漫话长江上的桥之二——长江大桥全集

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　　长江上的大桥简介之一

　　长江自沱沱河源头至长江南源当曲河口，通称为长江正源沱沱河，长度为 357.6千米 （2000年测得的最新数据，中国科学院的科学家对长江重新测量后发现当曲长 360.8千米 ,是长江的真正源头。原来的长江长度是1976年测得的，当时考察得出的结论是长江源头五大河流中沱沱河最长，约 375公里 ，当曲长 357公里 ，并据此确定沱沱河为长江的源头。因此这里的“长江大桥”的数量是把沱沱河作为长江正源统计的数字，若根据最新发现把当曲作为长江正源，则数量将变少，当曲上目前还没有永久性的桥梁）；自当曲河口至青海省玉树县巴塘河口，通称为通天河，长度为 787.7千米 ；自巴塘河口至四川省宜宾市岷江河口，通称为金沙江，长度为 2322.2千米 ；宜宾以下正式称为长江，长度为 2740.6千米 。

　　溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有含在建3座共47座大桥（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此未正式开工的桥梁未计入。规划中的还有：大具金沙江大桥、密地二桥、三堆子金沙江公路大桥、茂租金沙江大桥、向家坝金沙江大桥等），顺流而下依次为：

　　青海省境内4座：长江源特大桥(铁路桥)、109国道沱沱河大桥、曲麻莱通天河大桥、214国道通天河大桥；

　　四川省与西藏自治区交界段5座：邓玛奴桑巴桥、岗托大桥、岗托吊桥、318国道金沙江大桥、因都坝金沙江大桥；

　　云南省境内8座：伏龙桥、其宗金沙江大桥、松园金沙江大桥、继红桥、树底大桥、梓里江桥、金安桥、金江桥；

　　四川省攀枝花市境内15座：雅江桥、法拉大桥、沿江吊桥、宝鼎大桥、503电厂输煤桥、新庄大桥、荷花池铁路桥(铁路桥)、荷花池大桥、渡口吊桥、渡口大桥、炳草岗金沙江大桥、密地大桥、倮果大桥、三堆子大桥(铁路桥)、西攀高速公路金沙江特大桥(在建)、红果金沙江大桥；

　　四川省与云南省交界段7座：皎平渡金沙江大桥、葫芦口大桥、通阳大桥(在建)、溪洛渡大桥、溪洛渡金沙江大桥、桧溪金沙江大桥(在建)、213国道金沙江大桥；

　　四川省宜宾市境内7座：宜宾安边金沙江大桥、宜水高速公路金沙江大桥、宜宾中坝金沙江大桥、宜宾马鸣溪大桥、宜宾金沙江铁路大桥、宜宾金沙江公路大桥、宜宾戎州金沙江大桥。

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　　沱沱河大桥

　　109国道沱沱河大桥，长江源头第一座公路大桥。1958年建第一桥，1987年10月在上游原桥旁边重建新桥，桥长 324米 ，宽 11米 ，16孔 20米 钢筋混凝土简支T型梁桥，由于高原冻涨导致桥墩破坏（海拔约 4600米 ），目前该桥也已基本废弃。正在使用中的是2002年建成通车的新桥，也是钢筋混凝土简支梁桥，根据近几年的科研成果，2002年建成的新桥采取了许多抗高原冻涨的措施。称之为“江源首桥”。

　　长江正源是沱沱河，沱沱河发源于各拉丹冬雪山群，姜根迪如冰川西南侧，源头叫纳钦曲，是由冰川融水汇成的一股溪流，水面宽3米，深0.2米左右，由南向北在谷地中流淌，经30多公里后与切苏美曲汇合，始称沱沱河。北流切穿祖尔肯乌拉山，形成长数公里的峡谷，河岸陡峭如壁，高出数十米。至葫芦湖东南，接纳江塔曲后折向东流。沱沱河流经沱沱河沿时，河床宽阔，流速平缓，多散流、漫流、汊流，河心滩面积广，属宽谷游荡型河流，最大水深约3米，宽20-60米，测得多的平均流量29.1立方米/秒，最大流量可达750立方米/秒。向东流至囊极巴陇与当曲汇合，始称通天河，汇口处海拔4470米。至此，沱沱河长375公里，流域面积1.76万平方公里。

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　　青藏铁路沱沱河大桥

　　长江源特大桥，就是青藏铁路沱沱河大桥，铁路桥，江 泽 民主席题写的“长江源”纪念碑耸立在大桥桥台左侧。大桥位于109国道沱沱河大桥上游不远处，全长 1389.6米 ，42孔 32米 预应力钢筋混凝土梁桥， 2001年11月24日 开工， 2002年9月25日 主体竣工。该桥成为目前长江源头第一座大桥。

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　　沱沱河铁路桥侧影 摄影：张元

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　　7月1日，青藏铁路全线通车。这是从拉萨出发的“藏2”次列车驶过沱沱河大桥。 新华社记者陈燮摄

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　　曲麻莱通天河大桥

　　公路桥，位于治多县至曲麻莱县的公路上，是可可西里自然保护区内跨通天河的一座重要桥梁。该桥于1989年建成通车，附近有“三江源”自然保护区的石碑。

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　　214国道通天河大桥

　　214国道通天河大桥，即玉树通天河大桥、直门达大桥，公路桥。大桥全长 188.06米 ，桥面净宽7＋2× 0.75米 ，3孔 50米 钢筋混凝土空腹式肋拱桥，设计荷载汽车-18级；挂车-80级，1963年6月建成通车。由于原桥设计荷载较小，且运营近半个世纪，目前已难以满足交通日益增长的要求，2003年12月已招标重建一座新桥，上部结构为变截面预应力钢筋混凝土箱梁。

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　　邓玛奴桑巴桥［洛须金沙江大桥］

　　邓玛奴桑巴桥，又称洛须金沙江大桥，位于四川石渠县洛须镇至西藏江达县邓柯乡之间。该桥是西藏自治区江达县邓柯及其周边地区与外界交通的唯一公路上的桥梁，铁索桥，木桥面，长约 150m ，1988年建成通车。

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　　岗托大桥和岗托吊桥

　　岗托大桥，即317国道金沙江大桥新桥，也作“岗拖大桥”，位于四川德格县至西藏江达县之间，德格西南25公路处。大桥全长 159米 ，主桥上部结构为2孔跨径 70米 的钢筋混凝土空腹式双曲拱，引桥2孔为净跨 4米 石板拱，桥宽 7米 ，1974年12月建成通车。

　　岗托吊桥，即317国道金沙江大桥旧桥。该桥是中国第一座斜缆式吊桥，桥宽 4.5米 ，单孔跨径 92米 ，全长 137.87米 ，1956年12月建成通车。目前该桥仍能通行人及非机动车，由于大桥主体为钢结构，在不经常油漆维护的情况下腐蚀速度很快，因此该桥在不远的将来就会损坏或被拆除。

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　　318国道金沙江大桥

　　318国道金沙江大桥，又称巴塘金沙江大桥、竹巴龙金沙江大桥（竹巴龙也作"竹巴笼"），在318国道的四川竹巴龙至西藏芒康之间。大桥全长 282.48米 ，10孔净跨 25米 钢筋骨架装配式混凝土简支T型梁，桥宽 7米 ， 1964年7月1日 建成通车。

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　　因都坝金沙江大桥

　　因都坝金沙江大桥，公路桥，在建，位于四川省得荣县与德钦县之间，由得荣县筹资建造。该桥为跨径 90米 的钢筋混凝土箱型拱桥，全长 105米 ，桥面宽 6.5米 。2004年8月进行了施工招标，已于2005年年底竣工通车。

    下图：省以工代赈办陈华亨主任检查甘孜州得荣县因都坝易地扶贫搬迁工程

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　　伏龙桥

　　伏龙桥，公路桥，跨金沙江，位于滇藏公路(214国道)的云南尼西至奔子栏之间。是一座悬索桥，全桥长 113.4m ,主跨 108m ，宽 5m ,1959年建成通车。

　　从GE截图及实景照片上可看出，该桥的桥面板被拆除，已不能通车了。
　　距伏龙桥东南约130m是一座新建的桥梁。[感谢白头翁网友指点及提供图片]

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　　其宗金沙江大桥

　　其宗金沙江大桥，又名其春金沙江大桥、其春大桥，公路桥。位于云南省迪庆州维西县塔城乡其宗村，连接县境公路达到迪庆州州府中甸（即著名的香格里拉风景及民族文化旅游区），是一座斜拉桥，1989年建成通车。

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　　大具金沙江大桥

　　大具金沙江大桥，公路桥，拟建，位于云南省丽江县大具乡。


　　中江大桥

　　“一桥飞架南北、天堑变通途”。日前，一座投资３４０万元，横跨金沙江东西两岸的中江大桥即将在鹤庆县中江乡竣工。

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　　松园金沙江大桥

　　松园金沙江大桥，公路桥，位于云南省中甸县与丽江县之间，是滇藏公路（214国道）扩建改线时在继红桥上游新建的一座金沙江大桥。大桥全长 264.8 米 ，桥面净宽7＋2× 1.5米 ，主桥上部结构为单孔跨径 170米 的钢筋混凝土空腹式箱型拱。于1996年建成通车。