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　　三堆子大桥

　　三堆子大桥，又名金江铁路桥，就是成昆铁路跨越金沙江的大桥，位于四川省攀枝花市的昆铁路线三堆子，是成昆铁路线上的重要桥梁。大桥全长390． 4米 ，主跨 194米 ，是当时国内最大跨度的简支铆接钢桁梁大桥。1969年10月竣工。

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　　西攀高速公路金沙江特大桥

　　西攀高速公路金沙江特大桥，又名金江金沙江大桥，公路桥，在建，位于四川省攀枝花市，三堆子金沙江大桥下游。大桥全长 1390.5米 ，共22个桥墩(含2个辅助墩)和2个桥台；主桥为双塔双索面斜拉桥，“H”形索塔，高强平行钢丝斜拉索，“Π”形预应力钢筋混凝土主梁，全宽 24.5m ，主跨 324m ；引桥采用T形预制简支梁，桥宽 22.5米 至 38米 。2003年9月开工，2005年5月完成了索塔下横梁的施工，目前正在进行上塔柱施工，计划于2007年9月竣工通车。

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　　红果金沙江大桥

　　红果金沙江大桥，公路桥，在四川省会理县关河乡至攀枝花市仁河区大龙潭乡之间的老108国道公路上。大桥全长 152m ，宽 4m ，1982年建成通车。

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　　皎平渡金沙江大桥

　　皎平渡金沙江大桥，公路桥，位于四川省会理县和云南禄劝县之间，会理县东南 74公里 处，著名的红军长征途中的皎平渡战役就是发生在这里。是一座斜拉桥，全长 295 米 ，上部结构为钢筋混凝土箱型梁、双塔双索面斜拉索，跨径组合为70＋144＋ 70米 ，1991年建成通车。

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　　茂租金沙江大桥

　　茂租过江大桥设计为钢架索道桥，载40吨，挂80吨，净跨度180米，桥长238.5米，桥净宽4.5米，两边各设0.75米人行道，建设工期150天，由成都解放军驻军某工程队承建。该桥修通后，不仅可将茂租乡到县城的距离缩短100公里，而且增加了一条出巧入川通道，使巧家的交通形成网络，对于促进巧家的对外交往，将起到积极作用。

　　巧家县民营企业茂租铅锌有限公司投资520万元修建茂租乡过江大桥，该桥于2005年6月23日破土动工。

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　　葫芦口大桥

　　葫芦口大桥，又名巧家金沙江大桥，公路桥。位于四川省宁南县华弹镇至云南省巧家县之间，巧家以西。钢筋混凝土箱型拱桥，主跨 160m ，1998年5月建成通车。

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　　通阳大桥

　　通阳大桥，跨越金沙江，公路桥，在建。位于四川省金阳县芦稿镇与云南省昭通市炎山乡之间，大桥全长 349.50米 ,主桥是 160米 的钢筋混凝土箱型拱，四川岸引桥由3* 13米 梁桥组成,云岸引桥由6* 20米 梁桥组成。四川省凉山自治州金阳县地处祟山峻岭之间，加上金沙江阻隔，交通非常闭塞，直到1998年，与外界联系的惟一通道金阳到昭觉的四级公路。该桥建成后将打通该县与云南的大通道，大大改善交通环境。2004年3月进行了工程施工、监理招标，目前正在进行基础施工，该桥预计于2006年建成通车。

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　　溪洛渡大桥和溪洛渡金沙江大桥

　　溪洛渡大桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省雷波县溪洛米乡至云南省永善县之间。建成于1987年，悬索桥，主跨 160m 。因为该桥位处将开工建设溪洛渡水电站，所以该桥被拆除，水电站的建设单位为它重建一座新桥，即“还建桥”(归还将被拆除的原溪洛渡大桥之意)，还建桥位于坝址下游，是一座索道桥（采用钢丝绳作为承重索，桥面横梁直接支承在承重索上），总长 358m ，设计承载力100吨，是我国目前承载力最大的索道桥。2003年8月开工，2004年5月竣工通车。另外，为了满足溪洛渡水电站施工的需要，坝址上下游还修建了许多临时的索道桥，如“上游前期桥”、“下游临时桥”等，含“还建桥”在内目前有5座已建成通车，但这些临时的索道桥设计使用年限多为8至10年，在大坝建成后将全部拆除。

　　溪洛渡金沙江大桥，公路桥，跨越金沙江，是溪洛渡电站工程场内的一座永久性大桥。大桥全长 375米 ，宽 12.5米 ，最高桥墩 66米 ，设计最大载重400吨，主桥为连续刚构桥。溪洛渡金沙江大桥于 2003年10月27日 动工修建， 2005年7月30日 大桥顺利合龙， 2005年9月5日 竣工通车。该桥将担负施工期溪洛渡施工区左右岸物资、设备的运输任务。

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　　桧溪金沙江大桥

　　桧溪金沙江大桥，是溪洛渡水电站前期工程中的另一座永久性大桥，在建。该大桥是溪洛渡水电站对外交通专用公路的金沙江大桥，是一座预应力混凝土连续刚构桥，主桥跨径布置为 72m + 128m + 72m ；引桥上部结构为3* 30m 和6* 30m 预应力混凝土组合箱梁。2004年3月开工，计划于2005年建成。

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　　213国道金沙江大桥

　　213国道金沙江大桥，公路桥，位于四川省屏山县至云南省绥江县之间，跨金沙江，南连绥江县的南岸镇，北接屏山县的新市镇。大桥全长 310米 ，宽 9.5米 ，主跨 150米 ，为箱型薄壁拱上承式钢筋混凝土拱桥。总投资2800万元，由川滇两省开始共同承担，2000年初开工，2001年12月建成通车。

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　　宜宾安边金沙江大桥

　　宜宾安边金沙江大桥，铁路桥，位于四川省宜宾市安边镇，铁路内昆线K140＋640处。桥头两端分别是云南省水富县县城和四川省宜宾县安边镇，建成于1958年。

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　　宜水高速公路金沙江大桥

　　宜水高速公路金沙江大桥，公路桥，即柏溪金沙江大桥，在建，位于四川省宜宾市安边金沙江大桥下游。大桥总长 1712.5m ，桥面净宽 24.5m 。主桥为 140m + 249m + 140m 三跨一联的预应力混凝土连续钢构桥，主墩为双薄壁柔性墩。该桥于2003年3月开工，2005年6月20主跨合龙，目前已全部完工，等着与全线一起竣工通车。

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　　宜宾中坝金沙江大桥

　　宜宾中坝金沙江大桥，公路桥，该桥连接内宜高速公路宜宾南站，在宜宾市城区西郊横跨金沙江。大桥全长 965米 ，主跨跨径 252米 ，边跨跨径为 175米 ，是一座大跨度独塔即钢筋混凝土梁斜拉桥，斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。大桥投资2.1亿元， 2000年12月26日 开工， 2003年12月11日 竣工通车。

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　　宜宾马鸣溪大桥

　　宜宾马鸣溪大桥，公路桥，跨越金沙江,位于四川省宜宾市西南 11公里 处。大桥全长 245.02米 ，上部结构为钢筋混凝土空腹式箱型拱，跨径组合为150＋ 65米 ，桥面净宽7＋2× 1.5米 ，主跨 150米 是当时中国采用无支架吊装的最大跨径拱桥，设计荷载汽车－20；挂车－100。 1979年4月1日 正式通车。

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　　宜宾金沙江铁路大桥

　　宜宾金沙江铁路大桥，铁路桥，位于四川省宜宾市的宜珙铁路支线上。大桥全长 1053.5m ，正桥为 112m + 176m + 112m 三跨单线连续刚桁梁桥，主桁采用平行弦菱形钢桁架，铆钉连接，桁高 20m ，桁宽 8m 。该桥采用两岸悬臂拼装，跨中合拢法架设，是国内采用这种方法施工的第一座桥梁。1968年10月竣工。