大通桥
古什群峡渡口，位于循化撒拉族自治县人民政府所在地积石镇西１５公里处古什群峡，此为古渡。据《沙州记》、《水经注》记载：“吐谷浑于河上作桥，谓之‘河历’桥，长一百五十步。两岸累石作基阶，节节相次，大木纵横，更镇压，两边俱平，相去三丈，并大材，以板横次之，施钩栏，甚严饰。桥在清水川东，此河上握桥之始也。”此桥址“清水川东”，当在今循化城西１５公里处积石卜峡口，即古什群峡口。桥为木制握桥，是至顶部相接，从两边将桥面铺平。此桥为东晋义熙十年（公元４１４年）由当时活动于青海地区的吐谷浑人所造，在中国历史上是黄河上游建造的第一座实体木桥，距今已有一千五百年的历史了。 又据《宋史·王厚传》记载，时隔五、六百年后的宋徽宗崇宁四年（公元１１０５年），人们又在古什群峡口造起了一座黄河桥，称为“大通桥”。
至民国二十三年（１９３４年），青海省政府决定，在修建贵德黄河浮桥的同时，在循化上述桥址处，建造了一座长４８米的原始木结构握桥。后被水毁，几年后重建，解放前夕，原青海的封建统治者马步芳逃离时握桥被烧毁。
公伯峡水电站黄河大桥
公伯峡水电站黄河大桥位于青海省循化县和化隆县交界处的黄河干流公伯峡峡口出口段,是公伯峡水电站的专用桥梁。桥址距公伯峡水电站坝址下游约1500m,导流洞出口约1000m。该桥造型优美，气势宏伟。是黄河上游第一座具有现代化气息的大桥。该桥于1998年12月完成发包设计，2001年5月竣工并通过验收。
公伯峡黄河大桥总长为328.0m(包括左、右岸引道工程),由一个单孔净跨128.0m的中承式钢管砼拱肋和四个边跨为14.80m的预应力砼空心梁引桥组成,桥面宽度为16.2m,行车道宽10.80m（特重车双车道）,两侧设人行道。设计荷载:汽-80车,特挂车-300 。
公伯峡黄河大桥主拱肋为净跨128 m的钢管砼拱肋。该桥设计采用结构分析软件按空间结构进行分析。结构验算以中国工程建设标准化协会标准《钢管砼结构设计与施工规程》（CECS 28：90）为依据，考虑钢管对砼的套箍作用，使拱肋充分发挥其承载能力。
工程经中国铁道建筑总公司实验检测中心静、动载试验证明，公伯峡黄河大桥在刚度、强度方面均与计算吻合较好，桥梁性能良好，桥梁的实际承载能力达到设计要求。
附件
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huanghe013.jpg
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2006-9-28 23:23
公伯峡黄河大桥
