月1日上午10时试通车。从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通自此缩短了120公里。

　　虎门大桥工程总投资29.4亿元，全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。大桥主跨为888米的钢筋梁悬索桥，跨径排世界第15位；大桥辅航道桥是270米连续钢结构桥，居同类桥型世界第一；主跨净空高60米，桥下可通航10万吨巨轮。这座具有世界一流水平的现代化特大型桥梁，从动工到通车只用了四年半。令人自豪的是，这样一座高水平的现代化桥梁完全是由中国人自己设计、施工、监理和科技攻关的。

　　虎门大桥的建成大大缩短珠江口西岸到东岸的路程，如今来往珠江口两岸只需10分钟。

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19^# 大中小发表于 2007-4-17 13:15 只看该作者

　　　　　　　肇庆西江大桥

　　肇庆西江大桥扩建工程全长5.128公里，北起国道321线肇庆理工学校西侧，经蕉园村、风华路口、端州路平交，与旧西江大桥平行横跨西江，止于高要市南岸镇西江大桥收费所。全线按平原微丘二级公路技术标准设计。扩建工程由主桥、引桥、引道三部分组成，主桥长812.48米，引桥长756.33米，引道长3.613公里。工程总造价1.793亿元，由省公路局和市公路局共同投资建设，于2005年10月竣工。

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20^# 大中小发表于 2007-4-17 13:15 只看该作者

　　　　　　　　汕头海湾大桥

　　汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长２４２０ｍ。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为４５２ｍ，两边孔各为１５４ｍ，两端各以４孔２５ｍ预应力混凝土Ｔ梁与两岸相接。主桥长９６１ｍ，桥面宽２３．８ｍ，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至２９．８ｍ(供停车用），然后变至两端引桥的桥面宽２７．３ｍ。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。中跨边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱刚度的“ｎ”形截面的预应力混凝土梁加以连接，保持桥面在该处匀顺过渡。“ｎ”形梁与塔架下横梁之间，采用一对柔性钢结构墩柱加以连接?形成对加劲梁的弹性约束，使成桥在体系上保持柔性结构的基本特性，在吊索处设置主横梁，其间设置一道副横梁。在纵向，上缘顶板内配置体内力筋，下缘底板上配置体外力筋，给全截面施加纵向预应力。塔架为钢筋混凝土三层门式刚架结构。塔顶索鞍中心距离２５．２ｍ。在加劲梁安装过程中，由一群滚轴支承，成桥后固定于塔顶。主缆的矢跨比为１／１０，吊索间距为６ｍ。上下游主缆中心距为２５．２０ｍ。每根主缆采用预制平行股缆组成，每股由９１根φ５钢丝组成六用形截面，每根主缆共有１１０股。主缆挤圆的的外径为５５～５６。吊索采用一对φ４２的钢丝绳组成。该桥加劲梁分节段预制，每节长度为５．７ｍ，重约１６００ｋＮ。吊装上桥后，以现浇混凝土连接。主塔基础采用上下游分离的两座沉井基础，沉井顶部用强大系梁连接成承台。该桥于１９９１年１１月开工，计划于１９９４年建成。铁道部大桥工程局设计、施工。

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21^# 大中小发表于 2007-4-17 13:16 只看该作者

　　　　　　　　马房北江大桥

　　马房北江大桥为一座公路铁路两用桥，两桥桥面处于同一平面上，各居一侧。公路桥全长919.6m,为14x64m简支正交异性板上承式栓焊钢箱梁桥；铁路桥全长1377m，其中正桥长913.6m,由14x64m简支下承式钢桁梁组成，主桁为平行弦三角形桁架，采用全悬臂拼装法架设。1984年建成。

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22^# 大中小发表于 2007-4-17 13:17 只看该作者

　　　　　　　　顺德容奇桥

　　顺德容奇桥跨越珠江容奇水道，是广州至珠海公路上规模最大的一座公路桥。桥全长1023.86m，主桥上部结构为5跨一联预应力混凝土连续梁，引桥为30m预应力混凝土T型简支梁，下部结构为钢管护壁钻孔桩，高桩承台双柱式墩。该桥主要特点：主桥上部结构在国内首次采用最大吊重5000KN吊船吊装大型预制件组装，先简支后连续；桥横向采用双向单室截面，按单箱纵向划分预制，两箱分别吊装完成后进行横向整体化；主桥墩及部分引桥高墩采用滑模施工。1984年建成。

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23^# 大中小发表于 2007-4-17 13:18 只看该作者

　　　　　　　　潮州韩江桥

　　韩江桥是广州省潮州市的一座城市桥，大桥由东桥、西桥和中间联络桥组成。东桥为12跨、西桥为9跨一联预应力混凝土连续梁桥，中孔跨径分别为51m及41m。桥宽18m，其中车行道14m，为7片变高度T梁，中距2.3m，支点梁高分别为3.6m及3m，支点与跨中梁高比为2：1。该桥采用分片预制、吊装就位，接头设在离支点9.5m和6.5m处。1988年建成。

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　　　　　　　　江门外海桥

　　江门外海桥为一公路桥，全长1708m，桥宽净14+2x1.5(m)。主桥为9孔一联预应力混凝土变截面连续梁桥，根部梁高5.8m，中部2.5m；桥宽设两箱，每箱纵向分段长线预制，悬臂拼装施工，在跨中合拢后，再沿桥中轴采用现浇混凝土将两箱连成整体。1988年建成。

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25^# 大中小发表于 2007-4-17 13:19 只看该作者

　　　　　　　　河源东江大桥

　　河源东江大桥为6孔50m跨径悬砌拱桥，主拱矢度1/6，空心混凝土预制块拱圈采用横向悬砌法施工。1972年建成。

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26^# 大中小发表于 2007-4-17 13:20 只看该作者

　　　　　　　　清远北江大桥

　　清远北江大桥全长1058.04m的刚架拱桥，桥宽12+2*2(m)。是目前国内较长的多跨连拱大跨径刚架拱桥。1985年建成。

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27^# 大中小发表于 2007-4-17 13:20 只看该作者

　　　　　　　　水门大桥

　　水门大桥跨越东江主要支流西枝江，是广东省新建的大型桥梁。该桥全长315m，其中40m及60m跨为无风撑预应力混凝土系杆拱。1991年建成。

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28^# 大中小发表于 2007-4-17 13:21 只看该作者

　　　　　　　　广东南海九江大桥

　　南海九江大桥位于广东省南海县与鹤山县之间跨越西江，是广湛公路上一座特大型公路桥梁，全长１６８２ｍ。主桥由两孔１６０ｍ独塔混凝土斜拉桥与２１孔５０ｍ连续箱梁组成，全长１３７０ｍ。引桥由２０孔１６ｍ先张法预应力混凝土空心板组成，全长３２０ｍ。桥面净宽１６ｍ。于１９８８年建成通车。该桥主要技术特点：１．采用３ｍ大直径、变截面、深水钻孔嵌岩桩基础，最大桩长７０ｍ；２．采用Ｈ型断面、带有水平隔板的塔柱结构；３．主梁施工采用浮吊逐段直接悬臂拼装；４．拉索采用热挤压聚乙烯防腐套；５．长达６９０ｍ的连续箱梁，采用在柔性墩上多点顶推法施工；６．采用伸缩量达５６ｃｍ的大位移伸缩缝装置。该桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成“粤箱九江大桥工程承包公司”承担设计与施工。

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29^# 大中小发表于 2007-4-17 13:22 只看该作者

　　　　　　　　沙仔大桥

　　沙仔大桥工程位于南沙开发区黄阁镇境内，为跨沙仔沥水道连接沙仔岛与小虎岛的桥梁工程，是广州市开发南沙的重点工程之一。沙仔大桥的设计通航净空为8米高，30米宽，设计行车速度为每小时60公里，双向4车道。

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30^# 大中小发表于 2007-4-18 20:58 只看该作者

　　　　　　　　湛江海湾大桥

　　湛江海湾大桥是我省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程，全线包括全长3981米桥梁和21公里的一级公路，总投资约12.2亿元。大桥桥型为双塔双索面的混合梁斜拉桥，是广东省交通厅科技示范工程之一。该项目东起吴川市黄坡镇，经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3公里处跨越海湾，与湛江市开发区乐山大道相连接。其中，大桥所处海湾水面宽约2.5公里，最大水深25米。通航净宽400米，净高48米。大桥桥宽25米，按4车道一级公路建设。工程于2003年7月30日正式开工，将于今年12月28日建成通车。5万吨级货船可在大桥底下通行。

湛江海湾大桥建成后，将使海南省、雷州半岛至珠江三角洲的里程缩短40公里，对于改善湛江公路网络、促进雷州半岛与珠江三角洲发达地区经济联系，甚至于顺畅大西南地区的物资流通都将具有重要意义。同时，大桥将使湛江城市由南北带状发展变成为东西南北均衡发展，城市总体格局得到根本改善。

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湛江海湾大桥今日通车李向凡摄

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海湾大桥雄姿。林雨松摄

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大桥的建成通车。林雨松摄

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