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漫话长江上的桥之二——长江大桥全集

  继红桥[鲁南桥]

  继红桥,又称鲁南桥,公路桥,跨金沙江,位于云南省中甸县与丽江县龙蟠乡鲁南村之间,是滇藏公路(214国道)跨金沙江的老桥。1936年中国工农红军长征经此,以继承红军革命传统之意取名为“继红桥”。大桥全长 232.23米 ,桥面净宽7+2× 0.75米 ,上部结构为钢筋混凝土空腹式双曲拱和微弯板梁组合,跨径为11+15+2×75+15+ 11米 。1971年5月建成通车。

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  树底大桥

  树底大桥,又称树底金沙江吊桥,位于云南省丽江至宁蒗(也作宁阆,著名的“女儿国”风景区泸沽湖即在该县境内)的公路上。悬索桥,大桥全长 125.8m ,净宽 4.0m ,大桥限载4吨(驾车旅游者请注意,若超重则要过金安桥经永胜至宁蒗),1960建成通车。

  树底大桥不是树底下的大桥,那个有一座大桥的地方的地名就叫作树底,一路所见,都已是如此荒山,实在可惜。无怪长江浑黄,上游青山尽秃,如何不由清而浊?

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  梓里江桥[金龙桥]

  梓里江桥,是一座古桥,跨金沙江,在云南省丽江至永胜之间。1879年建成人马步道铁链桥,1934年重建,铁链桥总长 131.6m ,主孔跨径 92m ,是金沙江上现存的年代最早的古桥,目前仍可通行人和非机动车。

  丽江永胜县大安乡梓里村西有一条古驿道。顺江坡盘旋而下至江边,约半小时,就到了梓里桥,梓里桥也叫金龙桥。
  这座桥有两大特点:一是它建于1876年,是长江上架设较早、并保存至今的,现仍被使用的铁索桥,曾有“万里长江只一桥”的美誉;二是桥的浩大工程令你叹服,桥长130米,宽3.5米,由18根粗大铁链悬系两岸,上铺木板,每根铁链都是由500余只大铁环扣成,每只铁环重达4公斤多。据说建桥时,每匹骡子只能驮6只铁环,铁环全部驮到江边后,再用炉火加热并手工煅成大铁链。
    逢梓里集日,两岸各族群众和吆马驮货的马帮,在桥上熙攘往来,俨然重现了茶马古道的情景,是桥上最有意义的景观。

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  金安桥

  金安桥,公路桥,跨金沙江,在云南省丽江至永胜之间,梓里江桥下游约 500m 处,是丽攀公路上的重要桥梁,钢筋混凝土箱形拱,全桥长 186m ,主跨 110m ,宽 7m +2× 0.75m ,1982年建成通车。




  金江桥

  金江桥,又名金江吊桥,公路桥,跨金沙江,在云南省永胜至宾川之间的详宁公路上。悬索桥,全桥长 222.2m ,主跨 136m ,宽 4m ,1962年建成通车。
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  雅江桥、新雅江大桥和雅江铁路桥

  雅江桥,坐落在雅砻江与金沙江交汇处的百余米。该桥于1966年6月建成,是攀枝花的第一座大桥。其主跨为176米,居六十年代我国同类桥梁之首。桥名为郭沫若题.

  新雅江大桥设计为176箱板钢筋混凝土上承式拱桥,引桥及匝道桥设计为连续桥梁,设计宽22.5米,长330米,工程总造价3709万元。新雅江大桥主拱圈净跨176米,是目前国内同类桥梁跨度最大的。

  雅江铁路桥,该桥为双线铁路桥,位于雅砻江与金沙江汇合处300余米,共计5墩台,全长297.20米。上部结构为2孔32米上承钢钣梁+1孔176米下承式钢桁梁+1孔32米上承钢钣梁。下部结构为明挖基础,除1#墩为实心墩外,其余均为空心墩台。该桥1965年9月开工修建,于1966年3月建成。

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雅江桥

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新雅江大桥

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雅江铁路桥

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  法拉大桥

  法拉大桥,公路桥,位于四川省攀枝花市陶家渡。大桥全长233.74m ,桥面宽 20m (含人行道和绿化带),主桥为中承式钢管混凝土拱桥,跨径 190m 。该桥于 2001年12月28日 开工, 2005年3月4日正式通车。桥面宽20m(含人行道和绿化带),主桥为中承式钢管混凝土拱桥,跨径190m 。该桥于 2001年12月28日 开工, 2005年3月4日 正式通车。

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  沿江吊桥

  沿江吊桥,又名04号桥、陶家渡吊桥、河门公路桥、河门口大桥,跨越金沙江,位于四川省攀枝花市西区。大桥全长 212米 ,宽 5米 ,1968年建成通车。该桥目前已不能通车,过住车辆绕行宝鼎大桥。

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  宝鼎大桥

  宝鼎大桥,又称陶家渡大桥、07号桥,公路桥,跨金沙江,位于四川省攀枝花市。是一座上层通车,下层输送原煤的两用桥,全长 391.98米 ,主桥上部结构为单孔跨径 170米 的钢筋混凝土空腹式无铰箱型拱,引桥6孔为预应力混凝土T型梁,桥面净宽 9m +2× 1.5m 。设计荷载汽车- 20;挂车-100。1982年12月竣工通车。
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  503电厂输煤桥

  503电厂输煤桥,即新庄输煤桥。503电厂与对面煤矿之间的输煤专用过江桥梁。
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  新庄大桥

  新庄大桥,又名06号桥,公路桥,跨越金沙江,位于四川省攀枝花市,在东区石家平至西区新庄的石华公路上。大桥全长 323.7m ,宽 7m +2× 2.5m ,钢筋混凝土箱形拱桥,主跨 146m ,拱圈矢高 36.5m ,1972年12月建成通车。
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  荷花池铁路桥[攀钢金沙江桥]和荷花池大桥

  荷花池铁路桥,又名攀钢冷轧厂专用线金沙江特大桥、轧板厂联络线金沙江大桥,位于四川省攀枝花市。是世界同类桥型最大跨度的单线铁路预应力连续刚构桥,主跨 168米 ,主墩为预应力混凝土双薄壁空心墩,高 50米 。该桥全长630.69米,主桥为三跨PC刚构,双薄壁空心墩,主跨100+168+100米,在同类桥梁中跨度居国内第一。1999年获国家优秀设计铜质奖,该桥已于1995年建成。


  荷花池大桥,又名05号桥,公路桥,跨越金沙江,位于四川省攀枝花市,桥长 252.2m ,宽 10.5m +2× 2.5m ,1976年7月建成通车。


  

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荷花池铁路桥[攀钢金沙江桥]

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  渡口吊桥和渡口大桥

  渡口吊桥,公路桥,跨越金沙江,位于四川省攀枝花市原501电厂旁。该桥于 1965年3月11日 建成通车,全长 180米 ,宽 3.8米 ,桥体可载8吨重车通行,是攀枝花开发初期主要过江通道。如今,它已基本退休,静静地横卧在江上,两头封堵,桥面铺设了过江煤气管道。

  渡口大桥,又名02号桥,公路桥,跨越金沙江,位于四川省攀枝花市大渡口处。大桥全长 304.5 米 ,共6孔,主桥单跨 180米 ,上部结构为钢板等截面悬链线箱型肋拱,桥面净宽8+2× 1.5米 ,1966年12月竣工通车。该大桥在安全运行35年之后拆除,在大桥原址建设的新渡口大桥 2002年12月29日 开工,新渡口大桥桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥,主孔净跨 170米 ,桥面全宽26. 5米 ,桥梁总长为385. 88米 ,双向4车道。该桥于 2005年3月3日 正式通车。

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渡口大桥

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  炳草岗金沙江大桥

  炳草岗金沙江大桥,又名炳枣大桥,公路桥,位于四川省攀枝花市,连接炳草岗和枣子坪。大桥全长 516.3米 ,全宽 23.9m ,双向四车道,单塔双索面PC梁斜拉桥,跨径布置为 149m + 200m + 51m 。设计荷载为汽车-超20级,挂车-120级。该桥于2002年建成通车。

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  密地大桥

  密地大桥,又名03号桥,公路桥,跨越金沙江,位于四川省攀枝花市。大桥全长 298.88米 ,主桥净跨 181米 ,上部结构为圆弧无铰钢桁架拱,桥宽 12.06米 ,其中车行道宽 6米 。 1969年5月1日 建成通车。攀枝花市还规划建设密地二桥,目前尚未正式开工。

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  倮果大桥

  倮果大桥,公路桥,跨越金沙江,位于四川省攀枝花市。大桥全长 208米 ,主桥上部结构为单孔跨径 160 米 的钢筋混凝土中承式箱型肋拱,矢跨比1/6,引桥5孔,均为跨径 8 米 的预应力混凝土空心板,桥宽 15米 ,设计荷载汽车-超20;挂车-120。1995年4月建成通车。

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