admin

　　全国重点古桥文物单位

　　古月桥 如龙桥 江东桥 地坪风雨桥 观音桥 洛阳桥 宝带桥 八字桥 龙脑桥 广济桥

　　永济桥 赵州桥 安平桥 永通桥 卢沟桥 泸定桥 纤道桥 岜团桥 十二桥遗址 东渭桥遗址

　　木兰陂坝闸桥

admin

　　古月桥

　　古月桥，始建于宋嘉定六年(公元1213年)，至今未重修亦未翻建，千百年来依然静静地俯卧在赤岸雅治街村村西的龙溪之上。如今，这座长30余米，高近5米的单拱石桥，藤蔓垂垂，像一名须发飘飘的老人，见证着我市悠久的桥梁建造史。

　　相传，在南宋年间，有一位姓徐的官员因躲避战乱而逃难到赤岸一带。当他往雅治街村方向沿溪匆匆奔来时，终于承受不住烈日的烘烤，在村口溪水弯道的地方，纵身入水，只想洗去满身的尘土和汗水。不料，正洗得酣畅时，一阵暴雨突然降临，把官老爷放在岸上的衣服淋了个透湿，顾不得许多，姓徐的官老爷捡起官袍便跑，往村里躲雨去了，却不知把官印落在了溪边。 雨过天晴。这时，一个小姑娘牵着羊沿溪回家。走着走着，小姑娘眼前一亮，发现了官老爷落下的官印。不识字的她左看右看，总觉得这块沉甸甸的东西是件稀罕物，便一手挽住羊绳，一手握着这件宫印等着失主来认领。 等了一个时辰又一个时辰，第二场暴雨又来了。父亲见女儿放羊迟迟不归，放心不下，便披着蓑衣?路找来。在雨中，父亲明白了女儿苦等的用意，二话没说，把女儿拢人怀里，任雨打日晒，一同坐在了溪沿傻傻地等……

　　一对痴痴等侯的父女，就这样永久地定格在了人们关于古月桥的传说当中。夜深入静，当心急火燎的徐姓官员找回溪旁，并拿出身上所有的盘缠相谢时，这一痴等的镜头才在父女俩的“本来是你的东西，我们不会要任何酬谢”的话语声中结束，最终官员以一座桥梁的形式将感激之情实物化，并永远矗立在了雅治街村村西的小溪之上。

　　关于古月桥，另还有一个传说。说的是南宋的某一官员，游历千山万水后看中了赤岸这一带的好山好水，最后在雅治街村附近建了一所大宅院定居。其中的古月桥，即是大宅院内后花园上的一座人造桥。察看一番古月桥的地理位置，以及周边优雅而恬静的田园风光，此佳闻也不无道理。传说毕竟是传说，可信度不可深究。然而，数百年来为雅治街村民默默提供方便的古月桥，不知经历了多少风雨沧桑，依然质朴如故，稳稳地静卧在龙溪之上，倾听着潺潺地流水声，关注着雅治街的人和事。在它的眼里，雅治街是个民风淳朴而敦厚的村庄，就是这个村庄培育出了令人骄傲的人物。朱献文就是其中一位，不信，只要看看古月桥侧畔溪而栽的行行绿树，听听村里的老人们对他们的先辈朱献文的评价，就可知在古月桥与朱献文之间，竟然隐隐存在着那么多的相通之处……

　　朱献文(1872——1949)，原名昌煌，字郁堂，是雅治街村有史以来最有名的一位“大人物”。光绪三十四年，世代务农的朱家中了一位进士，他就是朱献文。朱献文中法政科进士后，任资政院议员。民国成立后，又先后任国务院法制局参事，大理推事，京师高等审判厅厅长等职。抗战时期，应国民政府邀请，视察浙江、江西、福建三省司法事务，并任浙江省临时参议会议长。抗战胜利后，眼看着国家又陷于内战，目睹国家大乱而自叹救时乏力，遂辞职归里，回到雅治街村过起日出而作，日落而息的农耕生活。 与历史隐迹山林的隐士有所不同，从政一生的朱献文退归故里后显得凄苦而无奈。在位时他虽然身居高位，但两袖清风，因此当他在74岁高龄回乡时，因囊中羞涩不得不把祖传的房产典当。最令他无奈的是，他一生积极参预时政，曾经为成功和失败欣狂，最终却空有爱国之心，无法看到穷苦人民从水深火热的苦难中摆脱出来，形枯力衰之年，他终于退却了。

　　雅洽街村那些上了年纪的老人都还清晰的记得，当年的朱献文回乡省亲坐轿，始终恪守着他的“三不”。一是遇上坡不坐，二是进村不坐，三是轿夫不上桌他不入席就餐。这样的“三不”，对于当初一个荣归故里的大官而言，是多么地难能可贵!不仅于此，朱献文尤其体恤残疾人，致力倡导男女平等。据老人们说，朱献文曾在而立之年丧偶，在他的事业逐渐走上巅峰之时，他遇到了一位平民的女儿，也就是当时就有严重腿疾的第二位夫人。一辈子来，朱献文对他的残疾媳妇关爱有加。夫妇俩相濡以沫，共度一生。 当地老人回忆，朱献文解甲归田后，村里人经常看到他背着锄头种树，从村里一直栽种到古月桥外……如今，古月桥侧的这一排排绿树，正茁壮地成长着……

admin

　　如龙桥

　　庆元，它的得名缘于宋宁宗的一个年号：庆元三年，松源置县，以年号为县名；而在明代，它又和周围的景宁、寿宁、泰顺合为“景泰寿庆”，共同印合了明景泰帝的寿辰大庆之吉祥；境内多山林，“九山半田半分水”的自然条件注定了庆元“行路难”的现实，也正因为此，庆元人着意于铺舍、路亭与桥梁建设。古时候的庆元，逢村必有溪，有溪必建桥，建桥必定是廊桥。

　　２００１年被国务院列为全国重点文物保护单位的如龙桥，就是屹立在庆元县举水乡月山村的一座廊桥。

　　月山村处在庆元县东部，自古就是庆元通往福建的枢纽，有古道和福建的政和、寿宁等地相通。该村背靠一片半圆状的竹林，村前举溪如同弯月环形而流，村落青山合抱，依水而修，傍林而建，静谧而秀美，从容且大度。桥梁林立是这里最为显著的特征，素有“二里十桥”之称，现在依然保留了很多风格各异的古代廊桥，有石拱桥、木拱桥，石平桥、堤梁式桥等等。

　　如龙桥是月山村的风水桥。它处在村庄南侧的水口处，南北走向，横跨于举溪，桥与一侧的山脊古松依稀相连，仿佛巨龙卧伏，桥身就如同龙头微微下倾??这就是如龙桥的由来。

　　在建筑学上，如龙桥属于木拱廊桥，由木拱架和廊屋两部分构成。而在浙南一带，如同如龙桥般的木拱桥又称之为蜈蚣桥或者是喜鹊窝桥。专家经考证后认为，“蜈蚣结构”有很好的受压性能，只要两个端部固定，桥就能很好地承受向下的负重。但是，由于结构的特殊，桥受到向上的反弹力，就很容易遭受破坏。为此，“蜈蚣桥”都采用了廊桥的这种形式，桥上建廊非但不是负担，反而增加了稳定。

　　宋代画家张择端的《清明上河图》中，在横跨汴水两岸的所有桥梁里，最突出最优美的是那座虹桥。据描绘，它是用梁木穿插别压而成的拱桥，形状如同彩虹，所以名叫虹桥。虹桥在中国桥梁史上的地位很高，与河北的安济桥、泉州的万安桥、潮州的广济桥并称为中国四大古桥，在世界范围内享有很高声誉。过去人们一直认为它已经失传了，但以如龙桥为代表的“蜈蚣桥”的存在无疑证明了一点：北宋时期盛行于中原的虹桥技术并未失传，而是在浙南地区得到了继承和改进。

　　如龙桥的最初修筑年代已经无法考证，但在桥正中那间廊屋上有“明天启五年在乙丑肆月十二日乙丑良旦吴门重新修造”等二十五字墨书题记??事实上，即便是从重修之日算起，它也可能是我国现存的迄今发现的有确切纪年，时代最早的木拱廊桥了。

　　我们慕名来到如龙桥边，是接近年关的一个冬日的傍晚。天很冷，如龙桥边上的几棵几人合抱的古杉树虽然莽苍依旧，但已经深深打下了冬的烙印，阳光下，长长的冰凌正在枝头熠熠发光。

　　沿着溪岸一条小路将人引向桥头和村子??村民告诉我们，这就是古时候通往福建的古道。这是一条卵石铺就的路子，行走在上面，我们拥有的是顿然而生的空间有限而时间无限的肃穆。

　　登上几级台阶，穿过桥亭后，迎入人的眼帘的是一条遮风挡雨的街道??一座如龙桥就是一条街道。阳光透过桥廊栏杆处开启的几何形小窗打在桥屋一边的长条凳上，冬日的寒意被挡隔在桥身的风雨板之外，孩子们攀缘着长凳在嬉戏玩闹，两位老人，则悠闲地拉起了二胡，一首不知名的曲子就这样暖洋洋地弥漫在“街头”之上；还有长长的烟筒，这和如龙桥一样古老的器物掩映在一张刻满历史沧桑的面庞底下，竟然同样给人以无端的厚重。村民说，没事的时候，他们已经习惯于走上如龙桥的桥头，随意地躺着，靠着，坐着，即便仅仅是天南海北地神侃或者是拉拉家常也会感到无限的惬意。

　　在桥上和这之后进村去“云-庙”以及所有的在月山村探访古廊桥的行程中，我们总是通过村民们最朴素的言语去感受他们对廊桥图腾般的崇敬和深深的依赖，就如同在如龙桥上正中间的廊屋里设有的神龛，以及“云-庙”中旺盛的香火和常存的镇庙之宝，桥与庙的结合显然正以外在的形式印证着他们内心的虔诚。

　　穿过如龙桥北端的钟楼，继续沿着举溪前行，我们也就走进了月山村，穿过村庄，我们又走访了来凤桥、步蟾桥，甚至还登上了村庄后面的山峰俯瞰青山绿树和如丝带般的溪流河汊间，廊桥和房屋和谐悠然地静卧其中：屋后是蓊蓊郁郁的后山风水竹林，门前是几亩平畴的水田，对面是略显黛色的一抹远山，村落的水口淌来了淙淙的溪流……

　　如果说乡土建筑映照出的是乡民的文化素质和生活方式的话，那么以如龙桥为代表的廊桥映照出的必定是浙南乡民恬静自然的耕读生活和亘古不变的山水情怀。这，也许正是古老的廊桥为什么总是保留在偏远的乡村的答案吧

admin

　　江东桥

　　全国重点文物保护单位，原名通济桥，俗称虎渡桥。位于龙海市境内九龙江北溪下游。始建于宋嘉定七年（1214年），是我国十大古代名桥之一。今存旧桥基三墩二道，每道石梁重达200吨，被《世界之最》一书列为“最大的石梁桥”。古代以人工开采、架运如此居石，堪称奇迹。中外桥梁建筑专家视其为桥中珍宝。江东桥下盛产的鲈鱼，堪称上品佳肴，以此江东鲈鱼炖姜丝，名为“江东清炖鲈”，已成为漳州名菜列入中国菜谱福建版。游人至此，不可不尝，个中滋味，令你回味无穷。

admin

　　地坪风雨桥

　　地坪侗寨位于贵州省黎平县南端，现为地坪乡政府所在地，距县城102公里，包括上寨、下寨、甘龙3个村寨。南江河从寨子之间蜿蜒流过。在河上有一座远近驰名的风雨桥，又称花桥，将三个寨子连成一体。这座桥全长56米，桥面宽4.5米，桥底距日常水位近10米。桥上建有长廊和桥楼，青瓦覆盖，可挡风蔽雨，故名风雨桥。

　　南江河至此水流平稳。河中心用青石砌成一座桥礅，桥身置于石礅上，连接两岸，为木桁梁结构。桥梁下部分两层，各由8根合抱粗的杉木穿榫边连成一体，呈天平状向两边悬挑，各层挑出约2米，这样就巧妙地减小了空间的跨度。上部两层，各由4根粗长杉木穿榫一连成一排，架在礅岸之间，然后在其上面铺桥板和建桥廊。桥廊左右两侧有1米来高的梳齿状栏杆，靠栏杆内侧各架设一行长凳，行人可坐在凳上凭栏观景、小憩。栏杆下面有一层向外挑出1米多的挑檐，覆盖青瓦，就象桥身长出的双翅，既美化了桥身，又可保护桥下的木结构免受雨淋桥上有一大两小3座楼。高大的中楼建在河心石礅上，五重檐四角攒尖顶，式样同侗家鼓楼相仿。底层宽出桥面，楼顶高出两端桥廊屋面约5米。顶上还安有葫芦宝顶，宝顶下有如意装饰。桥的南北两头各建有一座三重檐歇山式的侧楼，楼顶高出廊顶约3米，楼与楼之间则以长廊联接。如果置身河面仰望这座风雨桥，桥廊的屋面有檐，廊脚下面也有檐，共两层；中楼从脚底到顶层的檐层则由5层变成7层；南北侧楼的檐层则由3层变成5层。这样虚虚实实，极尽变化的奥妙，使人不得不钦佩侗族建筑师傅的匠心独运。还有使人叹服的是整座桥的梁、柱、枋、板等木构件，全系穿榫逗扣衔接拼合，不用一钉一铆，各处严丝合缝，年长日久也未稍许松动走形，可见工艺的精湛。

　　桥廊顶脊上彩塑双龙抢宝、鸾凤展翅、鸳鸯比翼等图形，楼廊翼角彩塑各种珍禽异兽图形，楼顶天花板彩绘龙凤鹤牛等纹样，廊宇内侧檐下承板，彩绘历史人物故事、侗胞生产生活情景，山水、花草等壁画；中楼四柱浮雕金龙绕柱，桥头门柱镌刻楹联，其余柱子髹涂朱漆。各处雕塑、绘画无不形象生动，色彩鲜明。楼、廊的屋脊和各层构檐口涂抹白垩，与青瓦屋面相映衬，显得层次分明。

　　此桥自古即扼控黎平通往广西的通道，始建于清光绪九年(公元1882年)，1959年火灾烧毁；1964年黎平县人民政府拨款修复；1966年文化大革命中又遭破坏；1981年县政府将它列为县级文物单位，再度拨款修葺，恢复原貌。1982年2月，贵州省人民政府公布地坪风雨桥为省级文物保护单位。1997年，邮电部将此桥设计为邮票发行。

admin

　　观音桥

　　座落于庐山东南麓的星子县境内，由白鹿洞循九星公路南行，经五里公社再折向西北行数公里，即可见一座石桥横跨高崖，这就是著名的千年古桥——观音桥。

　　观音桥又名栖贤桥或三峡桥，建于北宋初年，至今已有近千年的历史。它是一座石造单孔桥，长24.4米，宽4米，桥面铺以大石，两侧砌有石栏，桥孔内圈由七行长方形石首尾相衔，凹凸榫结，渐弯呈弓形。在桥孔正中石块上刻有当日造桥的能工巧匠的名字：“……江洲匠陈智福、弟智汪、智洪”。

　　观音桥，被誉为“南国桥梁建筑上的一颗明珠”，千百年来任凭桥下“银河倾泻，起蛰千雷”的三峡涧水狂奔撞击，桥身却安然无恙，至今经受汽车重压仍岿然不动。难怪游人观赏古桥，遥想当年陈氏兄弟凭着劳动的双手凌空飞架巨桥，无不拍手称赞：“神施鬼没，巧夺天工”。

　　观音桥畔，秀林葱翠，景色如画。桥的南端，傍山矗立着石造小亭，亭内有一眼清泉，俗名“招隐泉”，为唐代茶神陆羽品题的“天下第六泉”；另一头有石级可至桥下刻有“金井”二字的巨石之上，石下壑深百丈，激流穿石，怒涛飞溅，动人心魄。宋代诗人王十朋漫游观音桥触景生情，感慨讴歌，挥笔写下：“三峡桥边杖履游，此身疑已到夔州；题诗欲比真三峡，深愧词源不倒流”的诗句。

admin

　　洛阳桥

　　泉州是一座历史文化名城，已经有一千七百多年的历史。早在唐宋时期，泉州就被誉为东方的重要通商港口，世界各国的商人、学者、传教士纷至踏来，因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑。在泉州就并存着七种宗教，分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等，这在世界上是极为罕见的，所以泉州素有宗教博物馆之称，同时泉州还是海上丝绸之路的起点，这些都证明了当时泉州港经济的发达，社会的繁荣。今天我们第一站要参观的是泉州伟大的古建筑??洛阳桥。

　　洛阳桥，又名万安桥。位于泉州城东13公里，是我国重点文物保护单位。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。讲到这里也许各位来宾会提出疑问，洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢？据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，现在泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很象古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

　　现在我们已经到了洛阳江畔的洛阳桥头。我们面前的这座桥就是闻名海内外的洛阳桥。当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”，桥也因此称之为“万安桥”。据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠?石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。洛阳桥始建于北宋皇?五年四月至嘉?四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱才建成。洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。我们身后的这棵松树就是当年遗留下来的，已经有900多年的历史。

　　当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守（太守）蔡襄。相传蔡襄为天上文曲星下凡，他自幼聪明博学，十八岁高中状元，遂本朝为官，但他从小受其母教诲，为官后要为郡人修桥，为民解难。所以他在朝庭不久便申请回本府为官，为泉郡守（知府）。他回到泉州后为洛阳江水深浪大，难造桥基而日夜发愁。一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：“谁人下得海。”一个衙吏随即答道：“小人夏得海！”原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。于是派他前往海神处投递公文。夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋，于是连忙回来交给蔡襄，打开一看，只见上面写着一个“醋”字。蔡襄冥思苦想，终于领悟了海龙王的启示，当月甘一日酉时动工，果然此时海潮退落，三天三夜不涨潮，桥基终于顺利砌成。但是由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。当然我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。

　　下面向各位来宾介绍一下有关洛阳桥的建筑特点。早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基??筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。

　　接着我们继续参观蔡襄词。它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有“万安桥记”碑刻，此碑世称为“三绝”碑。文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。是我国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》；福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者，独蔡君漠书。”天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。

　　蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。

admin

　　宝带桥

　　被列为国家级文物保护单位的南宋古桥-------苏州宝带桥正进行全面整修，桥上两座南宋石塔和3只石狮的化学保护与加固工作也开始进行。 　　据了解，这是该座千年古桥半个世纪来的最大一次全面整修。工程包括苏州宝带桥桥洞的抢修、破损桥面桥墩的维修，及抵御来往船只撞击的水中防护工程的建设。 　　建成于唐代元和年间的宝带桥被誉为桥梁史上的杰作，桥长316.8米，桥孔53个，犹如长虹般横卧在大运河和澹台湖之间，是中国现存古代桥梁中最长的一座多孔石桥。相传在农历八月十八月明中天时，月光照在湖上，每一个桥孔下亦都幻出一个月亮，犹如一串明月随波起伏。（周建琳） 宝带桥建成于唐代元和年间（1829）。由当时的苏州刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。宝带桥用坚硬素朴的金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。我们现在所见的宝带桥是明代正统年间重新修建的。清咸丰年间和抗日战争时期，由于英帝国主义和日本侵略者的破坏，毁损已相当严重。解放后，人民政府根据明代的规模和形制，修缮了这座古桥。宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且因其制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，恰拟飘动在水乡原野上的一条宝带，更显绮丽多姿。

admin

　　城桥魁首--八字桥

　　八字桥系全国重点文物保护单位，八字桥位于绍兴城区八字桥直街。处广宁桥与东双桥之间。该桥为我国有文字标记的最古的城市桥梁，宋宝佑丙辰年重修，堪称城桥魁首。该桥为石柱礅石梁桥，‘三向四面落坡，二南落坡下各设有桥洞。一桥成三桥。它解决了三街三河复杂的交通问题的巧妙设计是我国古代桥梁技术的精华。以前有人误传这座八字桥是古代立交桥。其实它不是立交桥。

admin

　　龙脑桥

　　泸县龙脑桥位于县城福集镇以北的大田乡境，距泸隆公路1.5公里，横跨于蜿蜒曲折的九曲河上。该桥始建于明代洪武(1368?1398)年间，至今已有600多年的历史。 　　中央电视台于1991年在《中国桥》专题栏目中向全国和世界推崇过龙脑桥，其雄姿已载入中国古桥画册，名传中外。该桥是中国古桥中建造工程浩大，雕刻十分精美，造型生动别致，工艺精湛，艺术品位高，至今保存完好的全国罕见的古桥。它早已是四川省重点文物保护单位。1996年10月，被国务院定为全国文物保护单位。龙脑桥是一座集建筑造型和石雕艺术于一体的古石桥。桥为石墩石梁式平板石桥，全长55米，高约2米，宽1.9米，整桥共15跨（含桥头堡各一跨在内），桥墩14座，桥墩由四层灰沙岩石条垒砌而成。龙脑桥为东西走向，东西两面各3座桥墩，均为素面无雕刻，中部跨河水面的8座桥墩首部（朝向上游一端），分别雕刻古代民间传说的吉祥走兽，有四条龙，两个麒麟，一只青狮和一只白象，这样的布局，是全国罕见的独特之处。其排列构思好，悦目自然，给人以气宇轩昂之感。

admin

　　广济桥

　　广济桥在潮州市之东，广济桥是中国古代著名桥梁之一，始建于南宋乾道六年（１１７０年），历时５７年建成，全长５１５米，分东西两段１８墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。 明宣德十年（１４３５年）重修，并增建五墩，称广济桥；正德年间，又增建一墩，总共２４墩。桥墩用花岗石块砌成，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。中段用１８艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。这是中国、也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。 此桥在明代曾大修过五次，并在桥墩上建起２４座形式不同的“望楼”（已毁）。清雍正元年（１７２３年）又在浮桥两端石桥墩上置铁牛两只，牛背镌有“镇桥御水”四字，但早已不存。１９５８年由于交通需要，将梭船拆除，改为直通大桥。１９８０年重铸铁牛一只，将其置于桥上。民谚云：“到广不到潮，白白走一遭；到潮不到桥，枉费走一场”。

admin

　　永济桥

　　程阳永济桥又名“程阳风雨桥”，建于1916年，桥长76米，宽3.7米，木石结构，五个石砌的桥墩上铺设有木板。桥上建有遮雨的长廊，长廊两旁设有长凳，供行人避雨和休息。在五个桥墩上又建有五座极具侗族风格的楼亭，亭的屋面均为四层塔式重檐，上施有青瓦白檐。朝脊的一端都作弯月起翘状，好似金凤欲展翅翱翔一般。中亭六角形攒尖顶，如同宝塔，凝重浑厚。侧亭四角攒尖顶，形如宫殿，端庄富丽。楼亭顶上都安置有葫芦宝顶，最西边的是歇山的屋面。楼阁廊檐上绘有许多精美的侗族图案，整个桥面的廊楼建筑造型美观，风韵别致，富有民族风格。该桥位于广西自治区三江侗族自治州林溪乡马安村的林溪河上。永济桥不仅在造型上富有民族特色，而且在结构上也颇具匠心。整座桥梁用木材凿榫相互接合，斜穿直套、纵横交错、结构复杂但丝毫不差，并且形式优美，雄伟壮观，是侗族高超的建筑艺术水平的体现。桥中央有一块大理石，石上镶嵌着1965年10月郭沫若参观时所题的一首诗：“艳说林溪风雨桥，桥长廿丈四寻高。重瓴联阁怡神巧，列砥横流人望遥。竹木一身坚胜铁，茶林万载茁新苗。何时得上三江道，学把犁锄事体劳。”郭沫若还为此桥题写了桥名“程阳桥”三字。

admin

　　赵州桥

　　赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

　　赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

admin

　　安平桥

　　“安平桥”俗称五里桥，在晋江安海与南安水头交界海湾上。宋绍兴八年（1138 年）僧祖派始建，二十一年（1151 年）泉州知州赵令怜续建面成。五里桥为我国现存最长的海港大石桥。全桥长2255米，宽3-3.8米，桥墩361座，桥面石板每条长8-11米、宽厚各0.5-1米，最长20余米，最重25吨，桥上有水心亭、楼亭、中亭、雨亭、宫亭等五座。中亭有历代重修碑记13方，石雕武士2尊，亭上楹联：“世间有佛宗斯佛；天下无桥长此桥”。双边桥墩栏粗犷古朴。桥东头有白塔，高22 米，五层六角空心砖塔，外涂抹白灰。高塔长桥，相映成趣。明朝晋江名儒陈紫峰（1477-1545年）偕友黄凯、史笋江、曾渐游桥遇雨，史笋江触景出一偶：“暴雨骤倾万斛珍珠浮水面”。黄凯才思敏捷对句：“长虹高挂一条金练天腰”。描绘出雨中桥景。由于年久淤积，“五里桥成陆上桥”（郭沫若诗句）除中亭主水道外，几为围海筑埭作农耕盐田。1961年3月，五里桥公布为国家重点文物保护单位。近拨巨款重修巳倾圯塌断的桥墩桥板，修复三座桥亭、桥塔和桥栏。掘除桥两侧淤积，恢复水映长桥美景。又在下游处辟一新公路及桥闸，以便交通。

admin

　　永通桥

　　小石桥正名永通桥，位于原县城西门外的清水河(冶河)之上，建于唐代宗永泰(公元765年)，和大石桥形似，是一座单孔敞肩型坦拱石桥，主拱券由20道独立拱券并列砌筑而成。桥(栏)长 32.7米，跨径26米，拱矢5.34米，桥面宽度，东西两端各6.7米，中间6.2米。1991年3月4日由国务院定为全国第一批重点文物保护单位。永通桥距离赵州桥只有五六公里，修建年代比赵州桥晚一百多年，它的主要结构与赵州桥相同，比赵州桥短小窄，赵州桥由28道拱券组成，永通桥由20道拱券组成，每道拱券的宽度与赵州桥近似。