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　　继红桥［鲁南桥］

　　继红桥，又称鲁南桥，公路桥，跨金沙江，位于云南省中甸县与丽江县龙蟠乡鲁南村之间，是滇藏公路（214国道）跨金沙江的老桥。1936年中国工农红军长征经此，以继承红军革命传统之意取名为“继红桥”。大桥全长 232.23米 ，桥面净宽7＋2× 0.75米 ，上部结构为钢筋混凝土空腹式双曲拱和微弯板梁组合，跨径为11＋15＋2×75＋15＋ 11米 。1971年5月建成通车。

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　　树底大桥

　　树底大桥，又称树底金沙江吊桥，位于云南省丽江至宁蒗（也作宁阆，著名的“女儿国”风景区泸沽湖即在该县境内）的公路上。悬索桥，大桥全长 125.8m ，净宽 4.0m ，大桥限载4吨(驾车旅游者请注意，若超重则要过金安桥经永胜至宁蒗),1960建成通车。

　　树底大桥不是树底下的大桥，那个有一座大桥的地方的地名就叫作树底，一路所见，都已是如此荒山，实在可惜。无怪长江浑黄，上游青山尽秃，如何不由清而浊？

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　　梓里江桥[金龙桥]

　　梓里江桥，是一座古桥，跨金沙江，在云南省丽江至永胜之间。1879年建成人马步道铁链桥，1934年重建，铁链桥总长 131.6m ，主孔跨径 92m ，是金沙江上现存的年代最早的古桥，目前仍可通行人和非机动车。

　　丽江永胜县大安乡梓里村西有一条古驿道。顺江坡盘旋而下至江边，约半小时，就到了梓里桥，梓里桥也叫金龙桥。
　　这座桥有两大特点：一是它建于1876年，是长江上架设较早、并保存至今的，现仍被使用的铁索桥，曾有“万里长江只一桥”的美誉；二是桥的浩大工程令你叹服，桥长130米，宽3.5米，由18根粗大铁链悬系两岸，上铺木板，每根铁链都是由500余只大铁环扣成，每只铁环重达4公斤多。据说建桥时，每匹骡子只能驮6只铁环，铁环全部驮到江边后，再用炉火加热并手工煅成大铁链。
    逢梓里集日，两岸各族群众和吆马驮货的马帮，在桥上熙攘往来，俨然重现了茶马古道的情景，是桥上最有意义的景观。

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　　金安桥

　　金安桥，公路桥，跨金沙江，在云南省丽江至永胜之间，梓里江桥下游约 500m 处，是丽攀公路上的重要桥梁，钢筋混凝土箱形拱，全桥长 186m ，主跨 110m ,宽 7m +2× 0.75m ，1982年建成通车。




　　金江桥

　　金江桥，又名金江吊桥，公路桥，跨金沙江，在云南省永胜至宾川之间的详宁公路上。悬索桥，全桥长 222.2m ，主跨 136m ，宽 4m ，1962年建成通车。

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　　雅江桥、新雅江大桥和雅江铁路桥

　　雅江桥，坐落在雅砻江与金沙江交汇处的百余米。该桥于1966年6月建成，是攀枝花的第一座大桥。其主跨为176米，居六十年代我国同类桥梁之首。桥名为郭沫若题．

　　新雅江大桥设计为176箱板钢筋混凝土上承式拱桥，引桥及匝道桥设计为连续桥梁，设计宽22.5米，长330米，工程总造价3709万元。新雅江大桥主拱圈净跨176米，是目前国内同类桥梁跨度最大的。

　　雅江铁路桥，该桥为双线铁路桥，位于雅砻江与金沙江汇合处300余米，共计5墩台，全长297.20米。上部结构为2孔32米上承钢钣梁＋1孔176米下承式钢桁梁＋1孔32米上承钢钣梁。下部结构为明挖基础，除1#墩为实心墩外，其余均为空心墩台。该桥1965年9月开工修建，于1966年3月建成。

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　　法拉大桥

　　法拉大桥，公路桥，位于四川省攀枝花市陶家渡。大桥全长233.74m ，桥面宽 20m （含人行道和绿化带），主桥为中承式钢管混凝土拱桥，跨径 190m 。该桥于 2001年12月28日 开工， 2005年3月4日正式通车。桥面宽20m（含人行道和绿化带），主桥为中承式钢管混凝土拱桥，跨径190m 。该桥于 2001年12月28日 开工， 2005年3月4日 正式通车。

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　　沿江吊桥

　　沿江吊桥，又名04号桥、陶家渡吊桥、河门公路桥、河门口大桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市西区。大桥全长 212米 ，宽 5米 ，1968年建成通车。该桥目前已不能通车，过住车辆绕行宝鼎大桥。

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　　宝鼎大桥

　　宝鼎大桥，又称陶家渡大桥、07号桥，公路桥，跨金沙江,位于四川省攀枝花市。是一座上层通车，下层输送原煤的两用桥，全长 391.98米 ，主桥上部结构为单孔跨径 170米 的钢筋混凝土空腹式无铰箱型拱，引桥6孔为预应力混凝土T型梁，桥面净宽 9m ＋2× 1.5m 。设计荷载汽车－ 20；挂车－100。1982年12月竣工通车。

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　　503电厂输煤桥

　　503电厂输煤桥，即新庄输煤桥。503电厂与对面煤矿之间的输煤专用过江桥梁。

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　　新庄大桥

　　新庄大桥，又名06号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市，在东区石家平至西区新庄的石华公路上。大桥全长 323.7m ，宽 7m +2× 2.5m ，钢筋混凝土箱形拱桥，主跨 146m ，拱圈矢高 36.5m ，1972年12月建成通车。

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　　荷花池铁路桥[攀钢金沙江桥]和荷花池大桥

　　荷花池铁路桥，又名攀钢冷轧厂专用线金沙江特大桥、轧板厂联络线金沙江大桥，位于四川省攀枝花市。是世界同类桥型最大跨度的单线铁路预应力连续刚构桥，主跨 168米 ，主墩为预应力混凝土双薄壁空心墩，高 50米 。该桥全长630.69米，主桥为三跨PC刚构，双薄壁空心墩，主跨100+168+100米，在同类桥梁中跨度居国内第一。1999年获国家优秀设计铜质奖，该桥已于1995年建成。


　　荷花池大桥，又名05号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市，桥长 252.2m ，宽 10.5m +2× 2.5m ，1976年7月建成通车。


　　

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　　渡口吊桥和渡口大桥

　　渡口吊桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市原501电厂旁。该桥于 1965年3月11日 建成通车，全长 180米 ，宽 3.8米 ，桥体可载8吨重车通行，是攀枝花开发初期主要过江通道。如今，它已基本退休，静静地横卧在江上，两头封堵，桥面铺设了过江煤气管道。

　　渡口大桥，又名02号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市大渡口处。大桥全长 304.5 米 ，共6孔，主桥单跨 180米 ，上部结构为钢板等截面悬链线箱型肋拱，桥面净宽8＋2× 1.5米 ，1966年12月竣工通车。该大桥在安全运行35年之后拆除，在大桥原址建设的新渡口大桥 2002年12月29日 开工，新渡口大桥桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨 170米 ，桥面全宽26． 5米 ，桥梁总长为385． 88米 ，双向4车道。该桥于 2005年3月3日 正式通车。

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　　炳草岗金沙江大桥

　　炳草岗金沙江大桥，又名炳枣大桥，公路桥，位于四川省攀枝花市，连接炳草岗和枣子坪。大桥全长 516.3米 ，全宽 23.9m ，双向四车道，单塔双索面PC梁斜拉桥，跨径布置为 149m + 200m + 51m 。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级。该桥于2002年建成通车。

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　　密地大桥

　　密地大桥，又名03号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市。大桥全长 298.88米 ，主桥净跨 181米 ，上部结构为圆弧无铰钢桁架拱，桥宽 12.06米 ，其中车行道宽 6米 。 1969年5月1日 建成通车。攀枝花市还规划建设密地二桥，目前尚未正式开工。

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　　倮果大桥

　　倮果大桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市。大桥全长 208米 ，主桥上部结构为单孔跨径 160 米 的钢筋混凝土中承式箱型肋拱，矢跨比1/6，引桥5孔，均为跨径 8 米 的预应力混凝土空心板，桥宽 15米 ，设计荷载汽车－超20；挂车－120。1995年4月建成通车。